Henri Fabre (inženýr)

Henri Fabre Obrázek v Infoboxu. Životopis
Narození 29. listopadu 1882
Marseilles
Smrt 28. června 1984(ve věku 101 let)
Le Touvet
Státní příslušnost francouzština
Výcvik Vyšší škola elektřiny
University of Aix-Marseille
Činnosti Pilot , podnikatel , letecký inženýr
Rodina Fabreova rodina
Jiná informace
Člen Marseille Academy

Henri Marie Léonce Fabre , narozená v Marseille ( Bouches-du-Rhône ) dne29. listopadu 1882 a mrtvý 28. června 1984v Touvet ( Isère ), ve věku 101 let, je francouzský inženýr, letec a průmyslník. Je vynálezcem hydroplánu v roce 1910 (do roku 1913 se poprvé jmenoval hydro-aeroplán).

Životopis

Z rodiny majitelů lodí Marseille Cyprien Fabre , syna majitele Ernesta Fabre a Adele Grand Dufay, manželky Henri Fabre M lle de Montgolfier . Po brilantních studiích na Přírodovědecké fakultě v Marseille a poté inženýrských studií na Vysoké škole elektřiny (Paříž) se Henri Fabre čtyři roky věnoval konstrukci, zkoušení a realizaci svého hydroplánu se třemi plováky . Při realizaci tohoto projektu měl pro mechanika Mariusa Burdina, bývalého mechanika kapitána Ferdinanda Ferbera , a pro designéra Léona Sebilla, námořního architekta z Marseille. Postavené letadlo „ kachního  “ typu  , od kterého si vzalo jméno, mělo rozpětí křídel 14  m , délku 8,5  m a hmotnost 380  kg . Byl vybaven motorem Gnome Omega 50  hp, který způsobil vrtuli 2,60  m .

The 28. března 1910, ve Francii, poblíž Martigues (Bouches-du-Rhône), na okraji rybníka Berre , směrem k vesnici Mède , Henri Fabre sundal hydroplán před velkým publikem, ve kterém byl letec Louis Paulhan . Letoun cestoval 800 metrů nad rybníkem a přistál na vodě: byl to první hydroplán na světě, který samostatně odletěl, úspěšně letěl a přistával. Úspěch tohoto prvního letu byl celosvětový: toho dne se Henri Fabre, tehdy 27 let, stal nesporným vynálezcem, stavitelem a prvním pilotem tohoto nového létajícího stroje, hydroplánu .

The 26. ledna 1911v San Diegu vzlétl Američan Glenn Curtiss z hladiny oceánu a přistál vedle bitevní lodi Pensylvánie . Vytažený na palubě, poté uvolněný, se dostane na pobřeží vzduchem. Poté nechal vypracovat oficiální dokument, který stanoví, že je „prvním, kdo přiletěl na palubu hydroplánu“ ...

Také v roce 1911 letěl na prestižním monackém autosalonu hydroplán „Canard“, který tentokrát pilotoval Jean Becue . Po prvním letu Henri Fabre okamžitě zahájil prodej svých letadel a postavil několik příkladů.

Po první světové válce se Henri Fabre přestal věnovat konstrukci letadel. Jeho činností zůstala činnost inženýra, vedoucího společnosti vyrábějící stroje pro průmysl v různých odvětvích. Pokračoval také v navrhování dalších vynálezů, například svého „člunku“, skládací lodi, na které se plavil a kterou mohl nasadit do svého 2CV.

Můžeme vidět dva příklady historického hydroplánu „Canard“:

Posmrtná vyznamenání

Poznámky a odkazy

  1. Některé zdroje uvádějí smrt 29. nebo 30. června 1984.
  2. Encyklopedie Universalis , „  HENRI FABRE  “ , na Encyklopedii Universalis (přístup 7. dubna 2021 )
  3. (in) Richard Crawford, „  Průkopnický pilot prokázán na námořním moři, které by mohlo být použito jako přistávací dráha  “ , San Diego Union-Tribune ,27. ledna 1911( číst online )
  4. (En-US) Bryan Swopes , „  Archivy Henri Marie Léonce Fabreové  “ , v tento den v letectví (zpřístupněno 7. dubna 2021 )
  5. "  Stele Henri Fabre | Různé dědictví | Martigues  ” , na www.martigues-tourisme.com (konzultováno 7. dubna 2021 )
  6. "  Razítko: 2010 HENRI FABRE 1910 - PRVNÍ HYDRAVIONOVÝ LET | WikiTimbres  ” , na www.wikitimbres.fr (přístup k 7. dubna 2021 )
  7. „  Henri Fabre - projekt, který chce podpořit provensálský průmysl otevírá své brány  “ , na Made in Marseille ,23. září 2016(zpřístupněno 7. dubna 2021 )

Zdroje

Podívejte se také

Bibliografie

Související články

externí odkazy