Lime Rock Park

Lime Rock Park
Lime Rock Park
Hlavní rysy
Umístění Lakeville , Connecticut , Spojené státy
Kontaktní informace 41 ° 55 ′ 40 ″ severní šířky, 73 ° 23 ′ 01 ″ západní délky
Geolokace na mapě: Connecticut
(Viz situace na mapě: Connecticut) Lime Rock Park
Geolokace na mapě: Spojené státy americké
(Viz situace na mapě: Spojené státy) Lime Rock Park
Odsouhlasení FIA stupeň 2
Význam Plán
Události
ALMS , Grand-Am , NASCAR , SCCA
Rozměry
Počet otáček 7
Délka 2,448  km (1,52 míle)
Nejlepší kolo (1993)
Čas 43s 112
Pilot Pj Jones
Stabilní Toyota mk 111

Lime Rock Park je přírodní okruh pro motoristický sport, který se nachází v Lime Rock, Connecticut , Spojené státy americké . Vlastníkem okruhu je Skip Barber , bývalý závodní jezdec, který založil Skip Barber Racing School v roce 1975. Trať, považovaná za „East Coast Racing Center“, hostí každoroční závody American Series. Le Mans Series , Grand-Am Sports Car Club of America and NASCAR K&N Pro Series East regional and national events. Obvod také hostí každoroční výstavy a historických závodních vozů, bude festival oslaví 30. ročník  výročí v roce 2012.

Lime Rock je mezi profesionálními americkými okruhy jedinečný, protože je jediný, který nemá tribuny ani tribunu. Malé kopce uvnitř i vně trati umožňují divákům dobrou viditelnost trati. Díky okolnímu prostředí podobnému parku zde panuje pikniková atmosféra. Parkování na okruhu je zdarma a pokračuje dlouhá tradice neúčtování poplatků dětem do 12 let. V roce 2009 byl okruh zapsán do Národního registru historických míst .

Historický

Okruh byl postaven v letech 1955-1956 na pozemcích pokrytých štěrkem a zemědělskou půdou, které vlastnil místní farmář Frank Vaill. Jeho syn Jim měl přátele, kteří v neděli projížděli MG -TC otvory a prachem. V roce 1954 se lidé z Sports Car Club of America (SCCA) přišli podívat na trať, o které slyšeli, a Jim Vaill se s podporou svého otce rozhodl vybudovat skutečný okruh, kde by mohli lépe jezdit.

Na začátku léta roku 1955 Vaill získal starý letecký snímek majetku svého otce a poté na něm nakreslil okruh tak, jak by to bylo. Je opatrný, aby se vyhnul propasti a kopcům, kde věděl, že nemůže stavět. Jakmile je plán hotový, staví Vaill svoji stopu se svým Caterpillar D8 .

První akce v Lime Rock Parku se koná v sobotu 20.dubna 1957když je díky SCCA vystaveno 152 automobilů . První závod se uskuteční následující týden a při sledování závodu mezi osmi vozy vybranými SCCA a Tedem Spriggem v Alfa Romeo Giulietta je přítomno 6600 diváků, včetně novináře Waltera Cronkiteho , stylisty Johna Weitze a newyorského restaurátora Vince Sardiho. . Nejrychlejší kolo dne za 1  minutu  10  s  4 režíruje Walt Hansgen na voze Jaguar D-Type od Briggsa Cunninghama .

Mnoho historiků se domnívá, že rasa 7. září 1958, byl první silniční závod vyhrazený pro profesionální piloty ve Spojených státech. George Constantine poté zvítězil v Aston Martin DBR2 / 1 a porazil Ferrari Bruce Kesslera.

V roce 1959, John Skip Barber, na svém pilotním pilotním debutu, závodil Austin Healey Sprite na Lime Rock poprvé. Ten rok získala malá skupina obyvatel soudní zákaz zakazující nedělní nákupy, zákaz stále platí. Také v roce 1959 se konal jeden z prvních závodů Formule zdarma . Vozů bylo mnoho a různorodé, například Corvette Stingray, Cooper Monaco, Maserati 250F , Porsche , Jaguar , Aston Martin a hybrid Chevrolet -Ferrari. Z mnoha disciplín pocházeli také jezdci jako Denise McCluggage , Lance Reventlow , Tony Bettenhausen , Pedro Rodríguez , Jocko Maggiacomo nebo John Fitch , který bude prvním ředitelem okruhu po desetiletí. Roger Ward vyhrává závod za volantem trpasličího vozu , o kterém jsme si mysleli, že bude fungovat dobře na oválu.

