Soutok | ||
Sídlem regionální rady Auvergne-Rhône-Alpes se nachází v okrese | ||
Správa | ||
---|---|---|
Země | Francie | |
Kraj | Auvergne-Rhône-Alpes | |
Metropole | Lyonská metropole | |
Město | Lyon | |
Městská část | 2. ročník okresní | |
Demografie | ||
Populace | 12 000 obyvatel. (2020) | |
Hustota | 8 000 obyvatel / km 2 | |
Fáze urbanizace | XXI th | |
Zeměpis | ||
Kontaktní informace | 45 ° 44 ′ 28 ″ severní šířky, 4 ° 49 ′ 06 ″ východní délky | |
Plocha | 150 ha = 1,5 km 2 | |
Turistické atrakce) | Confluences muzeum | |
Doprava | ||
Stanice | Perrache | |
Metro | Perrache | |
Tramvaj | Musée des Confluences Hotel de Région - Montrochet Sainte-Blandine Place des Archives |
|
Umístění | ||
Geolokace na mapě: Lyon
| ||
Confluence nebo prostě Confluence je nový jižní sektor 2 th čtvrti Lyonu , na jižním konci poloostrova Lyonu , v blízkosti soutoku na Rhone a Saone . Po vymezení dvou ZAC od konce 90. let prochází okres zásadními změnami.
Čtvrť Confluence je na sever omezena historickou čtvrtí Perrache a současnou čtvrtí Sainte-Blandine, která začíná od železniční trati (brzy bude renovována), na východ dálnicí A7 na břehu řeky Rhôny , na západ Saône na stadion Sonny Anderson a na jihu soutoku řek Rhone a Saone.
Je strukturován kolem hlavní osy, Cours Charlemagne, která ji protíná ze severu na jih.
Do roku 2009 byl okres obýván převážně trhem národního zájmu , známým jako tržiště Perrache, a pustinou na místě bývalého seřaďovacího nádraží, přičemž veškerá tato země byla uvolněna, aby uvolnila cestu pro projekt Confluence . K dispozici je také bývalý průmyslový přístav, Port Rambaud , podél Saône, a bývalé sklady včetně La Sucrière , budovy, která pravidelně hostí události, jako je bienále současného umění .
Na severu je obytná čtvrť Sainte-Blandine, stejně jako různá zařízení, včetně kluziště Charlemagne , bývalé věznice Saint-Paul, která je nyní rehabilitována na Katolickou univerzitu v Lyonu, a bývalá věznice Saint-Joseph přeměněná na bydlení a kanceláře ...
Ačkoli se nachází v blízkosti historického centra města Lyon, čtvrť Confluent - vždy věnovaná průmyslovým, přístavním a velkoobchodním činnostem na trhu - je izolována od zbytku Presqu'île klenbami stanice. Od Perrache . V Lyonu tradičně hovoříme o okresech „za sklepy“, sektorech navštěvovaných po dvě století populací pracovníků a které se navíc donedávna staly centrem lyonské prostituce.
Projekt Confluence radikálně mění sociologii sousedství a způsobuje rychlou gentrifikaci : velkoobchodní trh a věznice jsou přesunuty na Corbas , přístav Rambaud je přeměněn, průmyslové budovy a pustina ustupují bytovým domům, kancelářím a obchodům.
Stávající pozemek soutoku zemi se objeví, když práce na poloostrově expanze jsou vyrobeny v XVIII -tého století pod vedením inženýra Antoine Michel Perrache . V roce 1829 byla na jihu okresu postavena přistávací plošina jako konec železniční trati Lyon - Saint-Étienne; to bylo nahrazeno v roce 1845 u stanice Bourbonnais . S výstavbou stanice Perrache , která jasně odděluje čtvrť Ainay na sever, obytnou a obchodní, a tuto čtvrť na jih, která se rozhodně stává průmyslovou a logistickou.
Po druhé světové válce se objevily nové projekty. Louis Pradel nějakou dobu uvažoval o vybudování obchodní čtvrti, která byla nakonec postavena v Part-Dieu . V 90. letech zahájil Raymond Barre projekt konverze soutoku.
Projekt Confluence si klade za cíl zdvojnásobit plochu centra Lyonu urbanizací této oblasti. Jedná se o práci starosty Lyonu Raymonda Barreho, který tuto myšlenku zahájil v roce 1995 vytvořením mise Lyon-Confluence. V roce 1997 byla vyhlášena mezinárodní soutěž o definici, kterou vyhrál tým MBM ( Thierry Melot , Oriol Bohigas a Catherine Mosbach ), který se ujal smlouvy o studiu, která vedla k vypracování prvního hlavního plánu pro operaci. v roce 1999.
Tento hlavní plán nabízí třicetiletou vizi a umožňuje dlouhodobé otevření poloostrova prostřednictvím silných opatření v oblasti infrastruktury: snížení úrovně A7 na městský bulvár podél Rhôny, vytvoření dálničního obchvatu západně od Lyonu, transformace Gare de Lyon-Perrache a vytvoření městské kontinuity sever-jih vytvořením viaduktu pro železniční svazek, demolice výměnného centra za účelem obnovení prostoru Cours de Verdun, změna železničního svazku trati z Moret - Veneux- křižovatka les-Sablons - Lyon-Perrache viaduktem, rozšíření tramvaje a metra , vytvoření městského parku na jih od poloostrova, vytvoření archivního místa jižně od stanice atd. Tato dlouhodobá vize je podpora fázovaného projektu v několika krátkodobých městských operacích, propojených a programovaných postupně.
