Mil Mi-28

Mi-28 Havoc A
Ilustrační obrázek článku Mil Mi-28
Mil Mi-28
Role Útočný vrtulník
Stavitel Mil - Rostvertol PLC
První let Prototyp 012: 10. listopadu 1982
Prototyp Mi-28A: leden 1988
Prototyp Mi-28N: 14. listopadu 1996
Uvedení do provozu 2006
Datum výběru Stále v provozu
Jednotková cena 16 milionů $
Osádka
2 (možnost přepravy dalších 3 osob v zadní pozici)
Motorizace
Motor Klimov TV3-117VMA
Číslo 2
Typ Turbína
Napájení jednotky 2200 hp
Počet lopatek 5
Rozměry
Ilustrační obrázek článku Mil Mi-28
Průměr rotoru 17,20 m
Délka 17,01 m
Výška 3,82 m
Masy
Prázdný 7 890 kg
S výzbrojí 10 700 kg
Maximum 12 000 kg
Výkon
Cestovní rychlost 270 km / h
Maximální rychlost 320 km / h
Strop 5 700 m
Rychlost lezení 816 m / min
Překonatelná vzdálenost 460 km
Vyzbrojení
Vnitřní automatický kanón 2A42 Shipunov  (in) na 30  mm .
Externí 4 výzbrojní lusky. Viz část Aktivace .

Mi-28 (rusky: Ми-28 ) je ruský anti-obrněné jednotky bitevní vrtulník navržený Mil . Nemá sekundární transportní funkci jako Mi-24 a je určen hlavně pro protitankové role. Jeho kód NATO je Havoc ( Havoc-A pro Mi-28A a Havoc-B pro Mi-28N).

Toto zařízení, které v současné době vyrábí PLC Rostvertol , je určeno pro:

Vývoj Mi-28

Během studené války se SSSR chce lehčí a ovladatelnější letadlo schopné doplnit svůj Mi-24. V roce 1976 vláda dne uvedla do soutěže dva výrobce: Kamov a Mil . Specifikace byly následující: kromě dvou pilotů nosná kapacita pro 3 muže (místo 8 pro Mi-24 ); lepší výkon a maximální rychlost. Zpočátku bylo zvažováno několik návrhů, například projekt dvojitého rotoru. Nakonec byla v roce 1977 přijata klasická konstrukce s jedním rotorem.

V roce 1981 byl vybrán design a postaven model. První let prototypu ( n o  012) se konala dne10. listopadu 1982, Po kterém následuje druhý prototyp ( n o  022), postavený v roce 1983. I když po dokončení první fáze výběru zkoušek,Říjen 1984sovětské letectvo rozhodne vyspělejší Kamov Ka-50 . Vývoj však paralelně pokračoval Mil .

v Prosince 1987, byla přijata výroba v Rostově na Donu a vLeden 1988prototyp Mi-28A ( n o  032) se vypne. Tato verze byla upravena tak, aby místo standardní třílisté verze pojala výkonnější motory a nůžkový nebo ocasní rotor „X“. Tento Mi-28A byl představen vČerven 1989na Pařížské letecké show. Druhý prototyp Mi-28A verze ( n °  042) byl postaven v roce 1991.

V roce 1993 byl však program pozastaven kvůli nedostatečné konkurenceschopnosti vůči Ka-50 , zejména kvůli jeho neschopnosti fungovat za jakéhokoli počasí.

Mi-28N: Návrat „Havoc“

V roce 1995 byl program obnoven díky Mi-28N nebo Havoc-B. Tato verze „N“ pro noc (v ruštině „Ночной охотник“) obsahuje hlavní technická vylepšení:

Ale než dorazil k finální verzi, vývoj Mi-28N byl znovu přerušen kvůli finančním problémům. Byl představen druhý prototypDuben 2004v Rostverpolu s upgradovanou převodovkou.

v Červen 2005se ruské letectvo rozhodlo vyzkoušet Mi-28N, aby nahradilo Ka-50 a Ka-52 . Byli strategicky považováni za zastaralé od konce studené války . Ka-52 navíc nebyl tak efektivní, jak se očekávalo, zejména kvůli jeho nadváze.

Po zkouškách v roce 2005 ruské letectvo objednalo tři Mi-28N a do své objednávky přidalo dalších 16 dalších. První zařízení byla dodána vKvěten 2006. vZáří 2006, kvalifikační zkoušky začaly u prvních pěti letadel.

The 7. února 2008První dvě řady Mi-28N byly dodány do bojové pohotovosti Center a recyklace n o  344 ruského letectva v Torzhok .