V šedesátých a sedmdesátých letech byla Lime Rock centrem severoamerického závodění nejen kvůli svému uspořádání, ale zejména blízkosti New Yorku a Bostonu . V roce 1984 Skip Barber, který v roce 1975 založil svou stejnojmennou školu, která se stala největší na světě, spojil své síly se skupinou investorů, aby koupili Lime Rock Park, který patřil Harrymu Theodoracopulosovi. Na začátku roku 2000 se Barber stal jediným vlastníkem webu.

Rozvržení obvodu

Lime Rock Park je rychlý a plynulý okruh s jedinou skutečnou brzdnou zónou, která se nachází v 1. zatáčce a která se nazývá Big Bend. Rytmus, dynamika a znalost okruhu jsou klíčem k dosažení rychlého kola. Vývoj okruhu je 2,462 3  km a skládá se ze sedmi zatáček, ale je zde také krátká konfigurace 2,430 1  km s deseti zatáčkami.

Rovinka je dlouhá asi 730 metrů a zatáčky jsou známé spíše svými jmény než čísly. Oblouky Big Bend 1 a 2 prodlužují tuto přímku (zatáčka vpravo o 180 stupňů s poloměrem, který klesá ve své druhé části, která měří přibližně 220 m ). Pak vede krátký sjezd ve výšce 120 m k levákovi , který je 170 metrů dlouhý, a tak pojmenovaný, protože je to jediná odbočka vlevo na okruhu. Poté přichází sjezd 60 m vedoucí k Pravákovi , 60 m dlouhý . Tato levo-pravá pasáž je známá jako esa . Po výjezdu ze zatáčky doprava přicházíme v linii No-Name Straight na délku 370 m , díky čemuž to opravdu není přímka, ale řidiči nepotřebují zpomalit, aby projeli malou levou pravou.

Pak přichází do kopce , zastrašující zatáčky pro nezasvěcené, protože stoupání je poměrně strmá (můžete vyšplhat 15 metrů do 126 metrů na délku), je možné vidět výstup. Po tomto vrcholu vede přímka dlouhá 210 m do rychlého zatáčky West Bend o délce 58 m , po které následuje klesání 175 metrů, kde prochází pod mostem Bailey . Poté dorazíme na DownHill , zatáčku o něco málo přes 90 °, velmi rychlou, která klesá 20 m na délku 157 m , kde prototyp ALMS jde rychlostí 230  km / h . Výjezd znamená návrat na přímku.

Rekonstrukce obvodu

V roce 2008 byla provedena zásadní rekonstrukce, která byla oddělena od zlepšení bezpečnosti v roce 2004 (nový startovací rošt a rozšíření boxové uličky) a prací z roku 2006 (nové bezpečnostní zábradlí, nová průjezdní plocha a opětovné vydláždění boxové uličky). Paddock). V prvním týdnu rokučerven 2008, ihned po historickém víkendu byl celý okruh přestavěn novým asfaltem a výměnou většiny obrubníků, zatímco Chicane Morton v Uphillu , postavený v roce 1989, byl vyřazen.

Kromě toho byly postaveny dvě nové volitelné zatáčky, které poskytují alternativu k Uphill a West Bend . Barberovými čtyřmi cíli bylo vytvořit novou brzdnou zónu na podporu předjíždění; umožnit konfiguraci stopy čtyřmi různými způsoby; snížit průměrnou rychlost nejrychlejších automobilů (ALMS a Daytona Prototypes) a poskytnout závodní škole Skip Barber Racing nové zóny brzdění a podřazování.

Proudový obvod

The 10. dubna 2008, během slavnostního znovuotevření okruhu po skončení prací, Skip Barber oznámil vytvoření Lime Rock Drivers Club , organizace, jejíž členové mohou využívat vybavení centra, lekce pilotů a především mají přístup k značnému počtu dnů použití trati. Lime Rock Drivers Club umožňuje Barber zvýšit finanční zdroje obvodu a zajistit udržitelnost lokality dlouhodobé.

Události, na kterých se setkává nejvíce diváků, jsou závody Grand-Am , Memorial day, ALMS , NASCAR a dožínky. Zařízení okruhu jsou autoškolám vyhrazena téměř 220 dní v roce (duben až listopad), pro soukromé testovací dny a pro víkendy závodů. Největšími uživateli okruhu jsou Skip Barber Racing School , Skip Barber Driving School a Skip Barber Series Race .

Poznámky a odkazy

Poznámky

  1. Most, který prochází přes trať pro přístup do vnitřku okruhu, je most Bailey, přebytek z druhé světové války. V rámci rekonstrukce okruhu v roce 2008 byl most postaven o 2,5 m, když byly postaveny nové pilíře.

Reference

  1. (en) Rich Taylor, Lime Rock Park: 35 let závodění , Sharon Mountain Press,1992, 241  s. ( ISBN  0-9633994-0-3 ), str.  24 .

externí odkazy