H-II

H-II
Spuštění H-II # 4, nesoucí ADEOS-I.
Spuštění H-II # 4, nesoucí ADEOS-I .
Všeobecné údaje
Rodná země Japonsko
Stavitel Mitsubishi Heavy Industries
První let 4. února 1994
Poslední let 15. listopadu 1999
Postavení Vzal
Spouští (poruchy) 7 odst.2
Výška 49  m
Průměr 4  m
Vzletová hmotnost 260  t
Podlaží 2
Odpalovací základny Odpalovací základna Tanegashima
Užitečné zatížení
Nízká oběžná dráha 10 060  kg
Geostacionární převod (GTO) 3 930  kg
Motorizace
Posilovací trysky 2
1 st patro LE-7
2 e patro LE-5A

H-II nebo H-2 je první japonský vysoce výkonný launcher vyvinutý pouze s použitím domácích komponentů. Byl implementován sedmkrát v letech 1994 až 1999, ale měl pouze pět úspěchů. Spouštěč H-II byl vyvinut tak, aby splňoval požadavky na vypuštění těžkých satelitů vesmírné agentury NASDA odpovědné za vývoj aplikačních satelitů (telekomunikace, pozorování Země atd.). Architektura nosné rakety H-II je blízká architektuře současné nosné rakety Ariane 5 s prvním patrem spalování směsi kyslíku a vodíkové kapaliny lemované dvěma velkými posilovači na tuhý pohon . Spouštěč H-II, který dokáže umístit 4 tuny na oběžnou dráhu geostacionárního přenosu , však vyniká sofistikovanou technologií svého motoru LE-7 a vysoce výkonným druhým stupněm, díky kterému je díky svým kapacitám (kolem 285 tun) velmi lehkým odpalovacím zařízením ). Tato sofistikovanost a velmi nízká frekvence spouštění však spouštění dražší a NASDA se rychle rozhodl opustit tento launcher pro rustičtější odvozenou verzi, H-IIA .

Kontext

NASDA a její americké odpalovací zařízení

Na začátku 80. let mělo Japonsko dvě vesmírné agentury, každá s vlastními odpalovacími zařízeními. ISAS , vytvořený na počátku kosmického věku, která se věnuje vědeckému výzkumu vesmíru a vyvíjí pro její potřeby rozsvítit pevných raketomety. NASDA byla založena v roce 1969 při vývoji vesmírných aplikací. Částečně v důsledku amerického tlaku se NASDA v roce 1970 vzdala vývoje vlastních raket na kapalná paliva a postupně používá několik rodin odpalovacích zařízení, což jsou částečně lokálně postavené verze amerických odpalovacích zařízení Thor a Delta . První rodinou nosných raket je NI, která se používá k umístění telekomunikačních stallitů na geostacionární oběžnou dráhu. To bylo následováno N-II (první let v roce 1981). Aby měl výkonnější launcher a zároveň získal autonomii ve srovnání s americkými technologiemi, uvádí se na trh NASDAÚnor 1981vývoj nové verze spouštěče N-II. Tato verze má druhý kryogenní stupeň, jehož motor LE-5 , který spaluje směs vodíku a kapalného kyslíku, byl zcela navržen v Japonsku. V té době dokázaly tuto technologii zvládnout pouze USA a Evropa, a to bez potíží. Nový HI launcher může umístit 550  kg na geostacionární oběžnou dráhu . První let nového odpalovacího zařízení se koná dne13. srpna 1986.

Vývoj národního odpalovacího zařízení H-II

V polovině 80. let se společnost NASDA rozhodla vyvinout nový těžký launcher využívající pouze domácí technologie, aby ukončila závislost Japonska na americkém vesmírném průmyslu. Povolení k vývoji tohoto nového odpalovacího zařízení s názvem H-II bylo získáno v roce 1986. Inženýři se rozhodli pro pokročilá technická řešení s prvním stupněm poháněným novým raketovým motorem , LE-7 s tahem 107 tun, oba účinné (využívá kapalný vodík / kapalný kyslík pár ) a velkou náročnost (postupné spalování). Druhá fáze je vylepšenou verzí verze HI, která již byla lokálně postavena a používala stejnou kombinaci pohonných hmot. Dva velké boostery na tuhou pohonnou látkou rovněž podávat místně se vyvíjel během první části letu většině tahu. Výrobci zvyšují počet bezpečnostních systémů a systematicky provádějí nejdražší rozhodnutí, aby byl nový japonský spouštěč bezchybně spolehlivý. Vývoj raketového motoru LE-7 se ukázal být mnohem obtížnějším, než se očekávalo, a způsobil značné zpoždění. Nový launcher vyrábí společnost Mitsubishi Heavy Industries .

NASDA stanovila pro vývoj H-II následující cíle:

  1. Vyvinete launcher s japonskou vesmírnou technologií.
  2. Zkraťte dobu a náklady na vývoj tím, že co nejvíce využijete již vyvinuté technologie.
  3. Vyvinout vozidlo kompatibilní se stávajícími zařízeními vesmírného střediska Tanegashima .
  4. Použijte návrhová kritéria, která umožňují dostatečný výkon pro hlavní systémy a subsystémy. Zajistěte, aby vývoj probíhal správně a byla zohledněna bezpečnost.

