HMS D6 | |
HMS D1 | |
Typ | Ponorka |
---|---|
Třída | třída D |
Funkce | válečný |
Dějiny | |
Podáváno | královské námořnictvo |
Sponzor | královské námořnictvo |
Stavitel | Vickers , Barrow-in-Furness |
Výrobní | ocel |
Keel položil | 24. února 1910 |
Zahájení | 23. října 1911 |
Komise | April 19 , je 1912 |
Postavení | Potopena 28. června 1918 |
Osádka | |
Osádka | 25 námořníků |
Technická charakteristika | |
Délka | 49,7 m |
Mistr | 4,1 m |
Řazení | 595 tun (620 tun při potápění) |
Pohon | 1 Dieselový motor 1 elektrický motor 1 sada dieselového generátoru o výkonu 700 hp |
Napájení | 1750 k (nafta) a 550 k (elektrická) |
Rychlost | 14 uzlů na hladině 9 uzlů při potápění |
Vojenské rysy | |
Vyzbrojení | 3 x 457 mm torpédomety (6 torpéd) 1 x 76 mm palubní dělo |
Rozsah činnosti | 2 500 námořních mil při 10 uzlech na hladině) 65 námořních mil při 5 uzlech pod vodou |
HMS D6 byl jedním z osmi ponorkami britských do třídy D postavených pro Královské námořnictvo během prvního desetiletí tohoto dvacátého století .
Ponorky třídy D byly navrženy jako vylepšené a rozšířené verze předchozí třídy C , přičemž dříve používané nebezpečné benzínové motory nahradily dieselové motory . Ponorky měly celkovou délku 49,7 m, paprsek 6,2 ma průměrný ponor 3,2 m. Jejich výtlak byl 491 tun na povrchu a 605 tun v ponoření . Ponorky třídy D měly posádku 25, včetně důstojníků . Byli první, kdo přijali předřadníky takzvaného typu sedlového tanku, protože byly uspořádány v párech na vnější straně tlustého trupu, jeden na každé straně, jako sedlové vaky koňského sedla.
Pro povrchovou navigaci byly tyto lodě poháněny dvěma dieselovými motory o výkonu 600 koní (447 kW), z nichž každý poháněl kloubový hřídel . Při ponoření, každá vrtule byl řízen 275 koňských sil (205 kW) elektromotoru . Tyto lodě mohly dosáhnout rychlosti 14 uzlů (26 km / h) na hladině a 9 uzlů (17 km / h) pod vodou. Na povrchu měla třída D dojezd 2 600 námořních mil (4 600 km) při cestovní rychlosti 10 uzlů (19 km / h).
Lodě byly vyzbrojeny třemi torpédomety 18 palců (457 mm), dvěma předními a jedním zadním. Nesli jedno přebíjené torpédo pro každou trubku, celkem šest torpéd.
HMS D6 postavil Vickers ve své loděnici v Barrow-in-Furness . Její kýl byl položen na24. února 1910, bylo spuštěno dne23. října 1911a uvedeno do provozu dne19.dubna 1912. Jednalo se o první britskou ponorku, která byla od své konstrukce vybavena palubním dělem, dělem 12 liber (3 palce nebo 76 mm). D6 byl potopen UB-73 73 námořních mil severně od Inishtrahull ostrova , na západním pobřeží Irska , na 24. nebo28. června 1918. Dva přeživší byli zajati . Jejich poválečná zpráva zjevně vedla Brity k závěru, že torpédo, které ji potopilo, použilo magnetickou rozbušku .