| Nadace | 1916 |
|---|---|
| Rozpuštění | 1927 |
| Nástupce | REVIMA |
| Typ | Firma |
|---|---|
| Sedadlo | Caudebec-en-Caux |
| Země | Francie |
| Zakladatel | Jean Latham |
|---|---|
| Produkt | Hydroplán |
Společnost Latham byla letecká společnost založená v roce 1916 Johnem Lathamem, bratrancem Hubertem Lathamem v Caudebec-en-Caux , hraničícím s Seinou . Staví hydroplány ve prospěch francouzského námořnictva .
Latham převezme podniky Coutant v Caudebec-en-Caux, které vyráběly hydroplány. Tato činnost pokračovala v Caudebec-en-Caux až do roku 1947 sloučením společností Latham, Breguet a Potez . V roce 1952 společnost změnila svůj název na REVIMA (Revision of Aeronautical Equipment) a připojila se ke skupině Chargeurs Réunis .
Když byla Latham v roce 1927 zlikvidována, převzala závod Caudebec-en-Caux SECM ( společnost lisovacích a mechanických konstrukcí ) od Félix Amiot .
V roce 1928 se norský průzkumník Roald Amundsen při hledání hydroplánu, který by chtěl za pomoci expedice Umberto Nobile v záhubě na ledových krych na severu Norska , obrátil na Francii. Tehdejší ministr námořnictva Georges Leygues mu poskytl hydroplán a jeho posádku. Nový hydroplán Latham 47 právě dokončil své první testy v Caudebec-en-Caux. Letí dál16. červnapro Bergen ( Norsko ). Posádce Latham 47 velí nadporučík-velitel René Guilbaud . Jeho druhým pilotem byl nadporučík Albert Cavelier de Cuverville , jeho inženýr, mistr Gilbert Brazy a radista , druhý mistr Emile Valette. Hydroplán zmizel dál18. června 1928s průzkumníkem Roaldem Amundsenem a norským pilotem Leifem Dietrichsonem, kteří se tam nalodili v Bergenu. Ze zařízení bude nalezen pouze plovák a nádrž. V Caudebec-en-Caux byl v roce 1931 postaven památník těm z Lathamu 47 díky architektovi Louisu Reyovi a sochaři Robertu Delandre .24. února 2009Se norské námořnictvo vyhlašuje výpravu za měsícsrpna 2009za účelem hledání zbytků vraku. Pomocí automatizované ponorky , pokřtěné Huginem , mohl průzkum sto kilometrů čtverečních severozápadně od Medvědího ostrova najít trosky Latham 47, které zmizely téměř před 81 lety.
V roce 1930 patřila továrna SGA ( Société Générale Aéronautique ) vytvořené vládou sloučením několika výrobců letadel ( Hanriot , Nieuport-Astra , SAB, SECM a CAMS ).
Spustit v Srpna 1933hydroplán Blériot 5190 „ Santos-Dumont “ vybavený motory Hispano-Suiza s celkovým výkonem 650 koní.
Továrna shromáždí v roce 1935 buňky víceplášťového Amiotu 143 .