Lac Noir (ropný tanker)

Černé jezero
Černobílá fotografie. Válečná loď na moři s námořníky seřazenými na přehlídku na palubách.
Černé jezero , kolem roku 1947
Ostatní jména 1930: MS Veedol N O . 2
1943: USS Guyandot (AOG-16)
Typ ropný tanker
Funkce civilní a
poté vojenské
Dějiny
Podáváno
Sponzor Tidewater Oil Co.
pak americké námořnictvo
Loděnice Pusey & Jones Corp.
pak Brewers Drydock Co.
Keel položil 1929
Zahájení Květen 1930
Získávání Březen 1943 : Americké námořnictvo
21. března 1949 : Francouzské námořnictvo
Postavení 6. února 1952: odsouzen
ca. 1953: vlnolam
ca. 1959: zničeno
Osádka
Osádka 40 mužů
Technická charakteristika
Délka 77,72  m
Mistr 13,41  m
Návrh 5,08  m
Při plném zatížení 3750  t
Tonáž 1818 GRT 1255 NRT
Pohon
  • dva naftové motory pohánějící dva elektrické generátory
  • spirála
Napájení 1400  koní
Rychlost 10 uzlů (19 km / h)
Vojenské rysy
Vyzbrojení
  • 1 76 mm dělo
  • 4 x 20 mm AA zbraně
Kariéra
Vlajka

Černé jezero je tanker z francouzského námořnictva . Tato americká loď postavená v roce 1930 pro civilní použití nese název Veedol N o . 2 poté ji v roce 1943 získalo americké námořnictvo k účasti na druhé světové válce . Pokřtila ho Guyandota a přidělila ho do středomořského operačního sálu, kde podporoval italskou kampaň . Poté byla  v roce 1945 převedena do Francie na základě leasingu -  Lend-Lease - který ji přejmenoval na Lac Noir . Koupena v roce 1949 byla odsouzena do Toulonu v roce 1952. Její trup byl poté použit jako vlnolam kolem roku 1953 a poté byl kolem roku 1960 terčem dělostřelecké školy.

Technická charakteristika

Vlastnosti Veedol N o . 2 jsou malé pobřežní tankery:

Výzbroj po transformaci v roce 1943:

Dějiny

MS Veedol N o 2

Rok po jeho sesterské lodi je Tidewater se Tidewater Oil Co. přijala dodávku tankeru a pak dal do provozu pro přepravu rafinovaných ropných produktů , včetně sypkého mazací olej získaný z něj. Olejem. Výrobky přecházejí z rafinerie v Bayonne (New Jersey) do přístavů v Hamptonu (Virginie) a Portlandu (Maine) . Práce loděnice trvá o něco méně než rok:

USS Guyandot (AOG-16)

Od obchodní lodi k pomocné lodi

The 10. prosince 41, šéf námořních operací (CNO), objednává z New Yorku akvizici Veedol N o 2 k neurčenému datu . Charta stanoví, že se jedná o součást operace námořní dopravní služby a že posádka zůstává civilní. The10. března 43Rada pro pomocná plavidla vyjádřila potřebu dalších tankerů pro zajištění operací v oblasti Středomoří . Musí to být mělká ponorná plavidla pro hromadnou distribuci lehkých ropných produktů do mělkých přístavů. Zástupci námořní komise USA a Army-Navy Petroleum Board navrhují tři pobřežní tankery -  Esso Delivery XI , New York Socony a Veedol N o 2  - s odpovídajícími vlastnostmi. Výbor doporučuje, aby byly zakoupeny, vyzbrojeny posádkami amerického námořnictva a aby jejich transformace byla omezena na zajištění pokojů pro posádku a odpovídající výzbroj. Ve stejný den požádal americký ministr námořnictva o poskytnutí lodí námořní komisi Spojených států . The16. března 43Je zástupce velitele námořních operací (VCNO) informuje kanceláře, která opatření jsou vyrobené na nákup lodí a objednávek, které dostávají limitovanou transformaci doporučený pomocných plavidel a že počet posádek bylo minimum.

Účast na italské kampani

Účinně se účastní udržitelným způsobem, tedy s několika možnostmi údržby, na přepravě paliva mezi severoafrickými přístavy a poté na opětovném dobytí Itálie:

