Nation (pařížské metro)

Národ
Obzvláště široký kiosk Guimard ze stanice Place de la Nation na straně Dorian avenue.
Zejména široká Guimard kiosek od stanice, Place de la Nation , na avenue Doriana straně .
Umístění
Země Francie
Město Paříž
Městská část 11 th , 12 th

Zeměpisné souřadnice 		48 ° 50 ′ 54 ″ severní šířky, 2 ° 23 ′ 45 ″ východní délky
Geolokace na mapě: 11. obvod Paříže
(Viz situace na mapě: 11. obvod Paříže) Národ
Geolokace na mapě: 12. obvod Paříže
(Viz umístění na mapě: 12. obvod Paříže) Národ
Geolokace na mapě: Paříž
(Viz situace na mapě: Paříž) Národ
Vlastnosti
Pruhy 8
Doky 6
Délka (1), (9) : 105  m
(2), (6) : 75  m
Pásmový 1
Roční tranzit 8 834 660 cestujících (2019)
Historický
Uvedení do provozu (1) : 19. července 1900
(2) : 2. dubna 1903
(6) : 1 st March je 1909
(9) : 10. prosince 1933
Řízení a provoz
Majitel RATP
Operátor RATP
Kód stanice 0510
Linka (y) (1) (2) (6) (9)
Korespondence
RER (RER) (NA)
Sběrnice RATP (AUTOBUS) RATP 26 56 57 71 86 215 351
Noctilian (NE) N11 NOCTILIEN.png
(1)
Předchozí Reuilly - Diderot Vincennesova brána Následující
(2)
Předchozí Avron Terminus Následující
(6)
Předchozí Picpus Terminus Následující
(9)
Předchozí Boulets Street Buzenval Následující

Národ je stanice na tratích 1 , 2 , 6 a 9 z metra Paříži , na hranici 11 th a 12 th čtvrtí Paříže .

Situace

Stanice se nachází pod a kolem Place de la Nation , přičemž každý bod zastavení je orientován podél osy východ-západ.

Stanice linky 1 je zakřivená pod jižní částí náměstí uzavřená mezi stanicemi ve smyčce linek 2 a 6.

Konce řádku 2 tvoří smyčku pod čtvercem. Příjezd na smyčku je pod avenue de Taillebourg a odjezd pod avenue du Trône , place des Antilles a boulevard de Charonne . Stanice se nachází jihozápadně od smyčky a má dvě stopy lemující velkou centrální platformu.

Terminál linky 6 také tvoří smyčku, s příjezdem pod avenue du Bel-Air a odjezdem pod avenue Dorian , rue de Picpus a avenue de Saint-Mandé .

Stanice linky 9, také v křivce, je umístěna níže než ostatní, pod severní částí náměstí, mezi Boulevard Voltaire a Avenue de Taillebourg .

Dějiny

Stanice je otevřená 19. července 1900během inaugurace prvního úseku linky 1 mezi Porte de Vincennes a Porte Maillot . Nástupiště linky "2 sever" (současná linka 2) otevírají2. dubna 1903nahradí prozatímní konec ulice Rue de Bagnolet (nyní Alexandre Dumas ), pak je řada na řadě 6 na1 st March je 1909. Konečně je bod zastavení linky 9 otevřen pro cestující dál10. prosince 1933.

Jeho název je odvozen od Place de la Nation , tzv. Od roku 1880 na počest Národního dne . Příjmení stanice linky 9 má podtitul Place des Antilles , pojmenované podle místa poblíž národa, podél Cours de Vincennes. Tento podtitul však v plánech chybí.

Stanice byla testována automatickými vstupními branami v roce 1968 .

Od šedesátých let do roku 2010 byl dekorativní styl „  Mouton-Duvernet  “ aplikován na platformy linek 2, 6 a 9 s některými specifickými rysy: dlaždice linky 6 mají specifické vzory, zatímco linky 2 a 9 jsou zkosené a ve dvou tónech oranžové barvy náhodně rozdělených na mola a ušní bubínky . Světelné pásy jsou na lince 2 opatřeny kovovými lamelami, přičemž jsou typické pro styl „Mouton“ na lince 6 a 9. Na druhé straně je název stanice napsán velkými písmeny na retro panelech. zatímco „skořepinová“ sedadla charakteristická pro styl „  Motte  “ jsou bílá. Toto zastavovací místo je jediné, které při rekonstrukci stanice, realizované v rámci programu „Renouveau du métro“ RATP, ztratilo svoji výzdobu .

V 90. letech byly nástupiště na lince 1 renovovány v  červeném stylu „ z doslechu “  .

V rámci automatizačních prací na lince 1 byly o víkendu od 1213. září 2009, poté vybavené dovnitř přistávacími dveřmi dubna 2011.

V roce 2019 se odhaduje, že RATP, 8,834,660 cestovatelů zadali tuto stanici, která ji umístí na 22. ročník  polohy zastávek k jeho účasti.

Služby cestujícím

Přístup

Tato stanice má šest přístupů, z nichž některé jsou sdíleny s RER. Každý z nich vede k bočním středům mezi kruhovým objezdem a okružní silnicí sloužící budovám na náměstí.

