Linka Shinkansen Hokkaido
Tento článek je konceptem o Japonsku a vysokorychlostní železnici .
O své znalosti se můžete podělit vylepšením ( jak? ) Podle doporučení příslušných projektů .
| Linka Shinkansen Hokkaido | ||
| Linka Shin-Aomori v Sapporu | ||
 Čárová mapa | ||
| Země | Japonsko | |
|---|---|---|
| Města sloužila | Aomori , Hakodate , Sapporo | |
| Historický | ||
| Uvedení do provozu | 2016 | |
| Technická charakteristika | ||
| Délka | 360,3 km | |
| Vzdálenost | standardní (1435 m ) | |
| Elektrizace | 25 kV - 50 Hz | |
| Počet způsobů | Dvojitá stopa |
|
| Provoz | ||
| Majitel | JR Hokkaido | |
| Provozovatel (provozovatelé) | JR Hokkaido | |
| Provoz | Shinkansen | |
Hokkaidō Shinkansen linka (北海道新幹線, Hokkaidō Shinkansen ) Je japonský vysokorychlostní železniční trať se nachází mezi Aomori na severu Tohoku regionu a Sapporu na ostrově Hokkaido . Od té doby26. března 2016, úsek mezi stanicemi Shin-Aomori a Shin-Hakodate-Hokuto je v komerčním provozu.
Dějiny
Stavba trati byla zahájena v květnu 2005 z Shin-Aomori, aktuálního konce linky Shinkansen Tōhoku , a Shin-Hakodate-Hokuto ve městě Hokuto . Trať prochází tunelem Seikan , jehož koleje jsou dvojité, aby umožnily průjezd Shinkansen a konvenčních vlaků, zejména nákladních. Linka vede do Oshima-Ōno (nové dílny pro údržbu vlakových souprav Shinkansen věnovaných této službě) s novou stanicí Shinkansen Shin-Hakodate-Hokuto, která se původně volala Oshima-Ōno. Následně bude prodloužení 211,3 km dlouhé trati, která bude tvořena přibližně 76% tunelů, prodlouženo do Sapporu s prozatímním otevřením plánovaným v roceBřezen 2030nebo 2031. Od roku 2015 pokračovaly práce z Oshima-Ōno do Sapporu na celé trase s několika rozestavěnými úseky. Jeden z nich zahrnuje budoucí tunel Murayama (5,265 km), jehož vchod se nachází 900 metrů od stanice Shinkansen Shin-Hakodate-Hokuto , bude dokončen na konci roku 2021. Kromě toho budou ještě nejméně 3 další Významné tunely postavena na tomto novém úseku trati, konkrétně: Oshima (26,5 km), Teine (18,8 km) a Shiribeshi (18 km). Po této práci bude celá cesta Shinkansenem z Tokia do Sapporu obvykle trvat přibližně 5 hodin (konec roku 2006)Březen 2030 nebo 2031).
Seznam stanic
| Stanice | Vzdálenost Shin-Aomori (km) |
Města | Prefektury | Připojení (sítě / linky) | |
|---|---|---|---|---|---|
| V provozu od 26. března 2016 | |||||
|
Shin-Aomori 新 青森 |
0,0 | Aomori | Aomori |
|
|
|
Okutsugaru-Imabetsu 奥 津 軽 い ま べ つ |
38.5 | Imabetsu |
|
||
| Seikanský tunel | |||||
|
Kikonai 木 古 内 |
113,3 | Kikonai | Hokkaido |
|
|
|
Shin-Hakodate-Hokuto 新 函館 |
148,9 | Hokuto |
|
||
| V částečné výstavbě a ve studii je konečné otevření naplánováno na konec roku 2006 Březen 2030 nebo 2031 | |||||
|
Shin-Yakumo 新 八 雲 |
203,0 | Yakumo | Hokkaido | ||
|
Oshamambe 長 万 部 |
236,1 | Oshamanbe |
|
||
|
Kutchan 倶 知 安 |
290.2 | Kutchan |
|
||
|
Shin-Otaru 新 小樽 |
328.2 | Otaru | |||
|
Sapporo 札幌 |
360,3 | Kita-ku , Sapporo |
|
||
- prozatímní název
Úkon
Linku provozují vlakové soupravy Shinkansen řady E5 (JR East) a řady H5 (JR Hokkaido) na službách Hayabusa a Hayate .
Linka je propojena s linkou Tōhoku Shinkansen poskytující spojení s Tokiem. Nejlepší doba cesty mezi Tokiem a Shin-Hakodate-Hokuto je 3h54. Komerční rychlost Shinkansenu je od té doby v tunelu Seikan 160 km / hdubna 2019(přímá cesta trvá 3h57); některé z cest byly příležitostně povoleny od prosince 2020 při maximální rychlosti 210 km / h v uvedeném tunelu, tj. zisk 3 minuty (3:54). V budoucnu by po dalších testech měla být cesta ještě kratší a snížit na 3:45 uvedením nového Shinkansenu do provozu s rychlostí 360 km / h (budoucí vlaky Alfa X atd.).
Poznámky a odkazy
- Pařížský článek z 26. 3. 2016
- „ Három perccel csökken a menetidő Japánban a Szeikan-alagútban történt sebességemelésnek hála “ , na Vonattalu? Természetesen! (zpřístupněno 12. července 2021 )