  • Březen 1943, zakoupené americkým námořnictvem;
  • transformována společností Brewers Drydock Co. na Staten Island  ;
  • 17.dubna 1943, přičemž první přikázání. Stává se z něj USS Guyandot (AOG-16)  ;
  • 1 st 05. 1943po plavbě s plnou nádrží paliva dorazí na Bermudy  ;
  • 26. května 1943, přijíždí tažený do Oranu ( Alžírsko );
  • 8. června 1943, přijíždí během plavby do Bizerte ( Tunisko );
  • ačkoli je často terčem leteckých útoků, Guyandot neustále transportuje palivo kanálem Bizerte uprostřed vraků;
  • 27. června 1943Se sídlem v Tunisu je Guyandot začne zásobovací lodě pro vylodění na Sicílii  ;
  • po útoku na konci července přepravoval vysoce oktanové palivo do přístavu Palermo ( Sicílie ), stále pod četnými hrozbami ze vzduchu;
  • 30. srpna 1943, zpět v Tunisu, začíná kyvadlovou dopravu mezi tímto přístavem a Bizerte a pokračuje v této misi, dokud italská kampaň nebude dostatečně pokročilá;
  • 8. listopadu 1943, přijíždí do Taranta ( Itálie ). Používá se k přepravě vysoce oktanového leteckého paliva z tankerů na břeh;
  • po měsíci stráveném v suchém doku na generální opravu v Palermu se Guyandot vrací do Taranta, aby vzal benzín, a míří do přístavu Bari v Jaderském moři, kam dorazí8. února 1944 ;
  • z Bari přepravuje ropu do Manfredonie, kde dodává 16. letectvo . To pokračuje až do konce března, dokud nenarazí na podvodní překážku v Bari. Po dvou výletech s kusem dřeva musíte provést trvalejší opravy v Bizerte;
  • 10. května 1944, Výbor pro munici (námořnictvo) schvaluje přechod k Francouzskému výboru pro národní osvobození  ;
  • 11. května 1944, opustí suchý dok a poté na měsíc přepraví olej z Bizerte do Itálie;
  • 15. června 1944, dosáhne Bari a přepravuje benzín s vysokým indexem do Manfredonia a Monopoli . Přepravuje asi čtyřicet milionů galonů benzínu k silám, které jdou na italský poloostrov;
  • Zatímco Britové přistáli v Řecku až v polovině října, Guyandot přepravil vysoce oktanový náklad do Pireusu ( aténský přístav ). Je to první americká loď, která zakotvila v Pireu od začátku války. Z Angličanů uskutečnil četné raketoplány z Itálie do Pireusu;
  • 2 až 14. listopadu 1944 má dlouhou přestávku ve svých raketoplánech;
  • 16. listopadu 1944velitel osmé flotily Spojených států nařizuje jeho přesun do Francie;
  • opět zajistí raketoplány mezi Bari, Manfredonia a Monopoli je Guyandot dopravuje olej9. prosince 1944datum, kdy odjíždí do Palerma, kde má být umístěn do suchého doku a přepracován;
  • 7. ledna 1945, překračuje Středozemní moře do Bizerte;
  • 12. ledna 1945Odzbrojen a převeden k francouzskému námořnictvu pod Lend-Lease -  Lend-Lease . Má název FS Lac Noir  ;
  • 28.dubna 1949, vyškrtl seznam amerického námořnictva.
Velitelé

Jsou zajištěna dvě přikázání:

  • 17.dubna 1943 na 6. června 1944Poručík Robert Reese Crockett, USNR  ;
  • 6. června 1944 na 12. ledna 1945Poručík Norman Otto Wilhelm Adams Jr., USNR.
Ocenění

Rozdíly svědčí o činnosti ve středomořském prostoru operací  :

FS Černé jezero

  • 21. března 1949Francie vrátí loď do Spojených států a koupí ji ve stejný den;
  • 16. května 1951, odsouzen francouzským námořnictvem;
  • 4. prosince 1952, vymazány z francouzských registrů a umístěny do Brégaillon ( Toulon );
  • kolem roku 1953, vlnolam v Port Avis ( Île du Levant );
  • kolem roku 1960 slouží jako cíl pro dělostřeleckou školu.

Sesterská loď

v Červen 1929, Tidewater Oil Co. přebírá dodávku tankeru MS Tidewater . vKvěten 1930, datum dodání svého dvojčete, přejmenuje ho na MS Tydol N o 2 . Tato sesterská loď zůstala v americkém obchodním námořnictvu až do roku 1957. Poté se stala francouzskou pod jménem Citeaux . To byl vyhozen v roce 1965.

Dodatky

Bibliografie

Dokument použitý k napsání článku : dokument použitý jako zdroj pro tento článek.

