George Tryon

George Tryon
George Tryon
Sir George Tryon.
Narození 4. ledna 1832
Bulwick Park ( Northamptonshire , Velká Británie )
Smrt 22. června 1893(ve věku 61)
Off Tripoli ( Libanon )
Původ Angličtina
Věrnost Spojené království
Ozbrojený  královské námořnictvo
Školní známka Viceadmirál
Roky služby 1848-1893
Konflikty Krymská válka
Ocenění Rytíř řádu Batha

Viceadmirál sir George Tryon (4. ledna 1832 - 22. června 1893) Je britský admirál , který zemřel v potopení své vlajkové lodi , HMS Victoria , narazil by HMS Camperdown v průběhu evoluce Nařídil během manévrů své letky off Tripolisu (v té době na pozemku Ottoman , dnes v Libanonu ).

Proslulost tohoto admirála, kromě okolností jeho smrti, je způsobena místem, které zaujal v doktrinálních kontroverzích kolem přechodu od plachetního námořnictva k parnímu námořnictvu, zejména v oblasti řízení letek. časy války.

Start dopravce

George Tryon se narodil v Bulwick Park, Northamptonshire , Anglie , třetí ze čtyř synů Thomase Tryona a Anne Trollope, jeho manželky. Pokud jeho tři bratři přijali kariéru zbraní v britské armádě, George si vybral námořnictvo a v roce 1848 se stal námořním kadetem. Je popisován jako „vysoký, vytáhlý chlapík téměř dvou metrů, vtipný a náchylný k vtipům“.

Na jaře roku 1848 nastoupil na loď třetího řádu, HMS Wellesley. Ten se musí dostat na severoamerickou stanici. Učňovská příprava se v tuto chvíli provádí v práci a první znalost, kterou musí střední praporčík získat, je stále ta, která se týká manévru těchto vysokých lodí, ačkoli námořnictvo právě přechází z parního závoje.

Midshipman není oficiálně součástí posádky, ale je k němu připojena jako supernumerářka. Riskuje proto, že bude přidělen do jiné budovy bez zaměstnanců. To se téměř stalo Tryonovi, který stál na stacionární lodi v pontonu Port Royal, HMS Imaum. Protože takový úkol by mohl zpomalit jeho kariéru, bude vědět, jak se tomu vyhnout a zůstat na Wellesley. Bude tak moci navštívit Halifax, kde ho jeho loď a kolesový parník vezmou jako příležitostné přetahování.

V létě 1850 mohl navštívit část Spojených států , Boston , New York , Washington , kde mohl objevit Sněmovnu reprezentantů, setkat se s významnými poslanci a účastnit se debat o přijetí Kalifornie jako nového nečlenského státu. otrocký stát Unie.

Středomořská flotila

HMS Wellesley najde kotviště v Chathamu Červen 1851. Po návratu z dovolené byl George Tryon přidělen k HMS Vengeance; která vypluje v srpnu tohoto roku směrem k Středozemnímu moři. Admirál William Robert Mends později o Tryonovi řekl: „Sloužil pode mnou, když jsem byl velitelem Vengeance , jako praporčík a dva roky nejlepší mladý důstojník, kterého znám; vždy plný elánu a energie. Jako midshipman, vůdce kánoí nebo flagman, byl bezkonkurenční “.

V roce 1853 se vrátil do Středomoří, stále na pomstě . Zastává funkci signálního důstojníka. Navštěvuje tak z vrcholu ústředí své bojové místo v několika bitvách krymské války ( Sinope , L'Alma , Oděsa , Inkerman ). Bude zraněn v zákopech obsazených „  námořní brigádou  “.

The 17. března 1854úspěšně složil zkoušku poručíka (námořnictva). V listopadu získal místo svého nadporučíka a nastoupil na HMS Britannia. Po návratu do Velké Británie na začátku roku 1855 absolvoval před návratem na palubu kurzy na „  Royal Naval College  “ v Portsmouthu a na HMS „Excellent“ .

