Merode | |||
Trasy, platformy a služby. | |||
Umístění | |||
---|---|---|---|
Země | Belgie | ||
Komuna | Etterbeek | ||
Adresa |
Avenue de Tervueren B-1040 Etterbeek |
||
Zeměpisné souřadnice | 50 ° 50 ′ 22 ″ severní šířky, 4 ° 23 ′ 55 ″ východní délky | ||
Řízení a provoz | |||
Majitel | SNCB | ||
Operátor | SNCB | ||
Kód UIC | 88 11197 1 | ||
Servis | Suburban (S) | ||
Vlastnosti | |||
Linka (y) | 26 Schaerbeek - Halle | ||
Pruhy | 2 | ||
Doky | 2 | ||
Pásmový | MTB | ||
Historický | |||
Uvedení do provozu | 20. září 1976 | ||
Korespondence | |||
Metro | |||
Tramvaj | |||
Autobus | |||
Geolokace na mapě: Belgie
| |||
Stanice Merode (v holandštině : Merode nádraží ) je nádraží belgický z řádku 26 Schaerbeek na Hal v obci Etterbeek v regionu Brusel hl .
Byla uvedena do provozu v roce 1976 Belgickou národní železniční společností (SNCB).
Je to zastávka pro cestující pro belgické národní železnice (SNCB), obsluhované příměstskými vlaky (S) . Nachází se v podzemí a má společný vchod do stanice Merode bruselského metra .
Stanice Merode, založená v podzemí v tunelu Cinquantenaire , se nachází v kilometrovém bodě (PK) 10 100 linky 26 ze Schaerbeeku do Halu mezi stanicemi Meiser a Delta . Místo budoucí stanice Merode bylo původně pod širým nebem a bylo umístěno na okraji nákladní stanice Etterbeek-Cinquantenaire , která byla od té doby zasypána a na které se nachází stanice metra Thieffry a Cours Saint- Michel .
Projekt linky 26, poté vyhrazené pro zboží, se objevil v 90. letech 19. století. Jižní portál tunelu Cinquantenaire, který se nyní nachází na konci nástupišť stanice Mérode ve směru na Meiser, a první metry tunelu jsou dokončeny současně s avenue de Tervueren, kolem roku 1896. U portálu tunelu na úrovni náměstí Princesse Jean de Mérode , kde se aktuálně nacházejí schody stanice Merode, byla plánována velká budova (stanice Cinquantenaire) . Nikdy k tomu nedošlo.
Trať je položena mezi stanicí Watermael a portálem tunelu z roku 1907; práce v tunelech začaly v roce 1910, ale rychle byly opuštěny (kvůli povaze půdy a poté kvůli první světové válce); tunel bude dokončen v letech 1924 až 1926. Na jih od současné stanice Merode je uvedena do provozu velká nákladní nákladní stanice pod širým nebem, stanice Etterbeek-Cinquantenaire. Tato stanice byla vyřazena z provozu v 70. letech a místo bylo zasypáno a urbanizováno; řádek 26 byl uveden pod zemí a metro , stejně jako stanice metra Merode byly postaveny paralelně. SNCB se rozhodla vyhradit si tam prostor pro vytvoření spojovací stanice s metrem.
Spojovací stanice Merode je uvedena do provozu současně se zapnutou stanicí metra 20. září 1976Belgická národní železniční společnost (SNCB). Vyžadovalo to hlavní stavební práce prováděné ve spojení s Société des transports intercommunaux de Bruxelles (STIB), protože jeho výstavba byla provedena společně s výstavbou stanice metra na trase východ-západ. To usnadňuje spojení mezi těmito dvěma druhy dopravy.
V letech 2018--2019 vedla renovace ke zmizení barevných vzorů keramických dlaždic ve prospěch pozadí šedé barvy. V roce 2020 graffiti umělci na základě smlouvy se železnicí vyzdobili stěny stanice.
Halte SNCB je neřízený bod zastavení (PANG) s volným přístupem. Má automatický automat na nákup jízdenek a je vybaven systémem EMMA pro automatická hlášení vlaků.
Ve srovnání s délkou vlaků obsluhujících linku jsou nástupiště z velké části nadměrná.
Merode je ve všední dny obsluhován vlaky Suburban (S) ze spojů S4 , z Mechelen do Aalst a S7 z Vilvoorde do Halle . S výjimkou případu prací na trati 161A tuto stanici během víkendů a svátků neobsluhuje žádný vlak .
Před výstavbou tunelu Schuman-Josaphat tuto stanici obsluhovaly všechny vlaky obsluhující Halle - Vilvorde, z nichž několik se vrátilo zpět do Bruselu-Lucemburku . Nyní je většina těchto vlaků odkloněna tímto tunelem, což šetří čas a umožňuje obsluhovat frekventovanější stanice, ale výrazně snížilo frekvenci služeb do Merode a Delta .
Stanice metra Merode , který se nachází hned vedle dveří, poskytuje spojení s vlaky linky 1 a linky 5 z metra v Bruselu .
Zastávky, které se nacházejí poblíž na povrchu, jsou obsluhovány tramvajemi linky 81 bruselské tramvaje a autobusy linek 27 , 61 80 , jakož i linkou N06 ( Noctis ).
Stanice je spojena s linkami metra podzemním průchodem vybaveným eskalátory a má dva další východy: jeden, trať 1, v tunelu na obou stranách Avenue de Tervueren a násypku, trať 2, vedoucí do rohu Rue du Père de Deken a Avenue de Tervueren. Stejně jako u stanice metra je každý vchod do stanice vybaven eskalátory ; spolehlivost osob na stanici je však špatná a časté výpadky trvají několik měsíců. Žádná plošina nemá výtahy .
Nástěnné fresky (2020).
Chodba pod kolejemi.
Původ | Předchozí zastávka | Vlak | Příští zastávka | Destinace | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Mechelen | Meiser |
S (pracovní dny) |
Delta |
Aalst nebo Brusel-Lucembursko |
||
Vilvoorde | Meiser |
S (pracovní dny) |
Delta | Hal |