Jean-François Pilâtre de Rozier

Pilâtre chtěl překročit kanál La Manche ve směru Francie - Anglie , méně snadno, protože proti převládajícím větrům. Od měsíceSrpna 1784, povzbuzený cestou z Paříže do Chantilly, setkal se s fyzikem Pierrem-Ange Romainem, aby studoval balón schopný přejet. Dokonce byla podepsána smlouva o Romainovi, aby postavil balón a doprovázel ho na dobrodružství.

S vědomím, že se jedná o pokus v opačném směru (pokus Jean-Pierre Blancharda financovaného jeho americkým přítelem Johnem Jeffriesem  (v) ), Pilâtre de Rozier docela snadno získal od francouzské vlády částku peněz na vybudování svého míč. Dva bratři Romainové postavili druhého v Paříži. Vzhledem k tomu, že přechod s horkovzdušným balónem byl nemožný kvůli jeho snížené autonomii - množství slámy, které má být přepravováno, by bylo obrovské - bylo rozhodnuto postavit smíšený balón, horký vzduch a plyn, s dostatečným předstihem pro je čas, který nazvali „  vzduchový balón  “. Buď sférický závěs, a dole balón zhruba válcového tvaru, který je vysoký 22 metrů.

Balón byl dokončen Říjen 1784, ale do Boulogne-sur-Mer byla zaslána až v prosinci, cesta byla plánována na samý začátek ledna. Ale v zimě nejsou větry často příznivé. Museli počkat, Pilâtre de Rozier dokonce podnikl výlet lodí do Doveru, kde potkal svého konkurenta.

The 7. ledna 1785, plynový balón (nafouknutý vodíkem ) a pilotovaný Jean-Pierre Blanchardem a vévodou z Jeffries překročil kanál ve směru Anglie-Francie, směr převládajících větrů.

Pilâtre de Rozier je vítá v Calais a dokonce je doprovází do Paříže a opouští svůj projekt. Pravděpodobně špatně obdrží kontrolor generální financí , de Calonne kteří ho financovanou a chce ho obnovit prestiž krále, odejde a je těžké v práci, v Boulogne-sur-Mer od22. ledna. Pierre Romain a udělal několik pokusů, které se ukázaly jako neúspěšné. Dny, kdy měsíce začaly plynout, musel být balón několikrát opraven.

The 15. června 1785(v 31) , s využitím příznivého větru, vzlétnou. Západní vítr je však přivedl zpět k zemi, protože se vzdálili asi tři míle. V tu chvíli se balón náhle vypustil a oni se zřítili k zemi, 300  m od břehu. Oba byli zabiti na území současné obce Wimereux (dříve Wimille ) poblíž Boulogne-sur-Mer a stali se prvními dvěma oběťmi vzduchu . Přesné příčiny nehody nejsou dobře známy. Nezdá se, že by došlo k požáru. Je možné, že závěsný ventil ovládaný pro sestup způsobil roztržení plynového balónu, což mohlo způsobit pád.

Zde je však přepis publikovaný v Almanach du Pas-de-Calais z roku 1862 (k nahlédnutí v resortním archivu Pas-de-Calais v Dainville) textu z Almanach d'Artois z roku 1785.

"Smrt letce Pilâtre de Rozier." Nešťastný Pilâtre de Rozier a Romain spadli a zřítili se mezi Boulognem a Ambleteuse , na malé římse tvořené útesy, v místě, kde se řeka Wimereux vlévá do moře. Pilâtre de Rozier, který si přeje jet z Francie do Anglie, a udělat tak opak toho, co udělal Blanchard (v lese Guînes sestoupil letecký pilot Blanchard a anglický lékař Jeffries 7. ledna 1785 poté, co překročili Pas de Calais . Malý sloup postavený obyvateli na samém místě, kde přistál balón, svědčí o šťastném úspěchu Blanchardova podniku, který se jako první odvážil překonat moře v křehkém koši zavěšeném uprostřed air.), přišel založit svůj výchozí bod v Boulogne.

Poté, co dlouho váhal s výběrem místního, nakonec upevnil svůj balón a své aparáty ke dveřím Dun, které oddělují horní město od dolního; jeho dílna byla opřena o val poblíž levé věže a opouštěla ​​dveře směrem k moři.