Raymond Barreův zdravotní stav by mu možná nedovolil kandidovat na druhé funkční období jako starosta nebo prezident městské komunity, i kdyby vždy naznačoval, že chce sloužit pouze jedno funkční období (viz jeho knihu rozhovorů Zkušenost moci ); volba Gérarda Collomba v roce 2001 vedla k vyloučení týmu MBM ve prospěch územního plánovače Françoise Grethera a krajinářského architekta Michela Desvigne, který byl původně odpovědný za převzetí strategie původního projektu aplikovaného na jeho první fázi.
Vývojářem je Lyon Urban Community . Dokončení transakce vyžaduje vytvoření společnosti se smíšenou ekonomikou , SEM Confluence, vytvořené v roceČervenec 1999propagovat a provádět operaci. Nejprve mu předsedal Raymond Barre, poté mu předsedal Gérard Collomb, nový starosta a předseda městské komunity od roku 2001, vedený Jean-Pierre Galletem. SEM byl v roce 2007 transformován na místní veřejnou rozvojovou společnost (SPLA) v Lyonu Confluence; v roce 2012 se SPLA stala SPL ( místní veřejná obchodní společnost ). Po odchodu pana Galleta v roce 2014 byl Pierre Joutard jmenován náměstkem generálního ředitele.
Nový projekt zejména poskytuje obrovské bytového a kancelářského programu, v zábavní a nákupní centrum vytvořené podle Jean-Paul Viguier et Associés , která pokrývá 150 hektarů, námořní umyvadlo připojené k Saône , muzeum na místě od špičky Presqu „île s oddělením Rhône namísto resortní bowlingové dráhy v parku Saône; celkové otevření se stává částečné as renovací stávajícího. Je zde také vybudováno ředitelství regionu Auvergne-Rhône-Alpes .
Architekti a urbanisté projektu jsou pro bydlení, zejména architekti Lipsky + Rollet , Manuelle Gautrand , Massimiliano Fuksas , MVRDV - Winy Maas a za kanceláře mimo jiné Jean-Michel Wilmotte , Jakob + MacFarlane , Rudy Ricciotti , Odile Decq . Z Architecture rehabilituje Sucrière i kancelář přístavu Port-Rambaud .
Sídlo regionální rady Auvergne-Rhône-Alpes provádí Christian de Portzamparc . Muzeum známé jako Musée des Confluences , navržené rakouskou architektonickou firmou Coop Himmelb (l) au , je ve výstavbě od rokuŘíjen 2006 před zastavením v roce 2007 převzal Vinci v dubna 2010 ; otevírá veřejnosti20. prosince 2014. vledna 2015„Městská komunita (Le Grand Lyon ), která se stává metropolí, přebírá veškerou infrastrukturu resortů umístěných na jejím území, včetně muzea.
Projekt rovněž počítá s otevřením okresu výstavbou těžké infrastruktury spojující jej s okresem Gerland a se stanicí Perrache. První rozšíření tramvaje T1 je uvedeno v roceZáří 2005, ze stanice Perrache na rue Montrochet, proběhlo druhé prodloužení únor 2014na stanici Debourg . Plánovány jsou také čtyři mosty přes Rhônu a Saônu: Pont des Girondins s výhledem na rue des Girondins v Gerlandu, most Raymond-Barre mezi Musée des Confluences a Parc des Berges a dva „cross-soft“ dva lávky, první na Rhôně a druhá na Saône. Na druhé straně odstranění dálnice A7 čeká na západní dálniční obchvat a vrtání nových kleneb pod Perrache je pro mandát 2014–2020 plánováno pouze částečně.
V roce 2011 zahájil Greater Lyon a japonská nevládní agentura Nedo odpovědná za podporu výzkumu a vývoje v oblasti environmentálních technologií implementaci demonstrátoru inteligentní energetické sítě ( inteligentní komunita ). Demonstrační projekt se skládá z výstavby 3 budov na ostrově P (poslední ostrov postavený podél námořní pánve), nasazení flotily elektrických vozidel ve sdílení automobilů, instalace energetických boxů na pomoc obyvatelům při kontrole jejich spotřebu energie a při vytváření systému správy komunity pro energetické audity. Dílčí projekt, odhadovaný na 50 milionů eur, je veden společností Toshiba .
La Confluence je francouzskou vládou uznána jako ekologická čtvrť, WWF jako udržitelná čtvrť a byla jí udělena značka European Concerto za nízkou spotřebu energie budov.
Společnosti jako GL Events nebo Euronews založily v roce 2014 své světové ředitelství v okrese.
První fáze končící čtvrtí Denuzière, na konci vývoje, může začít druhá fáze, na místě staré „tržnice“, zvané „Quartier du Marché“, poté „Quartier du Champ“ nebo „du Campo“.
Obytné budovy
Monolit
Oranžová kostka
Obytné budovy
Budova novin Le Progrès
Obytný dům
přístav
Obytný dům
Obytný dům
Obytný dům
Sídlo společnosti Euronews
Rekreační a nákupní centrum
Čtvrť je obsluhována:
V roce 2016 byl v okrese proveden plně autonomní experiment s přepravou elektrického minibusu (bez řidiče). Toto je světová novinka. Použitá kolejová vozidla navrhla společnost Navya se sídlem ve Villeurbanne .