Linka z Mignaloux - Nouaillé do Bersacu
|
Linka z Mignaloux - Nouaillé do Bersacu | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Země | Francie | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Historický | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Uvedení do provozu | 1867 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prodejci |
PO ( 1857 - 1938 ) SNCF ( 1938 - 1997 ) RFF ( 1997 - 2015 ) SNCF (od roku 2015 ) |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Technická charakteristika | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Oficiální číslo | 604 000 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Vzdálenost | standardní (1435 m ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Elektrizace | Ne elektrifikováno | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Maximální sklon | 12,5 ‰ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Počet způsobů | Single Lane |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Značení | BAPR na Dorat | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provoz | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Majitel | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provozovatel (provozovatelé) | SNCF | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Provoz | Nákladní , TER | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Linka od Mignaloux - Nouaillé na Bersac je francouzský normální rozchod železniční linka, která spojuje MIGNALOUX - Nouaillé ( Vienne ) na trati z Saint-Benoît-au-Blanc k Bersac-sur-Rivalier ( Haute-Vienne ), na lince Aubrais - Orleans do Montauban-Ville-Bourbon .
Je veden mezi Mignaloux - Nouaillé a Le Dorat TER, který spojuje Poitiers s Limoges . Částečně vyřazeno z provozu má také nákladní dopravu.
Představuje linku 604 000 národní železniční sítě .
Dějiny
Po finančním zhroucení Compagnie du chemin de fer Grand-Central de France byla v roce 1857 zorganizována jeho demontáž ve prospěch Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans a založení Compagnie des Chem de fer z Paříže do Lyon a do Středomoří . V této souvislosti dostává Compagnie du chemin de fer de Paris à Orléans na doplňkové bázi, zejména možnou koncesi na linku „z Poitiers do Limoges, uvedená cesta spojující s linkou z Châteauroux do Limoges v nebo blízko bodu spojení této poslední linky s cestou z Montluçonu do Limoges “podepsanou dohodou11. dubna 1857s ministrem veřejných prací. Tato dohoda byla schválena vyhláškou ze dne19. června 1857. Ústupek nabyl právní moci vyhlášením veřejné služby22. června 1861. Bylo otevřeno pro provoz dne23. prosince 1867.
Původně byly vztahy z Poitiers do Limogesu přes Bersac . Teprve po otevření trati z Doratu do Limoges-Bénédictins v roce 1880 byla tato objížďka ukončena.
Data vyřazení z provozu
- Le Dorat v Château-Ponsac (PK 419 840 až 436 210): 26. července 1973.
- Châteauponsac v Bessines-sur-Gartempe (PK 436 210 až 445 900) 15. listopadu 2006 (rozhodnutí uzavřít).
Trať, trasa
Linka je obecně orientována na severozápad až jihovýchod. Je usazen v mírně drsných oblastech. Překračuje údolí Vienne v Lussac-les-Châteaux a údolí Gartempe v Montmorillon .
Infrastruktura
Jedná se o jednokolejnou trať s průměrným profilem, sjezdovky dosahují 12,5 ‰. Rychlost osobních vlaků je omezena na 100 km / h se zpomalením na 90 km / h z Lussac-les-Châteaux do Montmorillon.
Úkon
Sekce Mignaloux - Nouaillé v Le Dorat je obsluhována spojením TER z Poitiers do Limoges. Na neodtajněných částech tratě se nachází nákladní doprava.
v ledna 2018, kanadská společnost Transpod plánuje instalovat 3 km zkušební trať Hyperloop poblíž Châteauponsac , na nepoužívanou část linky. Projekt začíná konkrétně v roce 2020 studiem půdy v Drouxu a zahájením náboru specialistů.
Poznámky a odkazy
- Kniha: Reinhard Douté, 400 profilů linek pro cestující ve francouzské železniční síti , publikováno La Vie du Rail v srpnu 2011, ( ISBN 978-2-918758-44-0 ) , svazek 2, strana 28.
- „ Č. 4796 - Císařský dekret, kterým se schvaluje dohoda podepsaná 11. dubna 1857 mezi ministrem zemědělství, obchodu a veřejných prací a Compagnie du chemin de fer z Paříže do Orléans: 19. června 1857 “, Bulletin of zákony francouzského císařství , Paříž, císařský tisk, xI, sv. 10, n o 522,1857, str. 244 - 274.
- Kompletní sbírka zákonů, vyhlášek, nařízení, nařízení a stanovisek Státní rady, rok 1861, strana 300.
- Úřední věstník Francouzské republiky ze dne 22. srpna 1973, strana 9 123.
- Úřední věstník aktů železniční sítě ve Francii, č. 17, leden 2007.
- „ Inovace - trasa pro studovaný Hyperloop na severu Haute-Vienne “, www.lepopulaire.fr ,25. ledna 2018( číst online , konzultováno 20. února 2018 )
- Olivier Chapperon, „ Testovací centrum Hyperloop v Drouxu, nábor a výstavba demonstračního modulu: TransPod na všech frontách “ , Le Populaire du Centre ,9. března 2020(přístup 23. března 2020 ) .