Lodelinsart | |||
Umístění | |||
---|---|---|---|
Země | Belgie | ||
Komuna | Charleroi | ||
Sekce | Lodelinsart | ||
Adresa | Rue de la Station 6042 Charleroi |
||
Zeměpisné souřadnice | 50 ° 25 ′ 58 ″ severní šířky, 4 ° 27 ′ 49 ″ východní délky | ||
Řízení a provoz | |||
Majitel | SNCB | ||
Operátor | SNCB | ||
Kód UIC | 88 72306 4 | ||
Služby |
Suburban (S61) Tourist (ICT) |
||
Vlastnosti | |||
Linka (y) | 140 Ottignies - Marcinelle | ||
Pruhy | 2 | ||
Doky | 2 | ||
Geolokace na mapě: Belgie
| |||
Stanice Lodelinsart je železniční stanice belgický na lince 140 Ottignies v Marcinelle , který se nachází v Lodelinsart na území města Charleroi v provincii Hainaut .
Jedná se o zastávku pro belgické národní železnice (SNCB) obsluhovanou vlaky z příměstské sítě Charleroi ( linka S61 ).
Stanice Lodelinsart je uvedena do provozu dne 14. srpna 1855.
Společnost Charleroi-Louvain staví stejné budovy v Ligny a Lodelinsartu a větší stanici stejného stylu ve Fleuru. Tyto symetrické budovy sestávaly z jedné sekce pod nízko svažujícím se sedlem se sedmi rozpětími a pokosovou římsou nad středním rozpětím. Byly postaveny z cihel a měly vlys zdobený lombardskými pruhy a odkapávacími hranami nad klenutými oblouky otvorů, rozšířených úzkým pásem přes celou fasádu. Štíty propíchnuté oculusem byly opatřeny kamennou rampou přerušenou uprostřed ozdobným hrotem . Ke stanici poblíž štítu bude přidána malá půlměsíční přístavba.
Stanice Lodelinsart sídlila ve velkém neoklasicistním třípodlažním domě se sedmi zátokami pod valbovou střechou . Druhá budova, která se zdá být identická s první stanicí, je viditelná na druhé straně této mohutné budovy, ve které budou umístěny administrativní služby Grand Central Belge .
V Lodelinsart byla umístěna lokomotiva, která zajišťovala zejména trakci uhelných vlaků a výrobu sousedních továren.
V průběhu doby ztratila stanice svůj význam a byla zbořena v roce 1955. Konec továrny Glaverbel v roce 1965 ukončil poslední hlavní provoz v Lodelinsartu. Vlečky ustoupí jedna po druhé obrovskému prázdnému pozemku.
Nová budova stanice, skromnější velikosti, byla vytvořena v roce 1969. Navzdory tomu pokračovala ztráta důležitosti a způsobila uzavření přepážek v roce 1981 a stala se opět jednoduchou zastávkou.
Lodelinsart byla jednou z velkých slev doby Grand Central Belge , s Walcourtem, Louvainem a Aarschotem.
V roce 1885 došlo na 5,5 hektaru stanice Lodelinsart k nárůstu z 1 000 na 3 000 vozů denně na téměř 15 000 m trati.
V boudě se nacházelo 74 lokomotiv a noční služba už byla na tu dobu relativně důležitá.
Aby nahradil plyn pro osvětlení velkých instalací, vyvinul technik Grand Central Maurice Urban jedno z prvních elektrických osvětlení ve velkých belgických stanicích, zejména pomocí žárovek .
Od roku 1897 belgické státní dráhy, poté SNCB, postupně přesunovaly lokomotivy umístěné v Lodelinsart do dolního města.
Lodelinsart je podáván SNCB Suburban (S61) , Rush Hour (P) a turistika (ICT) ve vlacích , které provádějí úkoly na lince 140 (Charleroi-Sud - Ottignies).
Během týdne služba zahrnuje:
O víkendech a svátcích je služba tvořena vlaky S61 mezi Namurem a Ottignies přes Charleroi-Sud (každé dvě hodiny).
Během prázdnin spojuje jediný vlak ICT ráno Charleroi-Sud s Bierges-Walibi a Wavre s večerní zpáteční cestou.
Původ | Předchozí zastávka | Vlak | Příští zastávka | Destinace | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Wavre | Fleurus |
ICT (víkendy a svátky) |
Charleroi-západ | Charleroi-Sud | ||
Ottignies nebo Wavre nebo Basse-Wavre |
Fleurus |
S (víkendy a svátky) |
Charleroi-západ |
Jambes nebo Namur nebo Charleroi-Sud |
||
Ottignies | Fleurus |
S (víkendy a svátky) |
Charleroi-západ |
Namur nebo Charleroi-Sud |