Georgios Averoff (bitevní loď)
| Georgios odvrátil | |
 Loď muzea v Glyfadě v roce 2006. | |
| Typ | obrněný křižník |
|---|---|
| Dějiny | |
| Podáváno | Řecké námořnictvo |
| Loděnice | Orlando do Livorna |
| Keel položil | 27. února 1910 |
| Zahájení | 12. března 1910 |
| Ozbrojený | 1 st September je 1912 |
| Postavení | odzbrojen 1 st August 1952 |
| Osádka | |
| Osádka | 670 až 1200 (důstojníci, poddůstojníci, mistři čtvrtletí a hodnocení) |
| Technická charakteristika | |
| Délka | 130 metrů |
| Mistr | 21,10 metrů |
| Návrh | 7,46 metrů |
| Řazení | 10 100 tun |
| Pohon | 2 alternativní parní stroje (kotle Belleville) |
| Napájení | 21 500 hp |
| Rychlost | 23,9 uzlů |
| Vojenské rysy | |
| Vyzbrojení | 4 × 234 mm 8 × 190 mm 16 × 76 mm 4 × 47 mm 3 torpédomety (430 mm) |
| Rozsah činnosti | 2480 mil při 17,5 uzlech, |
| Vlajka | Řecko |
Georgios Averoff je bitevní of Pisa třídy z řeckého královského námořnictva , který sloužil jako vlajková loď v průběhu první poloviny XX -tého století . Ve skutečnosti je to obrněný křižník a je jedinou lodí tohoto typu, která ještě existuje.
To je nyní vystaveny jako loď muzea v přístavu Phalère , jednoho ze tří portů starobylého města z Atén .
Řecké námořnictvo
Název a spuštění
Je pojmenována po řeckém podnikateli a filantropovi Georgesovi Averoffovi, který ji pomohl financovat. Georgios Averoff je jedním ze tří obrněných křižníků této třídy Pisa postaveného v Itálii v letech 1905 a 1910, spolu s Pisa a Amalfi . Od Pisy se však liší dvěma stativovými stožáry, třemi komíny, vynikající výzbrojí a brněním.
Jeho nákup Řeckem v roce 2006 Říjen 1909zatáhl Osmanskou říši a Rusko do závodů ve zbrojení; v té době byla loď skutečně tak velká, aby čelila celé osmanské flotile.
Spouští se dne 12. března 1910 a kapitán Ioannis Damianos převezme první velení Květen 1911cestovat do Británie pro korunovační slavnosti krále Jiřího V. . V červnu najela na mělčinu ve Spitheadu a musela být uvedena do suchého doku, aby mohla podstoupit opravy, než se se svým novým kapitánem Pavlosem Koundouriotisem vrátí na cestu do Řecka . V roce 1911 byl Georgios Averoff považován za nejmocnější z moderních lodí balkánské ligy proti Osmanské říši .
Brnění a výzbroj
Jeho pancíř se skládá z nepřetržitého pásu vysokého 2,50 metru, s 203 mm ve středu a 82 mm silným na koncích . Střed lodi je také oddělen od zádi a přídě stěnou na úpatí věží o tloušťce 177 mm . Věžičky jsou obrněné: 165 mm v masce, 177 mm v pevné, 177 mm srub ; malé věže 150 mm stínění. Most je obrněný 50 mm .
Dvě věže dvakrát 234 mm jsou umístěny na koncích s věží 76 mm nahoře. Čtyři věže měřící dvakrát 190 mm v obdélníku uprostřed jsou také překonány 76 mm věží . Je tak rozmístěno dalších deset 76 mm věží : dvě pod každým hradem a šest ve středu. Nakonec jsou pod přední uličkou umístěny čtyři věže o průměru 47 mm a dvě pod zadní hradbou. Má dvě boční torpédomety, směřující dopředu, a ústupovou trubici pod zádí.
Kariéra
Během první balkánské války se stal vlajkovou lodí královského helénského námořnictva a podílel se na osvobození Egejských ostrovů . V námořních bitvách u Elli a Lemnos téměř bez pomoci zajistil vítězství řecké flotily a přinutil osmanskou flotilu ustoupit v nepořádku. Georgios Averoff trvá jen lehké poškození během obou válek.
Během první světové války , kdy bylo Řecko neutrální, se budova konfliktu nezúčastnila. Ale v roce 1916, po řeckých nešporech , byl Georgios Averoff zajat anglo-francouzskou flotilou. To bylo vzdáno v roce 1917, kdy Řecko oficiálně vstoupilo do války.
Na začátku řecko-turecké války , v letech 1919 až 1922, se účastnil útoku na turecké pobřeží a poté po porážce řecké armády evakuaci uprchlíků.
V letech 1925 až 1927 prošla generální opravou ve francouzské loděnici. Přijímá moderní protiletadlové zbraně, hasičské vybavení a jeho zastaralé torpédomety jsou odstraněny.
Po německém útoku na Řecko v roce 1941 a kolaps přední posádka odmítla potopit sebe a loď našel útočiště v Souda Bay , Kréta , pak sáhl do přístavu Alexandrie . Byl přidělen k doprovodu konvojů a hlídek v Indickém oceánu. Sídlil v Bombaji do roku 1942. V roce 1944 se vrátil do Port Saidu jako vlajková loď řeckého námořnictva v exilu a podílel se na osvobození Atén.
Nadále sloužila jako velitelství řecké flotily až do jejího odzbrojení v roce 1952 v přístavu Salamis . Poté byla odtažena do Porosu, kde zůstala v letech 1956 až 1983.
V roce 1984 se řecké námořnictvo rozhodlo učinit z něj muzejní loď a bylo odtaženo do přístavu Phalère v Saronském zálivu a nyní funguje jako plovoucí muzeum.
Poznámky a odkazy
- (fr) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku anglické Wikipedie s názvem „ Řecký křižník Georgios Averof “ ( viz seznam autorů ) .
- Cdt de Balincourt , Les Flottes de combat en 1914 , s. 465. online
- Panzac 2009 , s. 444
Podívejte se také
Bibliografie
- Velitel Balincourt , Les Flottes de boj v roce 1914 .
- Daniel Panzac , Osmanské námořnictvo: Od apogee k pádu Impéria (1572-1923) , Paříž, CNRS Éditions,2009, 537 s. ( ISBN 978-2-271-06799-9 )
Související články
Námořní muzeum v Řecku: