Templeuve | ||||
Budova pro cestující. | ||||
Umístění | ||||
---|---|---|---|---|
Země | Francie | |||
Komuna | Templeuve-en-Pévèle | |||
Adresa | Place de la Gare 59242 Templeuve-en-Pévèle |
|||
Zeměpisné souřadnice | 50 ° 31 ′ 44 ″ severní šířky, 3 ° 10 ′ 33 ″ východní délky | |||
Řízení a provoz | ||||
Majitel | SNCF | |||
Operátor | SNCF | |||
Kód UIC | 87 28662 5 | |||
Servis | TER | |||
Vlastnosti | ||||
Linka (y) | • Pětky v Hirsonovi • Templeuve v Donu - Sainghinu |
|||
Pruhy | 2 | |||
Doky | 1 (centrální) | |||
Roční tranzit | 675 777 cestujících (2018) | |||
Nadmořská výška | 44 m | |||
Historický | ||||
Uvedení do provozu | 22. června 1870 | |||
Korespondence | ||||
Autobus | viz intermodalita | |||
Geolokace na mapě: Francie
| ||||
Templeuve Station je jen vlakové nádraží francouzské linky Pětky Hirson a Templeuve na Donu - Sainghin , který se nachází na území obce z Templeuve v departementu Nord , region Hauts-de-France .
Do provozu byl uveden v roce 1870 Compagnie des chemin de fer du Nord . Je to stanice Národní společnosti francouzských železnic (SNCF), obsluhovaná regionálními rychlíky sítě TER Hauts-de-France .
Stanice Templeuve, založená v nadmořské výšce 44 metrů, se nachází v kilometrovém bodě (PK) 14,313 trati z Fives do Hirson , mezi otevřenými stanicemi Ennevelin a Nomain . Je to bývalá spojovací stanice, původ tratě z Templeuve do Don - Sainghin (uzavřená).
Od roku 1855 vyšla myšlenka spojit se s Lille a Štrasburkem železnicí procházející Valenciennes . V roce 1864 se starostovi Templeuve Eugène Baratte podařilo projekt upravit tak, aby prošel jeho obcí. Umístění „stanice Templeuve“, navržené Compagnie anonyme du chemin de fer z Lille do Valenciennes , je stanoveno rozhodnutím5. června 1867. Stavba byla dokončena v roce 1869. Uvedení do provozu u Compagnie des chemin de fer du Nord proběhlo během otevírání úseku z Lille do Valenciennes dne22. června 1870.
První budova pro cestující (BV) je malá stavba, kterou provádí Compagnie du chemin de fer de Lille ve Valenciennes. Skládá se ze symetrické budovy s dvoupodlažním středovým tělem pod příčnými sedlovými brašnami , orámovanými dvěma nestupňovými křídly dvou rozpětí pod podélnými sedlovými brašnami. Všechny pastorky jsou opatřeny oculi . Tento typ BV, který se silně podobá BV typu B východních železnic , byl také nalezen v Lesquin , Orchies , Saint-Amand-les-Eaux , Vicoigne a Rosult ; první světovou válku ani škůdce nepřežil ani jeden .
V roce 1883 byly zahájeny práce na vylepšení vlečky. V roce 1891 byly zahájeny práce na trati z Templeuve do Don - Sainghin ; jeho uvedení do provozu, provedeno dne10. ledna 1894, umožňuje Templeuve stát se spojovací stanicí.
Původní stanice nepřežila první světovou válku; v meziválečném období byla nahrazena novou budovou .
V roce 1953 uzavřela SNCF osobní dopravu mezi Templeuve a Pont-à-Marcq .
V roce 2014 byla oblast kolem stanice přestavěna na rozbočovač s parkováním, malým parkem a autobusovou zastávkou. Při této příležitosti byla zbořena stará továrna a velká hala zboží .
Podle odhadů SNCF byla roční návštěvnost stanice v roce 2018 675 777. Toto číslo bylo 650 435 v roce 2017, 583 486 v roce 2016 a 564 443 v roce 2015.
v prosince 2019, mělo použití „ roční služby 2020 “ vést k odstranění 17 ze 72 denních služeb TER (zejména vlaků ve špičkách ), a to navzdory petici, která shromáždila 6 000 podpisů uživatelů . V reakci na to starosta města Luc Monnet prezentuje rezignaci prefektovi dne15. listopadu. Nakonec jsou obnoveny dvě zastávky ránoledna 2020.
Stanice SNCF, má budovu pro cestující, s pokladnou, otevřenou od pondělí do soboty a zavřenou v neděli a svátky. Je vybaven automaty na nákup lístků .
Metro umožňuje přístup na centrální plošinu .
Templeuve je obsluhováno regionálními vlaky TER Hauts-de-France , které provádějí mise mezi stanicemi Lille-Flandres a Valenciennes (hlavně) nebo Maubeuge nebo Jeumont nebo Hirson nebo Charleville-Mézières .
V blízkosti stanice je zřízen park pro jízdní kola a parkoviště. Kromě toho je obsluhován autobusy.
První budova pro cestující byla během první světové války zničena a nahrazena standardní budovou typu „rekonstrukce“ . Tato druhá budova je stále v provozu.
Má dlouhé servisní křídlo , částečně obsazené čekárnou , a hlavní budovu vpravo, která slouží jako oficiální ubytování pro mistra stanice. Fasáda z červených cihel má vlysy a pásy bílých a červených cihel, které ji přerušují a spojují klenuté oblouky dveří a oken.
Původ | Předchozí zastávka | Vlak | Příští zastávka | Destinace | ||
---|---|---|---|---|---|---|
Lille-Flanders | Lille-Flanders | TER Hauts-de-France | Orchies |
Hirson nebo Charleville-Mézières |
||
Lille-Flanders |
Lesquin nebo Fretin |
TER Hauts-de-France | Orchies | Jeumont | ||
Lille-Flanders |
Lille-Flandres nebo Lesquin |
TER Hauts-de-France | Orchies | Maubeuge | ||
Lille-Flanders |
Lesquin nebo Fretin nebo Ennevelin |
TER Hauts-de-France |
Nomain nebo Orchies |
Valenciennes |