Iveco EuroTrakker

Trh stavebních vozidel je vzhledem ke velkému počtu příslušných aplikací extrémně složitý: vozidla se 2, 3 nebo 4 nápravami; pohon všech kol nebo částečná trakce; široká škála pravomocí; nosiče a traktory; lehké nebo nadměrné modely; speciální verze.

EuroTrakker byl navržen tak, aby splňoval požadavky všech extrémních off-roadových misí, pro zatížení od 18 do 72 tun, listové zavěšení typu Cantilever , vzduchové bubnové brzdy . Tento vůz je syntézou robustnosti a spolehlivosti.

Maska chladiče navazuje na rodinný pocit ze sortimentu silnic EuroTech .

Pro splnění požadavků co největšího počtu je řada EuroTrakker k dispozici v několika verzích (levostranný nebo pravostranný pohon) a dvou motorech.

Nosiče jsou k dispozici v konfiguracích 4x2, 4x4, 6x4, 6x6, 8x4 a 8x8 s výkony od 310 do 450 koní. Traktory jsou k dispozici v konfiguracích 4x2, 4x4, 6x4 a 6x6 s výkony od 310 do 450 koní.

EuroTrakker, nejnovější produkce řady Iveco pro staveniště , navazuje na dlouhou tradici řady konstrukčních / konstrukčních vozidel Fiat VI - Iveco - Magirus vyvinutých tak, aby splňovala očekávání velmi specializované klientely.

EuroTrakker byl navržen tak, aby usnadňoval přestavby díky široké škále převodovek a pomocných náhonů. Vozidla používaná ve stavebnictví jsou v zásadě nosiči, a je-li nástavba nejběžnější nástavbou, existují také velmi specifická použití, jako jsou nosiče míchaček, které dopravují transportbeton. K dispozici jsou také podnosy, často vybavené jeřáby. Je proto zřejmé, že zásah výrobce nástaveb je nezbytný nejen pro traktory, ale také - a především - pro přepravce.

K dispozici ve verzi 4x2 - 4x4 - 6x4 - 6x6 - 8x4 a 8x6, jedná se o stavební kamion podle povolání, v nosné verzi jako traktor. Jeho GVWR dosahuje 72 tun na trzích, kde jej kód povoluje.

Používá se jako základ pro speciální vozidla pro výjimečnou přepravu vyvinutá dceřinou společností Iveco: SIVI .

Druhá řada kurzorů

V roce 2000 prošla řada EuroTrakker významným mechanickým vývojem představením druhé řady, která integrovala motory Iveco Cursor.

Konstantní točivý moment: jednou z podstatných charakteristik motorů Cursor je schopnost vyvinout maximální hodnoty výkonu a točivého momentu v širokém rozsahu rychlostí otáčení. Turbodmychadlo s proměnnou geometrií vyvíjí vysoký točivý moment od nízkých otáček a je konstantní. Podobně je maximální výkon získán dlouho před dosažením maximální rychlosti otáčení a do této hodnoty zůstává konstantní. Tyto vlastnosti zajišťují vynikající výkon, což umožňuje zařadit vysoké převody v obtížných pracovních podmínkách a mít vždy velkou rezervu výkonu.

Všechny tyto motory Iveco Cursor jsou certifikovány podle norem Euro 4 . Motory používají selektivní katalytický výfukový systém s následnou úpravou, který také pomáhá optimalizovat spotřebu paliva.

Výkonné a spolehlivé motory Cursor byly navrženy tak, aby zajišťovaly nejen vynikající výkon, ale také nízké provozní náklady, vysoký jízdní komfort a bezkonkurenční flexibilitu.

V roce 2004 bude tato řada stavebních vozidel nahrazena řadou Trakker .

Vojenská verze

Stejně jako u většiny modelů Iveco je i vojenská verze nabízena v kombinacích 4x2, 4x4, 6x4, 6x6 a 8x8.

Swiss Army získal flotilu EuroTrakker Cursor 310 koní s 12-stupňovou převodovkou Eurotronic v 4x4 a 6x6 verze. Využití je různorodé: přeprava vojsk, stavební stroje (strojírenství), sklápěč, kontejnerová přeprava, ...