Vrátil se na Krym na HMS Royal Albert , poslední tři paluby, s parním strojem. Zastával funkci pobočníka admirála Lyona. Působí jako styčný důstojník mezi flotilou a jednotkami obléhajícími Sevastopol . Podílí se na bitvě u Kilburnu. V roce 1858 se vrátil do Velké Británie, kde získal titul velitele po plavbě na královské jachtě HMY Victoria a Albert II .

V roce 1861 byl vyslán do zcela nového HMS Warrior  ; v roce 1863 velel ve Středomoří dělovému člunu HMS Surprise . The11. dubna 1866, dostal jmenování do hodnosti postkapitána .

Přikázání

Tryon zahájil svou kariéru ve své nové pozici s 18 měsíci na poloviční plat, než získal svůj první příkaz. Využil příležitosti absolvovat kurzy na Royal College o technologii parního pohonu.

v Srpna 1867, byl přidělen k HMS Octavia , vlajkové lodi východoindické stanice, jako „další kapitán“ . Jeho skutečnou funkcí je zajišťovat přepravu a zásobování vojáků zapojených do habešské expedice pod velením Roberta Napiera, čítající 13 000 vojáků z 60 000 zapojených osob a 36 000 zvířat.

Dorazí do Bombaje dne 10. října 1867a přistihl se, že řídí flotilu 291 zásobovacích plavidel, z nichž většina pochází z Bombaje, ale také z Velké Británie přes mys Dobré naděje. Mimo jiné musí zvládat dodávku pitné vody na expedici při absenci místních zdrojů. Aby dodala potřebných 30 000 tun vody, použije k destilaci vodu parní stroje z ukotvených lodí (za cenu 8 000 tun uhlí). Jeho účinnost v těchto funkcích mu vynesla vyznamenání Řádu Batha .

v Dubna 1869, oženil se a oženil se s Clementinou Heathcote.

v Dubna 1871, našel místo tím, že se stal soukromým tajemníkem prvního lorda admirality Georga Goschena. Ten o něm řekne: „Měl jsem o něm velmi vysokou míru, stejně jako o jeho námořních schopnostech, obecněji o jeho know-how, rychlosti jeho úsudku, rozhodování, jeho mimořádné perspektivě a jeho velké znalosti o lidská přirozenost. V této oblasti byl někdy cynický, ale s laskavostí a aniž by se snažil být útok“ .

Na začátku roku 1874 převzal velení nad nově pověřenou HMS Raleigh. Jeho loď je připojena k detašované letce flotily. vŘíjen 1875je v Bombaji. Tryon se vrátil do své vlasti v roce 1877.

v Ledna 1878, je přidělen k výboru odpovědnému za revizi signálního kódu. V říjnu byl přidělen k HMS Monarch a vyplul do Středomoří. Podílí se na důsledcích vzpoury v Tunisku a bude oceňován zahraničním úřadem a admirality i francouzskou vládou pro diplomacii, kterou bude při této příležitosti schopen prokázat.

V roce 1882 byl Tryon jmenován stálým tajemníkem admirality ( stálý tajemník ).

Politická kariéra

Tryon si vyzkoušel politiku, když se v roce 1887 ucházel o volební obvod Spalding v Lincolnshire . Do Anglie se vrátil dne5. červnao volbách 1 st Července, že má málo času na kampaň. Hájí zachování unie mezi Irskem a Velkou Británií, podle jeho názorů je situace podobná tomu, co se dozvěděl z pobytu v Austrálii. Jakmile byl zvolen, měl v úmyslu pracovat v parlamentu na problémech kolonií.

Jeho návrhy rezonují u farmářů v jeho volebním obvodu. Ale hospodářská deprese, která poté zasáhla odvětví zemědělství, tlačila zemědělské pracovníky, oběti snižování mezd a tlačila k emigraci, aby vyjádřila svůj hlas svému konkurentovi, liberálovi Halleymu Stewartovi.

