Řádek 13 | ||
Vlak z linky 13 | ||
Síť | Ženevská tramvaj | |
---|---|---|
Terminus | Palety - národy | |
Obce sloužily | 3 ( Carouge , Ženeva , Lancy ) | |
Dějiny | ||
Uvedení do provozu | 28. května 1995 | |
Poslední rozšíření | 13. prosince 2003 | |
Vymazání | 11. prosince 2011 | |
Operátor | Ženevská veřejná doprava | |
Infrastruktura | ||
Řízení (systém) | Manuální ( zraková chůze ) | |
Úkon | ||
Použité vybavení | Duewag-Vevey DAV Bombardier Cityrunner | |
Domácí sklad | Bachet-de-Pesay | |
Body zastavení | 22 | |
Dny provozu | L , Ma , Me , J , V , S , D | |
Související řádky | 12 , 14 , 15 , 16 , 17 , 18 | |
| ||
Řádek 13 tramvají Ženeva je bývalý diametrální linky provozuje ženevské veřejné dopravy (TPG) mezi 1995 a 2011 . Sloužil přes Carouge několik okresů Ženevy a několik měst v aglomeraci. Terminály byly u národů a v Les Palettes ve městě Lancy .
Index byl použit poprvé v roce 1889 podle Ženeva - Saint-Julien-en-Genevois tramvajové linky , která sloučila v roce 1925 s vedením 12 a pak pokračoval v jeho nezávislost v roce 1938 v podobě řady autobusu, D .
Současná linka 13 je uvedena na 27. května 1995a je uveden do provozu následující den mezi Gare Cornavin a Bachey-de-Pesay, přičemž jedna ze dvou ras je omezena na Augustiny; jedná se tedy o první tramvajovou linku vytvořenou v Ženevě od vlny zrušení let 1950 a 60. Je to také první linka, která zahájila provoz DAV Duewag-Vevey se 3 boxy (Be 4/8), která je výsledkem transformace Buďte 4/6 ve 2 případech. Trvá nově vytvořený úsek mezi stanicí a Bel-Air a poté sleduje stopy linky 12.
The 29. září 1996, první modifikace s upuštěním od dílčích služeb, poté 28. června 1997je rozšířena na palety. The13. prosince 2003je prodloužena ze stanice do národů .
V předvečer rekonstrukce sítě TPG v 11. prosince 2011, linka proto spojovala národy s paletami. Tato restrukturalizace, spočívající ve snížení počtu tramvajových linek odstraněním společných kmenů a uplatnění logiky jedné linky na osu, za účelem uvolnění sítě způsobila, že linka 13 zmizela ve prospěch linek 12 mezi Plainpalais a Palettes a 15 mezi Plainpalais a národy.
Zrušení linky 13 se ukázalo jako obzvláště nepopulární u populace Carouge, zbavené přímé linky do Cornavinu. Po roce a půl žádostí o obnovení linky a pokusu napravit toto zmizení autobusovou linkou 27, kterou se snaží přesvědčit, je oznámeno vzáří 2013že vedení 18 bude rozšířen Rondeauem de Carouge. Toto rozšíření proběhlo dne28. června 2014 a proto byl řádek 27 odstraněn.
