Reding line to Diemeringen

Linka
Réding v Diemeringenu
Ilustrační obrázek článku Reding Line v Diemeringenu
Stanice Drulingen .
Země Francie
Historický
Uvedení do provozu 1913  - 1922
Zavírání 1960  - 1990  (částečné uzavření)
Prodejci EL  ( 1913  - 1919 )
AL [nepřipuštěno]  ( 1919  - 1937 )
SNCF  ( 1938  - 1997 )
RFF  ( 1997  - 2014 )
SNCF  (od 2015 )
Technická charakteristika
Oficiální číslo 167 000
Délka 28,6  km
Vzdálenost standardní (1435  m )
Elektrizace Částečný

25  kV  - 50  Hz

Počet způsobů Single Lane
Provoz
Majitel SNCF
Provozovatel (provozovatelé) SNCF
Provoz • TGV neuvěřitelné (mezi Redingové a Tag. TGV východ )
• Bike lištu (mezi Drulingen a Schalbach)

Řada Redingová v Diemeringen je řada železničních francouzský z Moselle a Bas-Rhin . Spojovala stanice Réding a Diemeringen a procházela kolem Drulingenu . Od této chvíle je úsek z Drulingenu do Diemeringenu odtajněn a uložen; zůstává pouze úsek z Rédingu do Drulingenu.

Je to čára n o  167000 na celostátní železniční sítě .

Ve staré nomenklatuře regionu SNCF východ byla očíslována „linka 36.6“ a označena jako „linka (Sarrebourg) Réding - Drulingen“. Úsek z Rexingenu do Diemeringenu byl označen číslem „linka 9.9“ a označen jako „linka Rexingen - Diemeringen“.

Dějiny

Stavba této linky splnila strategický cíl: spojit dva průřezy Réding - Metz a Mommenheim - Sarreguemines . Práce zahájené císařským generálním ředitelstvím železnic Alsasko-Lotrinsko byly během první světové války přerušeny . Je to Správa železnic Alsaska a Lotrinska, která dokončí linku v letech 1922 až 1936 .

Otevírací

Linka byla otevřena ve třech etapách mezi lety 1913 a 1936  :

Osobní doprava je poskytována pouze na úseku z Diemeringenu do Schalbachu, druhý úsek trati je využíván pouze pro nákladní a vojskovou dopravu. Trať je primárně vojenského zájmu se službou muničního skladu Réding. Postaven v roce 1935 , je odpovědný za zásobování opevněného sektoru Saaru a může pojmout baterii těžkého dělostřelectva na železnici .

Trať projíždějí lokomotivy 141 T 14, 130 G 5, 040 G 8,1 a 050 G 10 pocházející z dep Sarrebourg a Réding.

Částečné uzavření

Celá linka byla uzavřena pro osobní dopravu 3. října1945 .

V padesátých letech byla postavena pobočka, která sloužila letecké základně Phalsbourg-Bourscheid (současná čtvrť La Horie ). Oddělený od trati krátce za stanicí Réding vede podél RN4 asi 6 km.

Sekce Drulingen - Rexingen byla vyřazena z provozu dne24. května1960 .

Sekce Rexingen - Mackwiller byla vyřazena z provozu dne13. února1964 .

Úsek Mackwiller - Diemeringen byla uzavřena na nákladní dopravy na 1. st leden 1990 .

Když byl úsek mezi Drulingenem a Rexingenem vyřazen z provozu a odstraněn (přibližně 3,6 km), trať byla „rozřezána“ na dvě části. Jižní část z Rédingu do Drulingenu se stala linkou 36.6; severní část z Rexingenu do Diemeringenu se stala linkou 9.9 (ta je nyní zcela vyřazena z provozu a odstraněna).

Část 825 metrů od KP 19,165 do KP 19,990 je uzavřena 13. prosince 2011.

Připojení k LGV Est

Část trati byla v letech 2013  - 2014 modernizována a elektrifikována, aby sloužila jako spojení mezi východoevropským LGV a konvenční sítí. Spojení s LGV se uskutečňuje poblíž Brouvilleru . Během prací byla tato část linky spojnicí mezi místem LGV a Rédingem (kde byla umístěna pracovní základna, nyní poblíž, základna údržby).

Popis linky

Linka odjíždí ze stanice Réding a sleduje linku Paříž - Štrasburk směrem do Štrasburku . U východního výjezdu ze seřaďovacího nádraží Réding směřuje doleva a vydává se na severovýchod. Křižovatka (dnes nevyužívaná) napravo východním směrem slouží čtvrti La Horie a další křižovatka nalevo slouží bývalému červeně muničnímu skladu. To bylo použito jako místo pro předřadník během prací na LGV Est . Hranice protíná LGV Est mezi obcemi Brouviller a Lixheim . Poté prochází obcemi Schalbach , Weyer a dorazí do Drulingenu .

Na trati nejsou žádné železniční přejezdy . Těm se systematicky vyhýbalo díky výstavbě mostů nebo příkopů.

Úkon

„Kapilární“ nákladní trať sloužila k zásobování továrny Sotralentz Construction v Drulingenu až do poloviny 10. let. Přesto se tato trasa na mapě vnitrostátní železnice jeví jako nevyužívaná - kromě úseku umožňujícího připojení k LGV Est síť publikovaná v dubna 2019.

Kolejnice

Sdružení „Le Saulnois D'rails“ - odpovědné za železniční kolejnici v Dieuze  - otevírá 7. července 2020 „cyklistickou železnici tajné země“ na úseku 4,6 km mezi domem služeb Drulingen a obec Schalbach .

Poznámky a odkazy

  1. Pozn .  : tato zastávka se objeví na letovém řádu 1944 pod poněmčeným názvem Tal bei Drulingen .
  2. SNCF Région de l'Est, Kniha profilů a diagramů, 1962 [PDF]  ; viz zejména deska 182 , str.  99 dokumentu.
  3. Drulingen - linka Diemeringen na webu Étienne Biellmann (přístup 13. prosince 2016).
  4. Drulingen - Schalbach linka na stránkách Étienne Biellmann (přístup 13. prosince 2016).
  5. Linka Réding - Schalbach na webu Étienne Biellmann (konzultováno 13. prosince 2016).
  6. Réding (muniční sklad) na webu Wikimaginot.eu (přístup 23. prosince 2018).
  7. Uzavření traťového úseku národní železniční sítě mezi 19.165 a 19.990 staré trati z Rédingu do Diemeringenu na webových stránkách SNCF Réseau (konzultováno 19. října 2016).
  8. „  HSL EST EUROPEENNE 2. FÁZE  “ [PDF] , na lgv-est.com (přístup 11. prosince 2015 ) , s.  29 a 32.
  9. Mapa železniční sítě ve Francii Poslední vydání z dubna 2019 na webových stránkách SNCF Réseau (konzultováno 27. dubna 2019).
  10. „Volný prostor pro začátek vélorail“ , článek z nejnovějších zpráv z Alsaska ze dne 4. července 2020.
  11. „Začínáme správným směrem“ , článek v nejnovějších zprávách z Alsaska ze 7. července 2020.

Bibliografie

Externí odkaz