Víme, že v určité výšce atmosféry se proudy vzduchu mění; Pilâtre si řekl: pokud budu moci ovládat svůj balón podle libosti, pouze ve svislé linii, budu mít možnost vzít si ten či onen vánek; následně přejít k tomu bodu kompasu, který chci. Podle tohoto podivného uvažování přizpůsobil dolnímu pólu svého balónu horkovzdušný balón, který nafouknul, aby stoupal a který utahoval, aby spadl, pomocí kamen, ve kterých zapálil malé kousky dřeva. Tato kamna zavěšená na kladce byla spuštěna, když člověk chtěl balón utáhnout a spustit dolů.

Pilâtre de Rozier několik měsíců prodlužoval svůj provoz, zdržoval odlet a zdálo se, že kvůli nedostatku plynu nechce plnit svůj aerostat.

Ráno 15. června 1785, poté, co oznámil svůj výstup popáté nebo šesté, když byl jeho balón zmanipulován, se lidé shromáždili a vítr se pokusil o ztracené balóny, tento nešťastný fyzik, jako by to představovalo fatální vydání jeho společnost zaváhala a vypadala, že je připravena odložit své zkušenosti dále. Několik posměšků, které mu zasáhly ucho, ho prostřednictvím zmatených šelestů nakonec určilo. Spolu se svým společníkem na cestách proto vstoupili do galerie svého balónu, kde si je diváci, zvednutí do určité výšky, všimli, jak je ležérně sedí. Balón se vznášel bez majestátu několik metrů nad hřebenem nové budovy, která byla poblíž Esplanade. Pilâtre vstal, oživil horkovzdušný balón a prošel kolem budovy. Ve výšce asi 2 000 metrů ji vítr nesl na východ a také do vnitrozemí; balón byl jen chvíli nad průlivem .

Letci, kteří nebyli schopni uchopit směr Anglie, ani volně měnit svislou polohu, aby si vybrali vhodný směr, ani dostatečně používat svůj horkovzdušný balón, aby změnili měrnou hmotnost stroje, se rozhodli sestoupit do bodu, který dominovali. Krb byl snížen asi o dvanáct metrů; balón, natažený a ochablý, vypadal, že jim umožňuje snadný sestup; ale povrch balónu byl méně stlačený a udržel si téměř celé jeho prodloužení, cestující vystoupali proti své vůli. Ventil horního pólu byl otevřen, aby umožnil únik plynu; tento ventil, jehož mechanismus byl zcela vyroben ze železa nebo oceli, pozměněný dlouhou stagnací balónu na místě, nemohl volně fungovat. Ať už se cestující snažili vynaložit jakékoli úsilí, zůstala zcela otevřená nějakou náhodou. V této situaci balón ztratil veškerý plyn, jeho sestupnou linii sledoval temný sloup a tento sestup se stal tak rychlým, že se krb zavěsil pod balón a téměř zhasl; z něj se uvolňovaly jiskry a plavání ve vzduchu, který balón naplňoval při jeho pádu, některé se nutně spojily na tomto sloupci plynu, který horní pól zvracel. Brzy vzplál; za méně než sekundu byl balón na kousky; letci byli opuštěni celou svou váhou, zrychlení jejich pádu nemělo více omezení než zákon o sestupu vážných těl. Nešťastníci, Pilâtre a Romain, padající z výšky 1 500 metrů, se zhroutili na bod Wimereux. Jakkoli rychlý byl okamžik, který oddělil jejich smrt od zapálení balónu, stačilo s hrůzou zasáhnout množství, které tyto oběti následovalo. Zděšení bylo obecné; okamžitě jim přišli na pomoc, ale tím to skončilo.

Pilâtre se při svém pádu udusila; byl mrtvý před nárazem na zem, řekla to jeho mírumilovná tvář; ale Romain byl zabit pouze na zemi; její puls stále bil a její obličej byl příšerně poznamenán bolestmi její krátké agónie.

Dvě mrtvoly byly rozemleté ​​v pevných částech: dosáhly země téměř rovně a pod mírným úhlem; zlomenina holenní a lýtkové kosti v blízkosti kloubu nohy pronikla do země; stehenní kost se zvedla nad boky; žebra ležela na sobě; bederní obratle byly nesouvislé.

Nebudeme zde rozšiřovat tísnivé a bolestivé detaily malby o to srdcervoucí pro veřejnost, protože tato veřejnost svým způsobem přinutila vůli nešťastného Pilâtre de Rozier v okamžiku jeho váhání odejít.