Tryon získal 4 363 hlasů, jeho oponent 5 110. Podle analýzy Times v tomto venkovském volebním okrsku proti němu kandidoval nedostatek zemědělských zkušeností kandidáta.

Admirál

Austrálie

V roce 1884 byl Tryon povýšen do hodnosti kontraadmirála a vyslán na australskou stanici . Nahradil komodora , což je známka důležitosti, kterou tato kolonie vzala. Na jaře roku 1885 napětí v Rusku po incidentu v Panjdeh přimělo Brity k rozvoji obranných schopností Austrálie, což je úkol, u něhož bude Tryon v popředí.

V roce 1887 požádal o uvolnění ze svých povinností a vrátil se do Velké Británie. Za svou akci v Austrálii byl oceněn KCB.

Superintendant rezerv (1888)

v Dubna 1888, byl jmenován do funkce „admirála superintendenta rezerv“, čímž převzal vedení pobřežní stráže. V srpnu 1889 se stal viceadmirálem.

V roce 1891 předsedal výboru rezervního personálu u námořnictva. Trval na potřebě úzké spolupráce mezi obchodním námořnictvem a královským námořnictvem v dobách války. Na jedné straně nárůstem počtu zahraničních námořníků v obchodním loďstvu; na druhé straně rostoucími rozdíly mezi válečnými loděmi a obchodníky, které již neumožňovaly jednoduchou rekvizici personálu.

Rovněž je požádán o stanovisko k plánům nových lodí linky v souladu se zákonem o námořní obraně z roku 1889. Jeho názor na upřednostňování hmotnosti zbraní se ukáže jako uvážlivý.

V roce 1885 zahájila Velká Británie každoroční pořádání velkých námořních manévrů, aby otestovala uplatňování zvolené doktríny. Ti z roku 1888 měli za téma realizaci blokády námořnictva cizí země. George Tryon je umístěn v čele strany zastupující zahraniční námořnictvo. Brilantně se mu podařilo prolomit blokádu. Analýza těchto manévrů je jedním z důvodů, které rozhodly, že Britové přijmou doktrínu, podle níž by britské námořnictvo mělo mít sílu rovnocennou moci svých dvou hlavních konkurentů.

Velitel středomořské flotily

v Srpna 1891, Tryon byl jmenován do funkce velitele středomořské flotily, v té době nejdůležitější stanice královského námořnictva. Převezme jeho velení21. září, Gibraltar, se značkou na HMS Victoria .

V roce 1892, po zakotvení jedné ze svých lodí linky, HMS Howe, poslal svým podřízeným nótu, ve které vydal pokyny k bezpečnosti, aby mohl řídit vývoj, zejména v obtížných podmínkách. Trvaje na tom, že první povinností velitele je chránit jeho budovu, přinejmenším v době míru, a že tváří v tvář rozkazu, který by mohl být nebezpečný, by měl upřednostňovat ducha před dopisem, ale pouze pokud by to bylo možné bez rizika pro jeho loď nebo pro ostatní.

Snaží se zavést systém pro přenos příkazů na moře, který je jednodušší a je podle něj efektivnější než oficiální britský systém , který je přímým dědicem systému používaného Nelsonem . Tato inovace je různě oceňována. The Times například považuje tento systém za „  teoreticky nezdravý a v praxi nebezpečný  “ , zatímco admirál velící východoindické stanici se domnívá, že „  velící důstojníci důkladně ocenili myšlenku, která by byla v době války neocenitelná  “ .


The 22. června 1893Za pěkného počasí a klidného moře byla flotila na cvičeních u pobřeží dnešního Libanonu, když tryonskou vlajkovou loď HMS Victoria vrazila HMS Camperdown a potopila spolu s 358 jejími námořníky, včetně admirála Tryona. K této nehodě dochází během bezohledné evoluce nařízené Tryonem a slepě následované jeho podřízenými.

Doktrinální koncepce

Oficiální systém

Systém přenosu příkazů pomocí signálů používaných královským námořnictvem ve druhé polovině 19. století je přímo odvozen od systému používaného Nelsonem během bitvy u Trafalgaru a o několik let později standardizován Pophamem .