Doky

Stanice zakřivené linky 1 má standardní konfiguraci: má dvě nástupiště oddělená kolejemi metra a klenba je eliptická. Výzdoba je ve stylu  červeného „ doslechu “  : světelné lišty stejné barvy jsou podepřeny zakřivenými konzolami ve tvaru kosy . Přímé osvětlení je bílé, zatímco nepřímé osvětlení promítnuté do trezoru je vícebarevné. Bílé keramické dlaždice jsou ploché a pokrývají mola , klenbu (úhlopříčně), tympanony a některé vývody chodeb. Reklamní rámy jsou bílé a válcové a plošiny jsou vybaveny stříbrnými lavicemi typu „sit-stand“ a přistávacími dveřmi.

Stanice linky 2, také na křivce, je vybavena středovým nástupištěm orámovaným dvěma kolejemi, přičemž jižní je také ohraničen „mrtvým nástupištěm“ chráněným plotem a částečně slouží jako spojovací průchod, který komunikuje s nástupiště ve směru na La Défense ze stanice linky 1, která k ní přiléhá. Strop, který je založen v jedné rovině se zemí, je tvořen kovovou palubou, jejíž stříbrné nosníky jsou podepřeny svislými pilíři. Výzdoba je ve  stylu „  Mouton-Duvernet “, ale se zkosenými oranžovými obklady na pilířích a vývody spojovacích chodeb s linkou 1, což byl prvek, který byl také nalezen ve stanici linky 9 před její rekonstrukcí; navíc jsou zarovnány vodorovně a svisle. Světelné lišty jsou specifické a jsou opatřeny kovovými lamelami. Reklamní rámečky jsou také kovové a „skořepinová“ sedadla charakteristická pro styl „  Motte  “ jsou modrá.

Stanice linky 6 má, stejně jako linka 2, dvě koleje rámující ostrovní nástupiště. Je však jediný, který nemá být zakřivený a oblouk je eliptický. Výzdoba je zvláštní variací stylu „Mouton“ se dvěma charakteristickými pásy osvětlení, pilíři pokrytými dlaždicemi, s jedinečnými vzory v síti, vodorovně a svisle zarovnanými, stejně jako s bílou malovanou klenbou. Okolí schodišťových žlabů je pro některé ošetřeno stejným obkladem nebo pro jiné plochým bílým obkladem, který je pro ostatní také vodorovně a svisle zarovnaný. Reklamní rámečky jsou kovové a šedé a nábřeží je vybaveno několika bílými sedadly ve stylu „Motte“.

Stejně jako u linky 1 je stanice linky 9 zakřivená a konvenčně uspořádaná pod eliptickým obloukem. Jeho výzdoba je ve stylu používaném pro většinu stanic metra: světelné pásy jsou bílé a zaoblené ve stylu „  Gaudin  “ oživení metra v roce 2000 a zkosené bílé keramické dlaždice pokrývají mola, klenbu a ušní bubínky. Reklamní rámečky jsou vyrobeny z bílé keramiky a sedadla ve stylu „Akiko“ jsou zelená. Západní část nábřeží směrem k Mairie de Montreuil má zvláštnost zobrazování erbů dvou francouzských departementů Antil  : Guadeloupe a Martinique , což ilustruje podtitul přiřazený pouze nábřežím linky 9.

U každého bodu zlomu se název stanice objeví ve znaku písma Parisine na smaltovaných deskách.

Intermodalita

Stanice spojuje s linkou A RER obsluhovanou národní stanicí . Tato linka spojuje západní a východní předměstí Paříže .

Podává se také:

U

Kultura

Vstup do metra je dějištěm výsledku filmu La Faute à Voltaire od Abdellatifa Kechicheho .

Platformy linky 2 jsou použity ve filmu Subway od Luca Bessona .

Projekt propojení s tramvajovou linkou

Nakonec by stanice mohla být v souladu s tramvajovou linkou T3a nebo tramvajovou linkou T3b, která by byla prodloužena z Porte de Vincennes , což by uživatelům těchto linek umožnilo těžit ze spojení s linkami metra 2., 6 a 9 jako stejně jako s linkou A RER .

Poznámky a odkazy

  1. Gérard Roland, stanice metra , Christine Bonneton, 1992, 226  s. ( ISBN  978-2862530147 ) .
  2. Od pátku 11. září od 22:00 do neděle 13. září včetně budou nástupiště linky 1 pro práce uzavřeny.
  3. „  Roční vstup do provozu stanicí železniční sítě 2019: Metro NATION  “ , na data.ratp.fr , zpracování 16. března 2020 (záložka s informacemi) (přístup 12. února 2021 ) .
  4. "  Metropolitan, Nation stanice  " , oznámení o n o  PA00086579, základna Mérimée , Francouzské ministerstvo kultury .
  5. "  Metropolitan, Nation stanice  " , oznámení o n o  PA00086580, Mérimée základna , Francouzské ministerstvo kultury .
  6. Frédéric Bonnaud , „  La Faute à Voltaire  “ , lesinrocks.com,14. února 2001(zpřístupněno 31. prosince 2014 ) .
  7. „  Tramvajová trať T3 pokračuje ve své trase na západ  “ , článek leparisien.fr , článek ze dne 12. února 2015 (konzultován dne 7. prosince 2015 )  : „Další plánované rozšíření se týká úseku 1 km mezi Porte de Vincennes Place de la Nation. "

Podívejte se také

Související článek