Mercedes-Benz Sprinter je lehké užitkové vozidlo od německé automobilky Mercedes-Benz v roce 1995 nahradit staré a zastaralé Mercedes-Benz TN .
Byl vyvinut jako součást společného podniku se společností Volkswagen, která jej prodává pod názvem Crafter .
To bylo také sestaveno ve Spojených státech pod značkami Dodge a Freightliner a na trh pod značkou Dodge Sprinter s určitými specifiky.
Mercedes-Benz Sprinter 1 st generace (903) T1N | ||||||||
Také zvaný | Dodge Sprinter Freightliner Sprinter Sprinter 314 |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Označit | Mercedes-Benz | |||||||
Roky výroby | 1995 - 2006 | |||||||
Třída | dodávka | |||||||
Montážní závod |
Düsseldorf Tiaret Buenos Aires Ladson (Jižní Karolína) Čína Tai'an Írán Teherán |
|||||||
Motor a převodovka | ||||||||
Motor (y) |
Fáze I 1995–2000: 2,3L 4L OM601 79 Ch Diesel 2,9L 5L OM602 102 Ch Turbodiesel 2,9L 5L OM 602 129 Ch Turbodiesel 2,3L 4L M111 143 Ch 16v MPI Fáze II 2000–2006: 2,1L 4L OM611 82 Ch CDI 2.1 L 4L OM 611 109 Ch CDI 2,1L 4L OM611 129 Ch CDI 2,7L 5L OM612 / OM647 156 Ch CDI 2,3L 4L M111 143 Ch DOHC 16V MPI Hemi 6,1L V8 431 Ch |
|||||||
Poloha motoru | před | |||||||
Přenos | Pohon | |||||||
Převodovka | Manuální 5stupňová automatická převodovka na Dodge |
|||||||
Podvozek - Karoserie | ||||||||
Tělo (těla) | Van - Van | |||||||
Rám | ocel | |||||||
Chronologie modelů | ||||||||
| ||||||||
První generace Sprinter (mod. 903) byl zahájen v Evropě v roce 1995 nahradit zastaralý Mercedes-Benz T1 z roku 1977. 1 st verze Sprinter byl pojmenován "Van of the Year" v roce 1995.
Druhá generace Sprinter (mod. 906) byl představen v roce 2006. To bylo jmenováno Van of the Year 2007. Toto 2 th generace Sprinter nebyl schopen opravit všechny údajné nedostatky v 1. I. kole. Je proslulý svými opakujícími se problémy s rzí. Vybavuje švýcarskou armádu jako lehký nástroj.
První generace (podvozek VA) Sprinteru v Severní Americe byla vydána v roce 2001 ve Spojených státech pod značkou Freightliner . Všechny modely uváděné na trh v jiných severoamerických zemích nesly logo Mercedes-Benz až do roku 2003, kdy byly prodávány pod značkou Dodge nebo Freightliner , s výjimkou Mexika. Chcete-li přidat trochu sportovnosti, Dodge a Mercedes, které jsou k dispozici pouze s 15 jednotkami, se rozhodly představit na tomto super dodávky motor AMG s výkonem 500 k a SRT-8 Hemi o výkonu 431 k, stejně jako příslušná nastavení, jako jsou brzdy ABS a ESP nebo trakce řízení.
Montáž a marketing modelu řídila Daimler-Chrysler Vans LLC, malý subjekt se sídlem v Huntersville v Severní Karolíně . ( Poznámka redakce: Od roku 1998 se Chrysler a Mercedes-Benz sloučily do jedné skupiny. Obě společnosti se oddělily v roce 2007. Viz Daimler (společnost) ).
Společnost DaimlerChrysler Vans LLC si ponechala plnou odpovědnost za marketing Sprinteru na severoamerickém trhu až do vytvoření divize „Commercial Vehicle Chrysler“ v roce 2004. V roce 2003 DaimlerChrysler uvedl na trh verzi Dodge Sprinter, přesně identickou s verzí s logem Freightliner.
Od roku 2001 do roku 2006 byly verze dodávek Sprinter vyráběny v Düsseldorfu v Německu a dodávány CKD do továrny v Gaffney ve státě SC, kde byly smontovány. Verze nákladu, klasifikované jako dodávky , podléhaly slavné 25% kuřecí dani . Verze minibus a dodávka nepodléhají stejným daňovým omezením a byly volně importovány společností Mercedes-Benz.