Příčina tohoto pádu nemá nic společného s elektrickým jevem, jak jsme si nejprve pospíšili oznámit. Právě spojenectví těchto dvou prostředků, které Pilâtre de Rozier chtěl spojit, aby nasměroval svůj míč, dlužil titul oběti nového umění, které se snažil zdokonalit. Je to tedy tak, že téměř vždy mezi muži platí jednotlivec slávu, kterou tento druh získá.

Pilâtre de Rozier a Romain byli pohřbeni na hřbitově ve Wimille, v určité vzdálenosti od místa jejich pádu; památník postavený na zdi ohraničující hlavní silnici z Boulogne do Calais naznačuje místo jejich pohřbu. Tato památka není ani úhledná, ani dobrého stylu; ale je ctihodný v tom, že ho zvedly jen ruce přátelství. "

Potomstvo

Vzducholoď francouzské armády je pokřtěna Pilâtre-de-Rozier . Toto letadlo havarovalo ve Voellerdingenu dne24. února 1917 zabití všech devíti členů posádky.

Sdružení, které organizuje balóny Mondial Air, se jmenuje Pilâtre de Rozier.

V 16. ročník pařížského obvodu , v zahradě Ranelagh je příjezdová cesta Pilâtre de Rozier vzdává hold.

Filatelie

Pro 150 -tého  výročí smrti následkem úrazu z vzduchoplavec Jean-François Pilâtre Rozier, je vydán francouzský razítko4. června 1936.

V roce 1983 byly k „dvousté výročí vzdušných a vesmírných“ vydány další dvě známky v podobě triptychu s nálepkou bez nominální hodnoty.

Kino

• 1936: Conquest of the Air od Zoltan Korda s Johnem Abbott .

Poznámky a odkazy

1. Audouin Dollfus , Pilâtre de Rozier, první letecký navigátor, první letecký oběť , Francouzská asociace pro rozvoj vědy,1993, str.  10.
2. Philippe Buron Pilâtre, Pilâtre de Rozier: výjimečný Lorrainer, 1754-1785 , vyd. Serpenoise,2006, str.  36-46.
3. (in) Michael R. Lynn, Populární věda a veřejné mínění ve Francii v osmnáctém století , Manchester University Press ,2006, str.  82.
4. (in) Don Dwiggins The Air Devils. Příběh balonistů, Barnstormers a Stunt Pilots , Lippincott,1966, str.  13.
5. Pilâtre-de-Rozierův balón .
6. Viz poštovní známka.

Podívejte se také

Související články

• Historie balonkování .
• Horkovzdušný balón
• Montgolfier Brothers
• Lunární kráter Pilâtre

Bibliografie

• Pierre-Louis Roederer , Chvála Pilatre de Rozier; číst na veřejném zasedání Société Royale des sciences et des arts de Metz, 25. srpna 1785 , Metz C. Lamort, 1785.
• Pierre-Louis Clement ( pref.  Generál Pierre Lissarrague ), Horkovzdušné balóny: jejich vynález, jejich vývoj od 18. století do současnosti , Paříž, Tardy, kol.  "Umění a průmysl",1982, 175  s. ( ISBN  978-2-901622-04-8 , OCLC  15737926 ).
• Audouin Dollfus , Pilâtre de Rozier, první letecký navigátor, první letecký oběť , Paříž, Francouzská asociace pro rozvoj vědy,1993, 136  s. ( ISBN  978-2-908014-01-3 ).
• Albéric de Palmaert, Velký epos přechodu kanálu La Manche , Monako, Editions du Rocher , kol.  "Roman of magical places",2009, 299  s. ( ISBN  978-2-268-06823-7 , OCLC  495290013 ).

externí odkazy

• Autoritní záznamy  :
  • Virtuální mezinárodní autoritní soubor
  • Mezinárodní standardní identifikátor jména
  • Francouzská národní knihovna ( údaje )
  • Univerzitní dokumentační systém
  • Knihovna Kongresu
  • Gemeinsame Normdatei
  • Polská národní knihovna
  • Česká národní knihovna
  • ID WorldCat
  • WorldCat
• Zdroj týkající se zdraví  :
  • Knihovna zdraví mezi univerzitami
• Zdroj výzkumu  :
  • Učená Francie
• Sdělení v obecných slovnících nebo encyklopediích  :
  • Brockhaus Enzyklopädie
  • Deutsche Biography
  • Encyklopedie Britannica
  • Treccani encyklopedie
  • Gran Enciclopèdia Catalana
  • Švédský Nationalencyklopedin