Historický

Rozvoj

Vývoj motoru LE-7, který byl zahájen v roce 1984, představuje největší překážku pro vývoj odpalovacího zařízení a zná několik dobrodružství. Postupné skluzy vedly ke zpoždění o dva roky podle původního harmonogramu. V roce 1990 byla založena společnost Rocket System Corporation, která po dokončení rakety působila jako operátor odpalovacích misí.

Provozní život

První let se konečně uskuteční 4. února 1994a odvíjí se dokonale. Další čtyři starty uspěly bez neúspěchu až do roku 1997. Každé spuštění však stálo 19 miliard jenů (190 milionů USD), což je ve srovnání s mezinárodními konkurenty, jako je Ariane , příliš drahé . Je to částečně způsobeno změnami směnných kurzů, které byly při zahájení projektu v roce 1982 240 jenů k dolaru, ale v roce 1994 se vyvinuly na 100 jenů k dolaru. Vývoj nové rakety H- IIA byla spuštěna, aby se minimalizovaly náklady na spuštění.

Poslední dva lety odpalovače jsou selhání. Let 5 (šestý výstřel), který se uskutečnil dne21. února 1998je umístit 3,9 tunový telekomunikační satelit COMETS na geostacionární oběžnou dráhu . U tohoto typu startu musí být motor druhého stupně dvakrát znovu zapálen. Motor se po svém druhém zapálení předčasně vypne, což brání satelitu dosáhnout geostacionární oběžné dráhy. The15. listopadu 1999Očekává se, že verze odpalovacího zařízení s prodlouženou druhou fází umístí telekomunikační satelit MTSAT na oběžnou dráhu . Během vypuštění první fáze předčasně zhasne a operátoři musí spustit zničení odpalovacího zařízení, které není schopno dosáhnout oběžné dráhy. Osmý let, který byl naplánován, je zrušen a zahájení jeho užitečného zatížení je svěřeno nástupci odpalovacího zařízení H-II.

Vlastnosti

Vlastnosti Posilovače 1 st patro 2 e patro
Motory 1 motor na tuhá paliva 1 LE-7 1 LE-5 A
Tah 1 539 997 kN 1 077 996 kN 121,5 kN
Specifický impuls 273 s 446 s 452 s
Doba provozu 94 sekund 346  s 600  s
Ergoly tuhá pohonná látka LOX / LH2 LOX / LH2

Spouští se

Let Datováno Užitečné zatížení Označení po spuštění Typ satelitu Obíhat Výsledek
TF1 (zkušební let) 4. února 1994 OREX (Orbital Re-entry Experiment) Ryusei Atmosférické reentry experimentální vozidlo Nízká oběžná dráha Úspěch
VEP (užitečné hodnocení vozidla) Myōjō Hodnocení výkonu spouštěče GTO
TF2 28. srpna 1994 ETS-VI (Engineering Test Satellite-VI) Kiku 6 Experimentální telekomunikační satelit Geostacionární oběžná dráha Úspěch
TF3 18. března 1995 GMS-5 ( geostacionární meteorologický satelit -5) Himawari 5 Meteorologický satelit Geostacionární oběžná dráha Úspěch
Space Flyer Unit (SFU) Infračervený dalekohled Nízká oběžná dráha
F4 17. srpna 1996 ADEOS (pokročilý satelit pro pozorování Země) Midori Pozorování Země Nízká oběžná dráha Úspěch
Fuji 3 Fuji OSCAR 29, JAS-2 Amatérské rádiové telekomunikace Nízká oběžná dráha
F6 27. listopadu 1997 TRMM (mise pro měření tropických srážek) Měření tropických srážek Nízká oběžná dráha Úspěch
ETS-VII (Engineering Test Satellite-VII) Kiku 7 (Orihime a Hikoboshi) Technologie automatického jednání Nízká oběžná dráha
F5 21. února 1998 COMETS (komunikační a vysílací inženýrské testovací satelity) Kakehashi Telekomunikační satelit Geostacionární oběžná dráha Selhání v důsledku druhého stupně, nedosáhlo požadované oběžné dráhy
F8 15. listopadu 1999 MTSAT (multifunkční dopravní satelit) Telekomunikace, meteorologie, navigace Geostacionární oběžná dráha Selhání , selhání spouštěče
F7 Zrušeno ADEOS-II (Advanced Earth Observing Satellite II) Midori II Zrušeno
μ-LabSat

Galerie

Reference

  1. Harvey a kol. , Str.  22-23
  2. Harvey a kol. , Str.  23-27
  3. Harvey a kol. , Str.  28-30
  4. Harvey a kol. , Str.  31-32
  5. Harvey a kol. , Str.  68-71
  6. (in) JAXA, „  H-II Launch Vehicle  “ , Launch Vehicles and Space Transportation Systems , JAXA Web (přístup k 25. červnu 2007 )
  7. „  H-II Launch Vehicle No.4  “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire? ) (Přístup 20130318 )

Zdroje

Podívejte se také

Související články

externí odkazy