Signály odkazují na stránku „ Knihy signálů“ , jejíž každé plavidlo mělo kopii, zasláním několika vlajek do stěžně. Na každé z lodí eskadry musí být signál viděn, pochopen a překládán pomocí „  Signální knihy  “.

Tyto příkazy se často přenášejí nejprve v přípravném pořadí a poté v exekutivním pořadí. U každého ze zobrazených signálů muselo každé plavidlo před odesláním dalšího signálu zobrazit jeho náhled.

Navrhovaný systém Tryon

Vzhledem k tomu, že oficiální systém pro přenos příkazů riskoval, že se ve válce ukáže, že bude nefunkční, rozhodl se George Tryon zřídit vlastní systém, který považoval za jednodušší a efektivnější.

Tryon přizpůsobuje signál TA (dvě abecední písmena), aby označil každou loď, aby sledoval vývoj hlavní lodi; také zavádí několik jednoduchých signálů (jedno písmeno) pro konkrétní vývoj, aniž by bylo nutné dělat přehled.

Důsledky

Zdroje

Poznámky a odkazy

Poznámky

  1. Tento tandem umožňuje plachetnici pohybovat se bez větru; ale také, pokud je chladný vítr, táhnout druhého, aby ušetřil uhlí.
  2. Ve francouzštině v textu.
  3. Upozorňujeme, že tato kniha se skládá z několika velkých svazků, ve kterých je podrobně uveden význam každého signálu. Vezmeme si příklad, signál složený z písmen „T“ a „A“ je ve vydání z roku 1889 popsán jako: „  pozorně sledujte pohyby admirála, protože pravděpodobně změní svůj směr, udělá nebo zkrátí plachty, zvýší nebo sníží rychlost atd., se signály nebo bez nich, jak může být nejvhodnější.
  4. V závislosti na čase a v závislosti na zemi se náhled provádí pomocí konkrétního příznaku nebo opakováním viděného signálu. Toto zaměstnává jednu nebo více „středních lodí“ nebo námořníků, u nichž se kompetence posuzují podle rychlosti, jakou jsou schopni překládat a reagovat na signály zobrazené vlajkovou lodí.

Reference

  1. Fitzgerald str.  1113
  2. Fitzgerald, str.  21 .
  3. Fitzgerald str.  13-16
  4. Fitzgerald str.  29
  5. Fitzgerald str.  24-27
  6. Fitzgerald str.  33
  7. Fitzgerald str.  38-48
  8. Fitzgerald str.  49-50
  9. Fitzgerald str.  58
  10. Fitzgerald str.  61-65
  11. Fitzgerald str.  99-117 .
  12. Fitzgerald str.  244
  13. Fitzgerald str.  121-122
  14. Fitzgerald str.  154-156
  15. Fitzgerald str.  165-179
  16. Fitzgerald str.  179-185
  17. Fitzgerald str.  244-249
  18. The Times 18. června 1887, číslo 32102, str. 12
  19. The Times 4. července 1887, číslo 32115 str. 6
  20. Fitzgerald str.  196-198
  21. Fitzgerald str.  206-227
  22. Fitzgerald str.  239-243
  23. Fitzgerald str.  252-254
  24. (in)  John Knox Laughton , „  Tryon, George  “ ve slovníku National Biography , London, Smith, Elder & Co, 1885-1900.
  25. Fitzgerald str.  274-281
  26. Fitzgerald str.  281-283
  27. Hough str.  15-16
  28. New York Times , 2. července 1893, skvělá Tryonova taktika; v manévrech z roku 1888 omráčil své protivníky
  29. Fitzgerald str.  259-260
  30. Fitzgerald str.  260-262
  31. Fitzgerald str.  323-325
  32. Massie, 2004, str.  393-395 .
  33. Gordon 2005 , str.  197.
  34. Fitzgerald str.  350-354

Bibliografie

Články

Knihy

Podívejte se také

Související články

externí odkazy