Verze s kabinou podvozku tohoto modelu byla sestavena v továrně v Ladsonu v Jižní Karolíně a měla být vybavena americkou LaFrance jako tovární hasičské vozidlo . (Společnost ukončila svoji činnost dne17. ledna 2014).
Stejně jako jeho předchůdce, 2 nd verze Passenger Van se dováží. Montáž CKD pokračuje u užitkových modelů distribuovaných společností Freightliner. Tato druhá generace modelu Sprinter v Severní Americe je kompletní revizí staré verze.
Sprinter byl uveden na trh jako Mercedes-Benz Transporter T1N Toyota s použitím názvu Corolla .
214
314,414 |
208 D.
308 D 408 D |
208 smluv na dobu neurčitou
308 CDI 408 CDI |
211 smluv na dobu neurčitou
311 CDI 411 CDI |
213 stálých smluv
313 CDI 413 CDI |
210 D.
310 D 410 D |
212 D.
312 D 412 D |
216 smluv na dobu neurčitou
316 CDI 416 CDI 616 CDI |
||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Období výstavby | 1995-2000 | 2000-2006 | 1995-2000 | 2000-2006 | 1997-2000 | 1995-2000 | 2000-2006 | ||
Vlastnosti motoru | |||||||||
Řada motorů | M 111 E 23 | OM 601 D 23 | OM 611 DE 22 LA | OM 602 DE 29 LA | OM 612 DE 27 LA | ||||
Identifikace motoru | 111979 | 111984 | 601,943 | 611,987 | 611,981 | 602 980 | 612,981 | ||
Typ motoru | Benzínový motor R4 | Vznětový motor R4 | Vznětový motor R5 | ||||||
Počet ventilů na válec | 4 | 2 | 4 | 2 | 4 | ||||
Ovládání ventilů | Dvojitý vačkový hřídel , řetěz | Vačkový hřídel, řetěz. | Dvojitý vačkový hřídel, řetěz | Vačkový hřídel, řetěz. | Dvojitý vačkový hřídel, řetěz | ||||
Smíšený | Vstřikovací potrubí (en) | Předkomora
Injekce |
Přímé vstřikování common rail | Přímé vstřikování | Přímé vstřikování common rail | ||||
Přejídání | - | Rychlonabíječka | Turbodmychadlo, mezichladič | Turbodmychadlo, mezichladič | Turbodmychadlo, mezichladič | ||||
Chlazení | Vodní chlazení | ||||||||
Vrtání × zdvih | 90,9 mm × 88,4 mm | 89,0 mm × 92,4 mm | 88,0 mm × 88,3 mm | 89,0 mm × 92,4 mm | 88,0 mm × 88,3 mm | ||||
Přemístění | 2295 ml | 2299 cm³ | 2148 cm³ | 2874 cm³ | 2685 cm³ | ||||
Kompresní poměr | 10,4: 1 | 22,0: 1 | 18,0: 1 | 19,5: 1 | 18,0: 1 | ||||
Maximální výkon při min-1 | 105 kW
(143 k) / 5 000 |
58 kW
(79 k) / 3800 |
60 kW
(82 k) / 3800 |
80 kW
(109 k) / 3800 |
95 kW
(129 k) / 3800 |
75 kW
(102 k) / 3400 |
90 kW
(122 k) / 3800 |
115 kW
(156 k) / 3800 |
|
Max. Točivý moment při min-1 | 210 Nm
/ 4000 |
215 Nm
/ 3200–4700 |
152 Nm
/ 2300–3000 |
200 Nm
/ 1400–2600 |
270 Nm
/ 1400–2400 |
300 Nm
/ 1600–2400 |
250 Nm
/ 2000 |
280 Nm
/ 2000–2300 |
330 Nm
/ 1400–2400 |
Přenos | |||||||||
Série | Pohon | ||||||||
Volitelný | - | Pohon všech kol | - | Pohon všech kol | - | Pohon všech kol | |||
Sériová krabice | 5-rychlostní BVM | ||||||||
Volitelná krabice | 4stupňová automatická převodovka | - | Sprintshift v 6 krocích (de) | 4stupňová automatická převodovka | Sprintshift v 6 krocích | ||||
5stupňová automatická převodovka | |||||||||
Měřené hodnoty | |||||||||
Maximální rychlost | 136–169 km / h | 150–160 km / h | 110–137 km / h | 120–135 km / h | 135–145 km / h | 150–155 km / h | 130–145 km / h | 119 až 160 km / h | 145–160 km / h |