Řekl to šéf ruského letectva generál Nikolaj MakarovLeden 2008chtějí do roku 2010 získat 45 až 50 Mi-28N. Do roku 2015 by ruské letectvo mělo mít 300 Mi-28N, které nahradí Mi-24 . Jiné zdroje však naznačují, že ruské letectvo získá pouze 69 Mi-28N platnost. A konečně, v roce 2012 bylo v provozu méně než třicet strojů. Pro rok 2015 se očekává, že vojenské letectví bude mít 97 takových letadel, a celkem se plánuje získání více než 300 Mi-28N.

Mi-28N je rovněž výrobcem označován jako Mi-28N (E).

Varianty

Vlastnosti

Mi-28N má několik zajímavých funkcí, díky nimž je z něj impozantní vrtulník:

Vyzbrojení

Mi-28N může pojmout různé zbraně ve věži a na svých čtyřech výplatních bodech.

NPPU-28N

NPPU-28N je automatická dělová věž vybavená bojovým vrtulníkem Mil Mi-28. Umožňuje horizontální úhel střelby ± 110 ° .

Je nainstalováno automatické dělo 30  mm 2A42 Shipunov  (in) .

Uživatelé

Existuje spousta pověstí o nákupu Mi-28 několika zeměmi, ale v září 2014, jediné země, které ji používají a mají o ní šířené informace, jsou Rusko a Irák.

Rusko Irák Alžírsko

Ostatní země by projevily zájem o tento bojový vrtulník. Někteří, například Jižní Korea , se však stáhli. Na konci roku 2008 by o zařízení projevily zájem dvě jihoamerické země a Saúdská Arábie.

Závazky

Ruská armáda nasadila během syrské občanské války Mi-28 na podporu syrských sil . Podílejí se zejména na vojenských operacích v Palmýře , stejně jako v Deir ez-Zor a Homsu .

Populární kultura

MI-28 se objevuje v několika videohrách, z nichž nejznámější jsou:

Podívejte se také

Srovnatelné letadlo

Související články

Poznámky a odkazy

  1. (ru) Oficiální název .
  2. (ru) = 210 Oficiální označení .
  3. (en) http://www.designation-systems.net/non-us/soviet.html .
  4. „  http://www.rostvertolplc.ru/ENG/mi28n.htm/  “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? ) , Na www.rostvertolplc.ru
  5. „  Mi-28 Havoc - REDSTARS  “ , na red-stars.org (přístup 19. července 2019 )
  6. (en-GB) „  Mi-28A / N Havoc Attack Helicopter  “ , o armádní technologii (přístup 19. července 2019 ).
  7. „  http://www.mi-helicopter.ru/eng/index.php?newsid=19  “ ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? )
  8. „  Rostvertol dodává své první dva produkční bojové vrtulníky Mi-28N ruskému letectvu  “ , na red-stars.org (přístup 19. července 2019 )
  9. (ru) „  Российские ВВС заменят парк ударных вертолетов к 2015 году  “ , na lenta.ru (přístup 19. července 2019 )
  10. „  Modernizace vrtulníkové flotily ruských vzdušných sil  “ na red-stars.org (přístup 19. července 2019 )
  11. Sputnik , „  The Black Shark or the Interrupted Flight  “, na fr.sputniknews.com (přístup 19. července 2019 )
  12. (en-US) „  Mil Mi-28 (Havoc) Dedicated Twin-Seat, Twin-Engine Attack Helicopter - Russia  “ , na www.militaryfactory.com (přístup 19. července 2019 ).
  13. „  Vrtulník Mil Mi-40 - historie vývoje, fotografie, technická data  “ , na www.aviastar.org (přístup 19. července 2019 )
  14. "  http://www.mi-helicopter.ru/eng/index.php?id=209  " ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? )
  15. (in) Arnaud Delalande, „  Havaroval irácký Mi-35M poblíž letecké základny al-Kut  “ (zpřístupněno 5. dubna 2016 ) .
  16. Arnaud Delalande, „  Už se irácké Mi-28 zapojily do boje proti IS?  » , Na Aero Histo ,19. září 2014(zpřístupněno 19. září 2014 ) .
  17. Arnaud Delalande, „  Irácké Mi-28 v provozu v bagdádské oblasti  “ , na Aero Histo ,16. října 2014(zpřístupněno 19. listopadu 2014 ) .
  18. „  Alžírsko kupuje vojenské vrtulníky z Ruska za 2,7 miliardy USD  “ , na IRIB ,1 st 03. 2014(k dispozici na 1. st listopad 2014 )
  19. (in) „  Mi-28 Havoc (MIL)  “ na globalsecurity.org (přístup ke dni 20. března 2021 ) .
  20. „  Bitva o Palmýru: voják režimu vypráví o debaklu syrské armády proti džihádistům z Daeše  “, www.francesoir.fr ,15. prosince 2016( číst online , konzultováno 16. ledna 2017 )