Nord Aviation CT.41
| CT.41 | ||
 3D pohled. | ||
| Prezentace | ||
|---|---|---|
| Typ střely | Nadzvukový cíl | |
| Stavitel | Francie Nord-Aviation | |
| Rozvinutí | 1960 - 1971 | |
| Vlastnosti | ||
 | ||
| Motory | 2 práškové motory 2 rampy Sirius II |
|
| Mše při startu | 2 500 až 3 000 kg | |
| Délka | 9,78 m | |
| Průměr | 0,51 m (trup) | |
| Rozpětí | 3,66 m | |
| Rychlost | Mach 3.1 | |
| Rozsah | 6 až 14 minut (samostatnost) | |
| Cestovní výška | 20 000 m | |
| Vedení | Dálkové ovládání | |
| Spouštěcí platforma | Žádný pozemní oheň | |
| Země uživatele | ||
|
Francie ozbrojených sil Spojených států Spojené státy Navy |
||
CT.41 nebo Narval , je nadzvukový , dálkově ovládaný a nenahrazují cílové plavidlo , se vyvíjel z roku 1957, které Société nationale des konstrukcí aéronautiques du Nord stal v roce 1958 Nord-Aviation , a jejíž zvláštnost má být poháněn dvěma tryskových motorů .
Historický
CT.41 je cíl určený pro výcvik stíhaček při odposlechu nadzvukových bombardérů. Je nástupcem dříve vyvinutých modelů CT 10 a CT.20 .
V letech 1959 až 1965 bylo v závodě Châtillon postaveno šedesát dva cílů CT.41 . Výroba byla přerušena, protože rakety země-vzduch a doboví bojovníci nebyli schopni ji zachytit kvůli její rychlosti. Dvacet pět kopií bylo vypáleno do roku 1962 na Sahaře ze Společného zkušebního střediska speciálního vybavení .
Americká společnost Bell Aircraft Corporation získala21. března 1960licenci a vyráběl ji pod označením „PQM-56A“ pro námořnictvo Spojených států . Zařízení jsou aktivována pouze jednouČervenec 1963Pacific Missile Testovací centrum (in) , aby Point Mugu v Kalifornii; přeživší této střelby byli staženi z dep v roce 1971. Britská společnost Hawker Siddeley si také vzala licenci na16. listopadu 1959 ale nakonec ne.
Popis
CT.41 je ve formě struktury z lehké slitiny, na které jsou zavěšeny dva ramjety. Stroj má pět hlavních prvků:
- střední část sestávající z trupu vybaveného dvěma křídly, která obsahuje vyprošťovací padák , brzdový padák a palivové nádrže;
- přední bod se dvěma vodorovnými stabilizátory, který obsahuje elektrický zdroj, autopilota, elektronická zařízení a záchranný padák;
- zadní bod vybavený svislou ploutví a anténami pro umístění a dálkové ovládání;
- dva ramjety, připevněné ke koncům křídel.
Stroj startuje ze země z odpalovací rampy, na které ho drží dvě zatahovací ramena. Počáteční rychlost CT.41 je komunikována dvěma práškovými tryskami, které pracují po dobu sedmi sekund, připojené k vozíku, který se uvolní z cíle a spadne na zem, když dosáhne Mach 1,6 . Představený v roce 1960 s cestovní rychlostí v rozmezí od 1,5 do 2,5 Machu , dosáhl v provozu až 3,1 Machu .
Přepravuje 570 kg paliva pro dojezd šest až maximálně čtrnáct minut v závislosti na konfiguraci letu.
Pro let je Narval vybaven autopilotem odpovědným za jeho stabilizaci a je dálkově ovládán ze země pro změny směru, nadmořské výšky a rychlosti a pro zahájení fáze zotavení. Je ovladatelný až do 10 g .
Když začne sekvence obnovy, oddělují výbušné šrouby zadní část od zbytku stroje a umožňují otevření brzdového padáku. Ve zbytku sekvence se přední část a střední část oddělují a jsou brzděny dvěma padáky, které umožňují jejich vytažení.
Varianty
CT.41 byl navržen ve dvou verzích, verze A pro lety ve vysokých nadmořských výškách (20 000 metrů) a verze B pro lety v malých výškách (1 000 metrů).
Uživatelé
Tento cíl byl určen hlavně pro francouzský stát, který na Saharu zastřelil dvacet šest. Šest kopií bylo nicméně prodáno ve Spojených státech, kde byly vyrobeny tři jednotky.
Poznámky a odkazy
- (en) Andreas Parsch, „ Nord / Bell CT.41 / PQM-56 “ , na www.designation-systems.net ,19. ledna 2003(k dispozici na 1. st duben 2016 ) .
- 23. Paris Show , Flight , 14. srpna 1959, str. 20 .
- „ Sága ramjet XIX. Cílové stroje “ , na xplanes.free.fr ,22. srpna 2004(k dispozici na 1. st duben 2016 ) .
- Tovární paměť, 1985 , s. 237.
- (in) August A. Cenkner Jr. , Aerospace Technologies Of Bell Aircraft Company: A Pictorial History (1935-1985) , AuthorHouse,1 st 08. 2011, 314 s. ( ISBN 978-1463402136 ) , s. 123.
Podívejte se také
Zdroje a bibliografie
- Kolektivní práce , Tovární paměť: 1924-1985 - 60 let ve výrobě letadel a taktických vozidel , Evropská společnost grafických umění,1985( ISBN 2 86738 086 3 ).
- Manuál výrobce Nord Aviation, Target Target Missile CT 41 .