Narození |
5. prosince 1912 Montfort-en-Chalosse |
---|---|
Smrt |
21. prosince 2009(ve věku 97 let) Vichy |
Pohřbení | Hřbitov Vichy |
Státní příslušnost | francouzština |
Aktivita | Důstojník |
Vojenská hodnost | Plukovník |
---|---|
Rozdíl | Společník osvobození |
Jean-Pierre Dulau , narozen dne5. prosince 1912v Montfort-en-Chalosse (Landes), zemřel dne21. prosince 2009ve Vichy (Allier), důstojník francouzské armády , bojující ve svobodných francouzských silách během druhé světové války a společník osvobození .
Zatímco ještě jen dítě, jeho otec byl zabit během první světové války. Vystudoval obchod v Bordeaux, poté složil konkurzní zkoušku na vyšší vojenskou přípravu a očekával jeho povolání k vojenské službě doDubna 1932. Během této navštěvoval vojenské školy aplikace z jezdectva a trénovat Saumur , z přijde poručík Reserve a byl přidělen v září na 124 e letky Vlak do Epinal .
Službu ukončil v dubnu 1933, ale o několik měsíců později narukoval, v lednu 1934, poté se vrátil do Saumuru, aby sledoval kurzy aktivního důstojnického kadeta v Říjen 1935. Nechává ji jako podporučík vZáří 1936a je přiřazen k 122 nd vlakového letky v Metz.
Během legrační války působil v transportní skupině 505 jako zástupce poručíka a poté byl přidělen do společnosti 802 nd Train, která nastoupila do Norska, kde se zúčastnila bitvy u Narviku . Po návratu do Francie se podílel na organizaci zakořeněného tábora Brest, odkud odešel do Anglie na palubě parníku Meknes . On se připojil k volné francouzské síly v červnu 1940 .
Poté bude sloužit hlavně ve vlakových jednotkách v Africe. Zúčastnil se operací v Dakaru a Rufisque v Senegalu, poté odešel do Kamerunu, kde se jeho společnost připojila k francouzské brigádě v Orientu . Vkládá to25. prosince 1940v Douale pro Sierru Leone, odkud dorazí do Súdánu. V Port Sudan , v únoru 1941 , jako jediný přítomný důstojník, zorganizoval s omezeným počtem nákladních vozidel přepravu prvků brigády Orient přes 400 km obtížných cest, aby je dopravil do Eritreje a podílel se na zajetí Keren proti Italové.
Pak se mu podařilo transport motorizovaného sloupci 13 th půl brigády z cizinecké legie ( 13 th DBLE) na 250 km tratí ražených, čímž řezání silnici mezi Asmara a Massawa . Poté se vrací hledat čadský pochodový prapor , aby Svobodná Francie mohla zapojit všechny své síly. Byl povýšen na kapitána na1 st 07. 1941a převzal velení nad 101 st automobilky. V roce 1942 se účastnil libyjského tažení , bojů Marsy Matrouhové v Kyrenajce, v květnu - červnu 1942 při obraně Bir Hakeima a v říjnu v bitvě u El Alameinu . Pro tuniské kampaň , to je integrována do 1. st letky vlak v 1. st Svobodných Francouzů Division ( 1 st DFL). Byl povýšen na vůdce letky a zúčastnil se italského tažení , kde se vyznamenal při organizaci překračování Alp, poté při osvobozování Francie . Byl jmenován nadporučík-plukovník v červenci 1945 .
Ovládá 27 th letky z vlaku do Alžíru od roku 1952 do roku 1954 a pak v návaznosti na průběh War College v Paříži. Poté je až do svého odchodu z armády vŘíjen 1958, Náčelník štábu Společné vojenské základny v Maroku. Odchází s hodností plukovníka .
Stal se zástupcem ředitele tuniské společnosti pro vrtání injekcí v Tunisu (SIF), společnosti, které se stal generálním ředitelem v roce 1963. Poté odešel do Vichy (Allier), kde zemřel dne21. prosince 2009, ve věku 97 let a kde je pohřben .