Grumman EA-6 Prowler

EA-6 Prowler
Pohled z letadla.
Americké námořnictvo EA-6B.
Stavitel Grumman
Role letadlo elektronického boje
Postavení Odebráno ze služby
První let 25. května 1968
Uvedení do provozu 1971
Datum výběru 8. března 2019
Počet postaven 170
Odvozený od Grumman A-6 vetřelec
Osádka
1 pilot a 3 operátoři elektronických protiopatření
Motorizace
Motor Pratt & Whitney J52-P408A
Číslo 2
Typ proudový bez přídavného spalování
Jednotkový tah 46 kN
Rozměry
pohled na letadlo z roviny
Rozpětí 15,90  m
Délka 17,70  m
Výška 4,90  m
Plocha křídla 49,10  m 2
Masy
Prázdný 15 450  kg
Maximum 27 500  kg
Výkon
Maximální rychlost 920  km / h
Strop 11 500  m
Rychlost lezení 3 900  m / min
Vytrvalost 3254
Zatížení křídla 560 kg / m 2
Poměr tah / hmotnost 0,34
Vyzbrojení
Externí AGM-88 HARM proti - radar rakety
Avionika
Podložky ECM

Grumman EA-6B Prowler je verze A-6 Intruder specializující se na radioelektronického boje a vzdušné operace kontrolou. Bylo postaveno 170 jednotek uvedených do provozu u amerického námořnictva od roku 1971 a poslední z nich byla USMC vyřazena z provozu v roce 2019.

Popis

EA-6B Prowler je letadlo postavené společností Northrop Grumman Aerospace na základě A-6 Intruder . Ve srovnání s vetřelcem byl trup prodloužen o jeden metr (zejména pro umístění dalších 2 členů posádky) a prázdná hmotnost se zvýšila o více než 3 000  kg (mimo jiné elektronickým vybavením).

Základem vybavení je systém taktického rušení AN / ALQ-99 . Lusk v horní části ploutve obsahuje různé detektory určené k lokalizaci nepřátelských radarových emisí s ohledem na jejich rušení. Prowler může také nést až 4 gondoly dalšího vybavení pod křídly, nebo dokonce být vyzbrojen protiradarovými raketami AGM-88 HARM, pokud je to nutné.

Prowler, navržený pro provoz z letadlových lodí nebo vpřed, je plně integrovaný systém elektronického boje s dlouhým doletem za každého počasí a pokročilými schopnostmi. Primárním úkolem zařízení je chránit letecké útoky a pozemní síly bojem proti nežádoucí elektronické aktivitě a získávání informací o elektronických emisích v bojové zóně. Je vybaven systémem Air Tactical Data System .

Historický

Práce na verzi elektronického boje Vetřelce začaly v roce 1964 . První prototyp, upravený A-6A, zahájil svůj první let25. května 1968. Sériová výroba byla zahájena v roceleden 1971podél cesty byly instalovány výkonnější reaktory J52. První bojové mise ve Vietnamu se konaly v roceČervenec 1972. Poslední ze 170 výtisků byl dodán v roce 1991.

V průběhu času byly provedeny různé aktualizace zařízení: přechod na konfiguraci EXCAP v roce 1973, ICAP v roce 1975, ICAP II v roce 1980, blok 89A na konci 90. let. Tato označení skrývají zlepšení kapacity. Systém AN / ALQ-99 nebo přidání nového vybavení, jako je GPS. Ambicióznější aktualizační projekt nazvaný ADVCAP, zahrnující kromě aktualizace elektroniky také instalaci výkonnějších reaktorů a konstrukční úpravy, byl na počátku 90. let opuštěn pro nedostatek finančních prostředků .

Od odchodu z EF-111 havranů ze strany amerického letectva v roce 1995 , to byl jediný elektronický boj letadel v provozu a být rozkol mezi oběma rameny (US Navy a USMC).

V rámci amerického námořnictva proběhlo poslední zahájené nasazení na USS  George HW Bush  (CVN-77) s VAQ-134 v roce 2014 a letadlo uskutečnilo svůj poslední let dne27. června 2015. Od roku 2009 jej postupně nahradil EA-18G Growler , nový derivát Hornetu F / A-18 určený pro americké námořnictvo. Tammie Jo Shults byla první ženou, která letěla tímto letadlem.

USMC byl proto poslední, kdo použil Prowler. Byly tam 4 letky se 6 letadlyprosince 2015a jedna letka byla uzavřena každý následující rok. Nakonec8. března 2019, poslední formace, která ji používá, Marine Tactical Electronic Warfare Squadron 2 ( VMAQ-2  (en) ) se sídlem na letecké základně Marine Corps Cherry Point v Havelocku v Severní Karolíně byla deaktivována. USMC nenahradí své EA-6B s EA-18 Growlers, jako to udělalo americké námořnictvo. Jde skutečně o uplatnění „distribuované strategie“, to znamená, že se bude jednat o instalaci gondoly [Intrepid Tiger II] na jakékoli letadlo námořní pěchoty, aby každá platforma mohla fungovat jako čidlo a / nebo „uzel elektronického boje“. Kromě toho půjde také o využití schopností F-35B v této oblasti a také o drony .

Závazky

Dvě eskadry Prowler sloužily ve vietnamské válce a absolvovaly 720 misí bez obětí. Od té doby se EA-6B účastní války v Kuvajtu (1990-1991) , války v Kosovu (1999), války v Afghánistánu, války v Iráku a v letech 2016 až 2018 se účastní operací vzdušných sil mezinárodní koalice v Sýrie .

Varianty

Uživatelé

Pozoruhodné události

Ačkoli žádný Prowler nebyl ztracen v boji, více než čtyřicet bylo zničeno při různých nehodách:

Podívejte se také

Související články

Propojený vývoj

Srovnatelné letadlo

Související články

externí odkazy

Poznámky a odkazy

  1. (in) Dan „Undra“ Cheever, „  EA-6B Prowler's FINAL PROWL  “ na námořních silách, ústředním velení Spojených států , námořních sil (přístup k 10. lednu 2014 ) .
  2. „  Poslední US Navy Prowler má svůj  luk, “ na aviation.com (přístupné 9. září 2020 ) .
  3. Arnaud, „  Letecký park US Marines Corps v roce 2015 a v obrazech  “ , na legendárních letadlech ,12. prosince 2015(zpřístupněno 13. prosince 2015 ) .
  4. „  Konec kariéry pro Prowler <  “ , Air and Cosmos ,7. března 2019(zpřístupněno 5. května 2019 ) .
  5. Laurent Lagneau, „  Po 50 letech služby bude letadlo pro elektronický boj EA-6B Prowler předáno  “ , na http://www.opex360.com/ ,17. listopadu 2018(zpřístupněno 27. listopadu 2018 ) .
  6. „  [Crash] Navy E / A-6B Prowler havaruje a zabije 3 opraváře - planeslegendaires.net  “ , na planeslegendaires.net ,13. března 2013(zpřístupněno 9. září 2020 ) .

Bibliografie

Dokument použitý k napsání článku : dokument použitý jako zdroj pro tento článek.