HMS Gloucester (C62)

HMS Gloucester
Ilustrační obrázek položky HMS Gloucester (C62)
Gloucester zakotvena v Plymouth v roce 1939.
Typ Lehký křižník
Třída Město
Dějiny
Podáváno  královské námořnictvo
Stavitel Loděnice v Devonportu
Keel položil 22. září 1936
Zahájení 19. října 1937
Komise 31. ledna 1939
Postavení potopena 22. května 1941
Technická charakteristika
Délka 588 stop (179 m)
Mistr 62,3 stop (19 m)
Návrh 20,6 stop (6 m)
Řazení 9 600  t
Vojenské rysy
Vyzbrojení
Vlajka Spojené království
Umístění
Kontaktní informace 35 ° 50 ′ 00 ″ severní šířky, 23 ° 00 ′ 00 ″ východní délky
Geolokace na mapě: Středomoří
(Viz situace na mapě: Středomoří) HMS Gloucester HMS Gloucester
Geolokace na mapě: Řecko
(Viz situace na mapě: Řecko) HMS Gloucester HMS Gloucester

HMS Gloucester byl lehký křižník ze třídy Town , sloužící v Royal Navy . Uvedeno do provozu vLeden 1939, zúčastnil se prvních operací druhé světové války , v Indickém oceánu a poté ve Středozemním moři . Ona byla potopena při bitvě Kréty , na22. května 1941, což mělo za následek smrt 722 z 807 členů posádky.

Design a konstrukce

Gloucester je první loď podtřídy třídy město , s mírně vylepšeným výzbroji. Podél široké 588 stop (179 m) a 62  stop a 4  palce ( 19  m ), ponor je 22 stop 7 palců ( 6,3  m ). Křižník se pohybuje 9 600  t .

Jeho hlavní výzbroj tvoří 12 6palcových námořních děl BL Mark XXIII , rozdělených do čtyř trojitých věží, a 8 4palcových námořních děl QF Mark XVI , rozdělených do čtyř dvojitých věží. Sekundární výzbroj tvoří dva čtyřnásobné námořní děla 2 QF Mark VIII a 8 kulometů Vickers 12,7  mm . Loď je také vybavena šesti torpédovými trubicemi pro 21 palců (533 mm) .

Aktivní služba

Indický oceán

Gloucester začal svou kariéru v Indickém oceánu, stejně jako lodí admirála 4. ročníku eskadry křižníků. Na konci roku 1939 byl převelen do Jižní Afriky.

Středozemní moře

Loď je převedena do Středomoří v roce Květen 1940. The7. července, vypluje z Alexandrie na Maltu se zbytkem středomořské flotily viceadmirála Cunninghama, aby doprovodil konvoj. Následujícího dne zasáhla bomba italským letadlem lodní můstek a okamžitě zabila 18 členů posádky, včetně kapitána Garside, velitele D'Aeth a velitelů nadporučíka Churchilla a Lindsay. V důsledku tohoto nárazu již loď nemohla být z mostu kormidlována, Gloucesterovi na několik okamžiků nezůstal nikdo, kdo by kormidloval, dokud velení zezadu nezvládl velitel nadporučíka Tanner. Přes zničení svého mostu se křižník připojil k flotile a zúčastnil se bitvy u Punta Stilo . Po bitvě prochází flotila Maltou, než se vrátí do Alexandrie, kde dosáhne13. července.

Během opravy mostu v Alexandrii byl jmenován nový kapitán Henry Aubrey Rowley a velitel poručíku Tanner byl povýšen na velitele .

Druhá polovina roku 1940 strávila loď ve východním Středomoří a v Egejském moři . Na konci září transportoval jednotky z Alexandrie na Maltu s HMS  Liverpool . The11. ledna 1941Během doprovodu konvoje na operaci Excess se Gloucester a její sesterská loď , křižník Southampton , staly terčem útoku stuka těsně po opuštění Malty . Gloucester byl zasažen bombou, která nemá explodovat. Southampton byl zasažen dvěma bombami jihovýchodně od Malty a začal hořet; oheň uvěznil velké množství námořníků v podpalubí. 81 členů posádky je zabito, zatímco přeživší nastoupí na palubu Gloucesteru a ničitele Diamond . Příliš těžce poškozený Southampton byl potopen torpédem vystřeleným z Gloucesteru a čtyřmi torpédy vystřelenými z HMS  Orion .

v Březen 1941, Gloucester se účastní bitvy u mysu Matapan ; V dubnu provedl několik bombardování afrického pobřeží. Jedna z těchto misí se koná dne21.dubna 1941 ; jsou Gloucester , kyrysníci Warspite , Valiant a Barham a několik torpédoborců bombardují přístavu Tripolis .

Vrak

Gloucester zúčastnil na jaře 1941 v námořních operacích mimo Krétu . The22. května 1941Při plavbě v úžině Kythera , asi 12 námořních mil severně od Kréty, byl křižník napaden stukami . Zasažen nejméně čtyřmi těžkými bombami a poté, co se těsně vyhnul třem, Gloucester klesl. Potopení přežilo pouze 85 z 807 členů posádky. Následující den jsou zajati německými loděmi.

Okolnosti potopení byly předmětem dokumentu BBC . Podle něj je zasílání samotného Gloucesteru s malou rezervou paliva nebo protiletadlovou municí v této oblasti „vážnou chybou“ . Navíc neschopnost přijít a shromáždit přeživší po setmění je „v rozporu s praxí královského námořnictva  “ .

Další verze vraku se liší od verze počítané BBC a doplňuje ji. V něm byli Gloucester a křižník Fidži vysláni, aby zachránili přeživší posádku torpédoborce Greyhound . Poté, co čelily prudkým vzdušným útokům, které vyčerpaly jejich munici, bylo těmto dvěma lodím umožněno znovu se připojit k flotile. Právě při návratu na Krétu byl Gloucester potopen. Ve stejný den obsadila i Fidži .

The 30. květnaV dopise první lord of the Seas , Admiral Cunningham řekl: „Zaslání Gloucester a Fidži do Greyhound je další velkou chybou a má nás stálo obou těchto lodí.“ Byli prakticky bez munice, ale i kdyby byly naloženy plné, myslím, že bychom je ztratili. Důstojník velící Fidži mi řekl, že obloha nad Gloucesterem byla černá s letadly. "

Místo vraku je chráněno zákonem Protection of Military Remains Act 1986  (en) .

Poznámky a odkazy

Poznámky

  1. „těžká chyba“
  2. „Poslání zpět Gloucesteru a Fidži k Greyhoundovi byla další závažná chyba a stála nás tyto dvě lodě. Byli prakticky bez munice, ale i kdyby byli plní, myslím, že by odešli. Velící důstojník na Fidži mi řekl, že vzduch nad Gloucesterem byl černý s letadly. "

Reference

  1. Vydra 2001 , s.  31-36
  2. Vydra 2001 , s.  37-39
  3. Rohwer 2005 , s.  43
  4. Winston S. Churchill, Velká aliance. str. 241.
  5. Vydra 2001 , s.  1
  6. „  WWII bitevní 'potopena hrubé chyby'  “, BBC News ,18. února 1999( číst online , přistupováno 4. května 2010 )
  7. „v rozporu s obvyklou praxí námořnictva“
  8. Gloucester
  9. Vydra 2001 , s.  136

Bibliografie