Související články

externí odkazy

Poznámky a odkazy

Poznámky

  1. MS je předpona, která znamená Motorová loď . Veedol je motorový olej, který společnost Tidewater Oil Co. rafinuje .
  2. Esso Delivery XI stává USS Aroostook (AOG-14) a Lac Pavin .
  3. New York Socony stává USS Conasauga (AOG-15) pak Lac Blanc .
  4. USS je předpona pro válečné lodě amerického námořnictva . Znamená to loď Spojených států . Guyandot odvozuje svůj název od řeky Guyandotte, která teče v Západní Virginii . AOG je číslo trupu používané americkým námořnictvem k označení benzínového tankeru .
  5. FS je předpona použitá NATO - francouzské námořnictvo neposkytuje předponu svým lodím - což znamená: francouzská loď . Černé jezero se nachází v Orbey v Haut-Rhin .
  6. Předpokládá se, že Lac Noir byl kolem roku 1953 prvním vlnolamem instalovaným v Port Avis ( Île du Levant ). The5. června 1953, ministerské rozhodnutí schvaluje instalaci světla na zádi Černého jezera, které plánuje použít francouzské námořnictvo . Studie siluety lodi, která se objevuje na fotografii IGN z2. srpna 1955 odpovídá tankeru.
  7. Kolem roku 1960 následoval bývalého vlka Lac Noira další vlnolam . Jedná se o bývalý proti ničitele Albatros ( trup n o  Q 167 ).
  8. MS je předpona, která znamená Motorová loď . Značka Tydol je palivo, které společnost Tidewater Oil Co. rafinuje .

Reference

  1. ALAMER: Vzpomínka na posádky válečných, obchodních, rybářských a rekreačních námořnictva v letech 1939 až 1945, „  Válečné jednotky: Abecední zobrazení  “ , na alamer.fr (konzultováno 30. května 2018 ) , Lac Noir .
  2. Stephen S. Roberts 2010 .
  3. (in) Tim Colton, „  Historie stavby lodí: Velké lodě a ponorky postavené pro americké námořnictvo (28 tabulek)  “ [„Historie stavby lodí: Velké lodě a ponorky postavené pro americké námořnictvo (28 tabulek)“], o historii stavby lodí. com (osobní stránka) , aktualizováno: 15. dubna 2014 (přístup k 20. červenci 2018 ) , Benzínové tankery (AOG).
  4. „  Veedol History  “ [PDF] , na www.amicaleburmahcastrol.fr (Amicale du groupe Burmah) (přístup k 21. červenci 2018 ) , s.  1-4.
  5. (in) James L Mooney (eds. Scientific) ( pref.  Arleigh Burke ), Slovník amerických námořních bojových lodí [„Slovník amerických válečných lodí“], sv.  1, t.  A: A , Washington, Námořní historické centrum námořnictva,1991, XXI-520  str. , 8 obj. ; 27 cm ( OCLC  803475696 , číst online ) , „Aroostook (AOG-14)“ , s.  402 sl.  1 - sloupec  2.
  6. (in) Navy Department, Office of the Chief of Naval Operations, Naval History Division (Washington), Dictionary of American Naval Fighting Ships ["Slovník amerických válečných lodí"], sv.  2: CF , Washington, námořní oddělení,1963, XXIII-591  s. , 8 obj. ; 27 cm ( OCLC  769806177 , číst online ) , „Conasauga“ , s.  157 sl.  2.
  7. Oddělení námořnictva, Úřad vedoucího námořních operací a divize námořní historie (Washington) 1968 , s.  191 sl.  2 -192 col.  1 .
  8. Oddělení námořnictva, kancelář náčelníka námořních operací a divize námořní historie (Washington) 1968 , s.  191 sl.  2 .
  9. Serge Tilly, „  Tanker z amerického námořnictva do francouzského námořnictva: Od USS Pumper YO56 k jezeru Tonle Sap A630 v letech 1942 až 1981  “ , na infos.service.free.fr (osobní stránka) , chybně aktualizováno 20. března 2010 (zpřístupněno 30. května 2018 ) , Historie jezera Tonlé Sap .
  10. (in) Gary P. Priolo, „  NavSource Online: Service Ship Photo Archive  “ na www.navsource.org (osobní web: NavSource Naval History) , aktualizováno 2. prosince 2016 (přístup ke dni 20. července 2018 ) , USS Guyandot (AOG-16).
  11. Ministerstvo veřejných prací, dopravy a cestovního ruchu (Lighthouse komise), „  Île du Levant: Montáž požáru v Port Avis  “ (virtuální zásob místnosti; signatura 20090296/53), výpis z rejstříku výboru porad majáky , sl , Národní archiv ,14.dubna 1953, str.  97–99 (zobrazení 45–47) ( číst online , konzultováno 20. července 2018 ).
  12. Daniel Bursaux (publikace editor), „  identifikátor Mission: C3346-0161_1955_F3346-3446_0076: Photo n o  76  “ , stříbrný tisk ; Měřítko: 1/25463, na remonterletemps.ign.fr , Paříž, IGN ,2. srpna 1955(zpřístupněno 20. července 2018 ) .
  13. Jacques Gambu a Jean Pérard, „  na Ile du Levant, námořnictvo připravuje své nové zbraně  “, Aviation: Magazine de l'Espace , Paris, sn , n o  324 „Návštěva raket námořnictva na ostrově Levant" ,1 st 06. 1961( ISSN  0997-4229 ).
  14. (in) Samuel T. Pees, „  Oil Hystory  “ [„Oil History“], na www.petroleumhistory.org (osobní web) , aktualizováno 6. února 2004 (přístup k 24. červenci 2018 ) , Resorts, Brands and Advertising, NW Pa.