Leonardo Express | |
Vlak Leonardo Express ETR 425 v únoru 2017 ve stanici Rome-Termini | |
Situace | Itálie |
---|---|
Typ | Vlak |
Čáry | 1 |
Stanice | 2 |
Rozchod kolejí | 1435 mm |
Operátor | Trenitalia |
Související sítě | Římské metro |
Leonardo Express je vazba železnice spojující nádraží a letiště na letiště Fiumicino v Římě Termini . Provozuje ji společnost Trenitalia .
Železniční spojení mezi Římem a letištěm Fiumicino začalo27. března 1990, s ohledem na mistrovství světa ve fotbale 1990 v Itálii.
Římským terminálem byla stanice Řím-Ostiense, kde byl postaven terminál s názvem „Letecký terminál“ pro ubytování odlétajících a přicházejících cestujících. Letiště terminus byl vytvořen tím, že staví na krátkou větev z linky z Říma na letiště Fiumicino .
Vlaky se skládaly ze čtyř nízkopodlažních vozů poháněných lokomotivou E.424.200 . Cestu pokryli za něco málo přes 20 minut bez mezipřistání. Služba měla pravidelné jízdní řády s odjezdem každých 20 minut.
Příliv cestujících byl od otevření vysoký, zejména proto, že přerušení autobusové linky řízené paralelně společností COTRAL a zavedení mezizastávky v Trastevere vListopad 1990. Uživatelé však litovali pohodlí „leteckého terminálu“ na stanici Ostiense, daleko od metra a není obsluhováno taxíky a městskými autobusy .
Se změnou plánu z 26. září 1993, nabídka byla obrácena vzhůru nohama: byly zavedeny metropolitní vlaky, které stále jezdí ve 20 minutách, s konečnou stanicí již v Ostiense, ale v Tiburtině a zastavující na všech mezistanicích. Výsledkem bylo opuštění „leteckého terminálu“ ve stanici Ostiense. Kromě toho byla změněna kolejová vozidla a byly zavedeny elektromotory ALe 801/940, které již nejsou přístupné na úrovni podlahy. Od té doby27. listopadupoté byly vytvořeny nepřetržité mise s terminálem stanice Řím-Termini .
Odjezdy každých 30 minut začaly na trati 24 ze stanice Termini. Vozidla poté na chvíli opustila jízdní pruhy 27 a 28 a poté se přesunula zpět do jízdního pruhu 24.
Tato služba je přístupná pouze za speciální cenu 14 eur v EUR ledna 2015. Mise Leonardo Express spadají do kategorie regionálních expresů.
Od té doby prosince 2014Se vstupem zimních jízdních řádů v platnost bylo přidáno devět nových sjezdů, které každých 15 minut zvyšují tempo na jeden vlak. Vlaky kromě tratě 24 nyní odjíždějí také z tratě 23.
Cesta trvá 32 minut.
Zpočátku byla služba prováděna pouze pěti vozy první třídy typu UIC-X včetně pohonné jednotky poháněné lokomotivou FS E.464 . Zprosince 2015, vybavení bylo vybaveno zvláštním žlutým a modrým livrejem pro lepší identifikaci služby.
Od té doby 11. prosince 2011, službu zajišťují linkované elektrické vlaky Minuetto v bílé, růžové a zelené barvě, které mají připomínat italskou vlajku.
Od té doby července 2015, vlaky Minuetto byly nahrazeny novými vlaky ETR 425 „ Jazz “ vybavené dispozicí speciálně navrženou pro obsluhu letišť.
Souběžně s Leonardo Express existuje vlakové spojení FL1, které neslouží stanici Termini, ale stanicím Rome Nomentana , Rome Tiburtina , Rome Tuscolana , Rome Ostiense a Rome Trastevere , které zastavují na všech mezistanicích. Odkaz je přístupný za speciální, ale nižší sazbu (8 eur v roce 2011). Pro předplatitele Metrebus Lazio neexistuje žádný doplněk.
Vlak Leonardo Express v roce 2008
Interiér vlaku
Displej z tekutých krystalů uvnitř vlaku