Typ | Národní muzeum ( d ) , technologické muzeum ( en ) , vědecké muzeum , muzeum počítačů |
---|---|
Plocha | 47 000 m 2 |
Návštěvníci ročně | 1,5 milionu / rok |
webová stránka | www.deutsches-museum.de |
Sbírky | Věda a technika |
---|---|
Počet objektů | více než 100 000 z toho 28 000 představeno |
Architekt | Gabriel von Seidl |
---|---|
Ochrana | Historická památka ( d ) |
Země | Německo |
---|---|
Komuna | Mnichov |
Adresa |
Museumsinsel 1 80538 Mnichov |
Kontaktní informace | 48 ° 07 ′ 48 ″ severní šířky, 11 ° 35 ′ 00 ″ východní délky |
Deutsches Museum je jedním z největších vědeckých a technologických muzeí na světě. Jeho hlavní budova se nachází v Mnichově na ostrově Isar . Muzeum každoročně vítá více než 1,5 milionu návštěvníků.
Byl vytvořen dne 28. června 1903během konference Verein Deutscher Ingenieure z iniciativy Oskara von Millera . Jeho budovu nechal postavit Gabriel von Seidl a po jeho smrti jeho bratr Emmanuel. To bylo dokončeno v roce 1925 . Budova je obrovská a zahrnuje několik příloh.
V roce 1903 založil Oskar von Miller , průkopník vodní energie, v Mnichově Deutsche Museum von Meisterwerken der Naturwissenschaft und Technik (Německé muzeum přírodních věd a technologií).
Během výstavby, která trvala od roku 1903 do roku 1925 , byly sbírky umístěny ve staré budově Bavorského národního muzea na Maximilianstrasse, kde je dnes muzeum pěti kontinentů. V letech 1909 až 1918 se nově postavená budova výstavních budov na uhelném ostrově Einwerbung zhroutila a musela být přestavěna. Toto období výstavby je charakterizováno vlivem Oskara von Millera a je poznamenáno první světovou válkou a odmítnutím poválečného období.
Muzeum pak vzniklo v nestabilním období, na konci Výmarské republiky a na začátku vzniku nacistické strany . Cílem je zachovat autonomii správy muzeí. Správní rada v čele s Oskarem von Millerem věřila, že německé muzeum by mělo zůstat apolitické, což ve 20. letech 20. století vyústilo v nepřátelské útoky nacistů. Bismarck představoval důležitou roli v německé politice, ale přesto Miller von Miller odmítá umístit sochu Bismarcka do čestné síně muzea, aby byla zachována apolitická stránka muzea. Mezinárodně orientovanou politiku sběru kritizují také pravicoví nacionalisté. V roce 1934 dorazila do vedení muzea osobnost NSDAP , Fritz Todt . MeziListopadu 1937 a Leden 1938, antisemitská výstava Věčný Žid přitahuje více než 400 000 návštěvníků.
Asi 20% sbírky a asi 80% budov muzea bylo zničeno v roce 1944 spojeneckými bombardováními.
Rekonstrukce začíná v nacistické éře dříve Únor 1945. vŘíjen 1947se objevuje první speciální plakát naftového motoru a7. května 1948muzeum je oficiálně znovu otevřeno. V roce 1969 se muzeum opět dostalo do své předválečné oblasti. Budovy byly zrekonstruovány v původní podobě a byla obnovena prezentace sbírky.
V 70. letech Deutsches Museum poprvé ve své historii fungovalo normálně. Jmenováním generálního ředitele (1970) se správa muzea stala profesionálnější. Aby bylo možné držet krok s technickým pokrokem, je muzeum pravidelně obohacováno o nové sbírky a dočasné výstavy. První venkovní výstava se konala v roce 1992 s představením různých letadel v areálu starého letiště Schleiβheim . V roce 1995 následovalo Deutsches Museum v Bonnu a v roce 2003 Verkehrszentrum na Theresienhöhe v Mnichově.
v dubna 2017se vedle Vedeckého a technologického muzea v Deutsches Museum otevírá noční klub Blitz .
Bettina Gundler je ředitelkou dopravního centra v Deutsches Museum v Mnichově .
K dispozici je zvukový průvodce, ale pouze v němčině nebo angličtině. Ostatní jazyky dosud neexistují.
Muzeum letectví má působivou sbírku letadel vyrobených v Německu nebo v zahraničí německými inženýry a techniky v poválečném období (viz Operation Paperclip ). Část je v centru Mnichova (fotografie z Museumsinsel = Muzejní ostrov), zbytek v hangárech severně od města na letišti Schleissheim .
Od sjednocení obou německých bylo obohaceno o modely, kteří sloužili v vojsk v NDR jako jsou různé Mikojan-Gourevitch (MIG).
Lze zde objevit zejména rakety typu V1 a V2 , různé Messerschmitty , mnoho satelitů a několik prototypů vertikálních vzletů a přistání (ADAV) nebo krátkých (ADAC) letadel.
Tato příloha se skládá z několika budov. Velkou lobby je moderní sklo obsahující soubor motorů , prototypů letadel typu VTOL , vrtulníků a letadel, které byly vyvinuty buď v Německu, nebo německými inženýry v zahraničí (v období poválečné doby, kdy Německo nemělo právo vlastnit letecký průmysl) nebo letadla ruské výroby, která dříve vybavovala armádu ( NVA ) bývalého východního Německa . Zahrnuje také restaurátorskou dílnu a starou budovu, která slouží k vystavení modelů a dokumentů sledujících historii letiště Schleissheim.