Studie motoru Homare začala v roce 1940. Tento motor byl velmi kompaktní, protože navzdory přítomnosti 4 dalších válců jeho průměr přesahoval pouze průměr Sakae o 1100 hp o 3 cm . Navrženo pro výkonový rozsah 800- 1 2000 koní , tento motor byl neobyčejně obtížné vyvinout, a to zejména kvůli nedostatku vzácných kovů, které jsou nezbytné pro výrobu slitin odolných vůči konce války . Pokles kvality práce na konci konfliktu navíc značně snížil kvalitu obrábění a sestav. Navzdory těmto problémům se Homare na konci války stal nejběžnějším motorem v japonském letectví. Bylo vyrobeno více než 8 000 motorů Homare.