Linka z Dalat do Thap Cham
|
Železniční trať Dalat Dalat - Thap Cham | |||||||||
 Vlak na trati před rokem 1954 | |||||||||
| Země | Vietnam | ||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Technická charakteristika | |||||||||
| Délka | 84 km | ||||||||
| Vzdálenost | metrické (1 000 m ) | ||||||||
| Elektrizace | Ne elektrifikováno | ||||||||
| Počet způsobů | Single Lane |
||||||||
| Provoz | |||||||||
| Majitel | sociální republika Vietnamu | ||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | Vietnamské železnice (VNR) | ||||||||
|
|||||||||
Linka Dalat - Thap Cham ( vietnamština : Đường sắt Phan Rang-Đà Lạt ) je malá, částečně nepoužívaná jižní vietnamská železniční trať. Spojovala Dalat a Thap Cham v provincii Ninh Thuận . Tato linka má velmi nerovný podélný profil se sklony až 120 promile. Původně byl vybaven stojanem .
Dějiny
V roce 1898 schválil železniční projekt z Dalatu do Thap Cham Paul Doumer, guvernér Indočíny Paul Doumer . Stavba trati z Dalat do Thap Cham začala v roce 1908. Stavba byla obtížná, zejména hornatý terén západně od Sông Pha vyžadoval výstavbu ozubených úseků a četných tunelů. 84 km dlouhá trať, která se vinula přes pokles 1 400 m, má 3 ozubené úseky a 5 tunelů. V roce 1932 dosáhla železnice po 24 letech výstavby Dalat.
Během války ve Vietnamu byla linka, stejně jako celá síť, bombardována a sabotována Vietkongem . Trať je postupně opuštěna a konec provozu proběhne v roce 1968. Po pádu Saigonu d 'Duben 1975, linka je demontována za účelem poskytnutí opravného materiálu pro hlavní linku . V 90. letech byl 7 km dlouhý úsek poblíž vesnice Trai Mat znovu otevřen jako turistická atrakce.
Stanice linky
| Km | Stanice | Město / Okres | Nadmořská výška | Poznámky | Jídelní lístek |
| 0 | Tháp Chàm | Phan Rang - Tháp Chàm | 32 m | Pro železnici sever-jih | Jídelní lístek |
| 22 | Tân Mỹ | Tân Mỹ | Jídelní lístek | ||
| 41 | Sông Pha | Sông Pha | 186 m | nebo Krongpha | Jídelní lístek |
| 47 | Co Bo | Co Bo | 663 m | nebo K'Beu na Col de Bellevue | Jídelní lístek |
| 51 | Eo Gi | Eo Gi | 991 m | nebo Bellevue na Col de Bellevue | Jídelní lístek |
| 56 | Đơn Dương | Đơn Dương | 1016 m | nebo Dran | Jídelní lístek |
| 62 | Tramvaj Hanh | Tramvaj Hanh | 1514 m | nebo drcený strom | Jídelní lístek |
| 66 | Cau Dat | Cau Dat | 1 466 m | nebo Vstupy | Jídelní lístek |
| 72 | Da Tho | Da Tho | 1402 m | nebo Le Bosquet | Jídelní lístek |
| 77 | Matt Trai | Matt Trai | 1550 m | Jídelní lístek | |
| 84 | Da Lat | Sekce 10, Da Lat | 1488 m | Jídelní lístek |
Poznámky
- kde je průchod Ngoạn Mục
- Na letecké základně v Phan Rangu (v) .
Reference
- „ Dalat High Station “ (přístup 22. září 2014 )
- „ Dalat - Song Pha Cog Railway Map “ (přístup k 22. září 2014 )
- (en) „ Stručná historie železnice Dalat “ , model letectva ve Vietnamu v Minnesotě,7. října 2007(zpřístupněno 22. září 2014 )
- „ Navrhovaná půjčka a správa půjčky “ , Francouzská rozvojová agentura ,2006(zpřístupněno 22. září 2014 )
- (in) „ Stručná historie železnice Dalat “ , modelové letadlo vietnamského letectva v Minnesotě,7. října 2007(zpřístupněno 22. září 2014 )
- „ Starý ozubnicový vlak je zpět v provozu “ (přístup 22. září 2014 )
- H. Lartilleux, Univerzální geografie dopravy , sv. 1, Chaix,1953
externí odkazy
- „ Dalat high station “ (přístup k 22. září 2014 )