Linka z Courtemaîche do Bure | |
![]() Vlak na trati. | |
Země | švýcarský |
---|---|
Historický | |
Uvedení do provozu | 1968 |
Elektrizace | 1968 |
Technická charakteristika | |
Oficiální číslo | 239 |
Délka | 4,72 km |
Vzdálenost | standardní (1435 m ) |
Elektrizace | 15 kV - 16,7 Hz |
Maximální sklon | 45 ‰ |
Počet způsobů | Single Lane |
Značení | Blok čáry |
Provoz | |
Majitel | CH , DDPS |
Provozovatel (provozovatelé) | Švýcarská armáda |
Provoz | Válečný |
Čárový diagram | |
Trať z Courtemaiche do Bure je malý (4,7 km ), železniční trať v kantonu Jura . Spojuje stanici Courtemaîche na trase Delémont - Delle s Place d'Armes de Bure .
Federální projekt Place d'Armes v Bure, který byl zahájen v roce 1948, čelil silné místní opozici, nicméně11. prosince 1957, vyhlášku Federální rady přijímá národní rada, která rozhoduje o jejím vytvoření a otevírá půjčku ve výši více než 20 milionů franků. V roce 1958 federální vojenské oddělení švýcarské armády jmenovalo vedoucího plukovníka Christiana de Wecka a vedoucího budoucího Place d'Arme plukovníka Bernarda Mettrauxa. Místo vytvoření bylo otevřeno v roce 1960.
Armádou žádané rozhodnutí o obsazení místa Bure železniční pobočkou, počínaje stanicí Courtemaîche na trati Delémont - Delle , bylo přijato dne29. října 1960podle Spolkové rady . Pozemky potřebné pro přednosti v jízdě na železnici jsou prodány,27. prosince 1961podle zastupitelstvem města Courtemaiche .
Oznámení o zahájení pobočky Couremaîche v Bure je zveřejněno dne 3. června 1962. Práce probíhaly v roce 1963 a inaugurace proběhla dne24. června 1964. Inaugurace Place d'Arme se koná dne20.dubna 1968 a první vojenský kurz je tam organizován od 6. května téhož roku.
The 8. července 20128 th etapa z Tour de France 2012 koncích v Porrentruy . Aby se předešlo nadšení lidí a aby se zabránilo dopravní zácpě , rozhodl se organizační výbor pódia zaparkovat jednotlivá vozidla na parkovišti Place d'Armes a přepravit diváky po železnici do hlavního města Ajoulotu . Dvě sady každý sestává z dvojice Rabe 521 z S-Bahn Basel ve vícesložkové connect Buré do stanice Porrentruy na kadence, semi-hodinových intervalech (každých 30 minut).
Linka z Courtemaîche do Bure | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
|
Profil trati je obtížný (45 ‰ rampy, převýšení 135 m na 4,72 km ).
Od samého začátku bylo vedení elektrifikováno systémem CFF ( AC 15 kV 16⅔ Hz, dnes 16,7 Hz ) a vybaveno blokem vedení .
Trať, až na několik výjimek, je používána pouze provozem určeným pro místo zbraně, zejména vojenským transportem : vojáky, vybavením, zejména tanky, a zásobou místa zbraně.
Švýcarská železniční síť , generální sekretariát CFF, Bern 1997