Stanice | Kontaktní informace | Pásmový | Obce | Korespondence | |||
---|---|---|---|---|---|---|---|
Ó | Národy | 46 ° 13 ′ 20 ″ severní šířky, 6 ° 08 ′ 21 ″ východní délky | 10 | Ženeva | 15 | ||
Ó | Seismondi | 46 ° 13 ′ 16 ″ severní šířky, 6 ° 08 ′ 29 ″ východní délky | 10 | Ženeva | 15 | ||
Ó | Francie | 46 ° 13 ′ 12 ″ severní šířky, 6 ° 08 ′ 44 ″ východní délky | 10 | Ženeva | 15 | ||
Ó | Butini | 46 ° 13 ′ 01 ″ severní šířky, 6 ° 08 ′ 52 ″ východní délky | 10 | Ženeva | 15 | ||
Ó | Krtek | 46 ° 12 ′ 48 ″ severní šířky, 6 ° 08 ′ 44 ″ východní délky | 10 | Ženeva | 15 | ||
Ó | Stanice Cornavin | 46 ° 12 ′ 37 ″ severní šířky, 6 ° 08 ′ 36 ″ východní délky | 10 | Ženeva | 15 | ||
Ó | Isaac-Mercier | 46 ° 12 ′ 27 ″ severní šířky, 6 ° 08 ′ 23 ″ východní délky | 10 | Ženeva | 14, 15, 16 | ||
Ó | Goulart | 46 ° 12 ′ 25 ″ severní šířky, 6 ° 08 ′ 26 ″ východní délky | 10 | Ženeva | 14, 15, 16 | ||
Ó | Vydržet | 46 ° 12 ′ 14 ″ severní šířky, 6 ° 08 ′ 24 ″ východní délky | 10 | Ženeva | 14, 15, 16 | ||
Ó | Cirkus | 46 ° 12 ′ 02 ″ severní šířky, 6 ° 08 ′ 27 ″ východní délky | 10 | Ženeva | 14, 15 | ||
Ó | Plainpalais | 46 ° 11 ′ 52 ″ severní šířky, 6 ° 08 ′ 35 ″ východní délky | 10 | Ženeva | 12, 14, 15, 17 | ||
Ó | Pont d'Arve | 46 ° 11 ′ 42 ″ severní šířky, 6 ° 08 ′ 36 ″ východní délky | 10 | Ženeva | 12, 14 | ||
Ó | Augustines | 46 ° 11 ′ 29 ″ severní šířky, 6 ° 08 ′ 38 ″ východní délky | 10 | Ženeva | 12, 14 | ||
Ó | Bílý | 46 ° 11 ′ 20 ″ severní šířky, 6 ° 08 ′ 35 ″ východní délky | 10 | Ženeva | 12, 14 | ||
Ó | Zbraně | 46 ° 11 ′ 12 ″ severní šířky, 6 ° 08 ′ 25 ″ východní délky | 10 | Carouge | 12, 14 | ||
Ó | Trh | 46 ° 11 ′ 03 ″ severní šířky, 6 ° 08 ′ 26 ″ východní délky | 10 | Carouge | 12, 14 | ||
Ó | Starověký | 46 ° 10 ′ 54 ″ severní šířky, 6 ° 08 ′ 27 ″ východní délky | 10 | Carouge | 12, 14 | ||
Ó | Carouge | 46 ° 10 ′ 47 ″ severní šířky, 6 ° 08 ′ 19 ″ východní délky | 10 | Carouge | 12, 14 | ||
Ó | De Staël | 46 ° 10 ′ 34 ″ severní šířky, 6 ° 07 ′ 57 ″ východní délky | 10 | Carouge | 12, 14 | ||
Ó | Bachet-de-Pesay | 46 ° 10 ′ 26 ″ severní šířky, 6 ° 07 ′ 46 ″ východní délky | 10 | Lancy | 12, 14 | ||
Ó | Jetel-bílá | 46 ° 10 ′ 19 ″ severní šířky, 6 ° 07 ′ 34 ″ východní délky | 10 | Lancy | 12 | ||
Ó | Sedla | 46 ° 10 ′ 26 ″ severní šířky, 6 ° 07 ′ 24 ″ východní délky | 10 | Lancy | 12 | ||
Ó | Palety | 46 ° 10 ′ 26 ″ severní šířky, 6 ° 07 ′ 46 ″ východní délky | 10 | Lancy | 12, 15 |
Tučně vyznačené stanice se používají jako odjezd nebo konec pro určité mise.
Na této lince, díky svým smyčkám na všech terminálech, jednosměrné i obousměrné zařízení sítě v té době, jmenovitě Duewag-Vevey DAV (Be 4/6 a Be 4/8) a Bombardier Cityrunner (Be 6/8) .
Během jeho historie proběhly testy různých materiálů: od září do roku 2006 Říjen 2000, Je demonstrace Siemens Combino vlaková souprava byla testována, pak mezi 2003 a 2005 dvě Bombardier Cityrunners z Lodži sítě v Polsku běžel na trati.
Linka byla umístěna zcela v zóně 10 tarifní sítě Unireso .
Tyto informace mohou mít spekulativní povahu a mohou se významně měnit podle toho, jak se události blíží.
v Červenec 2021Je tribuna de Genève , předávat od 20 minut , bylo zjištěno, že nový řádek 13 by se v rámci studie mezi Ferney-Voltaire a Bernex , kromě linií 14 a 15, přes trase, která by mohl mít Butin můstku v závislosti na studiích, které budou být provedeno k datu, které ještě není stanoveno.