Spotřeba paliva na 100 km (kombinovaná) | 12,6 l S | 10,7 l D | 8,5–8,9 l D | 8,7 l D | |||||
Emise CO2 (kombinované) | 301 g / km | 282 g / km | 224–236 g / km | 228 g / km |
Mercedes-Benz Sprinter II 2 th generace (906) T2N | ||||||||
Také zvaný | Dodge Sprinter Freightliner Sprinter |
|||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Označit | Mercedes-Benz | |||||||
Roky výroby |
2006 - je 2018 Phase I: 2006 - rok 2013 Phase II: rok 2013 - je 2018 |
|||||||
Třída | Lehký nástroj | |||||||
Motor a převodovka | ||||||||
Motor (y) | Řadový vznětový motor V6 a čtyřválec, benzín V6 | |||||||
Maximální výkon | 190, 160, 130 hp nafta a 258 hp benzín DIN hp (140 až 190 kW ) | |||||||
Přenos | pohon a 4x4 | |||||||
Převodovka | 6stupňová manuální 5stupňová automatická 7stupňová automatická |
|||||||
Hmotnost a výkon | ||||||||
Maximální rychlost | 167 a 196 pro automatické verze km / h | |||||||
Akcelerace | 0 až 100 km / h za 11,5 s | |||||||
Chronologie modelů | ||||||||
| ||||||||
2 th generace Sprinter (mod. 906) byl zahájen počátkem roku 2007. To je také známé jako NCV3 pro New Concept Van 3 . NCV3 se objevil v Evropě a dalších zemích s MY 2006. V Severní Americe byl NCV3 uveden s modelovým rokem 2007.
Nákladní verze NCV3 je k dispozici se dvěma rozvorem (3,25 a 4 435 mm , dvěma výškami střechy a třemi délkami (krátký 5,245, normální 6,910 a dlouhý 7,374 mm ) a dvěma závažími (2,0 a 4,4 tuny) s jednoduchými nebo dvojitými zadními koly v závislosti na PTC. Krátký rozvor a montáž jedné zadní pneumatiky nejsou na americkém trhu k dispozici. Verze USA s dodávkou se stále montuje v ČKD v továrně Ladson v Jižní Karolíně , zatímco cestovní modely se dovážejí přímo z Německa.
Model druhé generace (906) byl také v Argentině vyráběn pouze pro exportní trhy, s výjimkou Mercosuru ( Brazílie , Uruguay a Paraguay ), a to od roku 2007 do roku 2010. K měsícizáří 2011, Výroba Sprinter 906 2 th generace byla konsolidována v továrně Centro Industrial J. Manuel Fangio, v Buenos Aires s novým OM 651 motor vyráběný místně, vyváží do Ameriky, včetně Mercosur. Od roku 2012 se vyrábí ve 40 zemích.
Na konci roku 2013 byl Sprinter přepracován.
Mercedes-Benz Sprinter III | ||||||||
Také zvaný | Freighliner Sprinter | |||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Označit | Nákladní vozidla Mercedes-Benz | |||||||
Roky výroby | Od roku 2018 | |||||||
Třída | Užitečnost | |||||||
Motor a převodovka | ||||||||
Energie | Diesel, elektrický. | |||||||
Motor (y) | Diesel: 2,1 CDI 114/143 k 3,0 V6 CDI 190 k Elektrický: |
|||||||
Poloha motoru | Před | |||||||
Maximální výkon | 113 až 190 DIN hp (83 až 140 kW ) | |||||||
Přenos | Pohon, pohon a pohon 4x4 | |||||||
Převodovka | 6stupňová manuální nebo 7stupňová automatická 7G-Tronic | |||||||
Chronologie modelů | ||||||||
| ||||||||
Nový Sprinter vyjel z Mercedes-Benz továrny v Düsseldorfu a Ludwigsfelde na6. dubna 2018. U prodejců se objeví v červnu . Poprvé ve své historii je Sprinter k dispozici v pohonu .