SS.11 | |
AGM-22, americký označení SS.11, na displeji u White Sands Missile dosahu muzea , White Sands , New Mexico ( USA ). | |
Prezentace | |
---|---|
Typ střely | Protitanková střela |
Stavitel | Nord-Aviation, pak letecký |
Jednotková cena | 1900 USD |
Rozvinutí | 1958 |
Vlastnosti | |
Motory | 2stupňový práškový raketový motor |
Mše při startu | 29,9 kg |
Délka | 1200 mm |
Průměr | 164 mm |
Rozpětí | 500 mm |
Rychlost | od 110 do 220 m / s |
Rozsah | od 500 do 3 000 m |
Užitečné zatížení |
Dutá náplň 6,8 kg ( stínění 600 mm ) |
Vedení | vedeno drátem |
Detonace | dopad |
Spouštěcí platforma | vozidla, lehká obrněná vozidla, vrtulníky |
SS.11 (typu země-země 11) je jedním z prvních protitankových střel mít známé mezinárodní použití. Z francouzské výroby ( Nord-Aviation, pak Aérospatiale ) je naváděno drátem a opouští odpalovací rampu. To bylo přijato francouzskou armádou v roce 1958 a testováno během alžírské války . Existoval ve verzi vzduch-země (AS-11) vystřelené z vrtulníku . Je ve výzbroji americké armády jako AGM-22 . Bylo vyrobeno více než 180 000 kopií.
SS.11 je první raketa, která používá pilotní stíhače k pilotování. Tato technika, vyvinutá inženýrem Stauffem v roce 1948 a patentovaná v roce 1955, skutečně umožňuje pilotovat se systémem, který je kompaktní a efektivní bez ohledu na rychlost stroje. Tento systém bude použit na celé řadě protitankových raket a raket země-vzduch vyvinutých společností Nord-Aviation et Aérospatiale: AS 30 , Milan , HOT , Eryx atd.
Studium střely začalo v Châtillon-sous-Bagneux v roce 1953 na SFECMAS .
Jeho masová výroba, která začala v roce 1954 ve stejné továrně, skončila v roce 1984 v závodech v Bourges , poté, co bylo vyrobeno přibližně 182 273 jednotek pro více než dvacet zemí. Jeho výroba byla rovněž prováděna na základě licence z Indie , Německa a Spojených států . Míra produkce dosáhla 1 500 jednotek za měsíc.
Poslední střelecké kurzy ve Francii proběhly pro piloty ALAT v roce 1985.
SS.11 byl vypuštěn ze země nebo z lehkých vozidel ( Jeep ). Rovněž byl upraven tak, aby jej bylo možné použít z tanků ( AMX-13 ), vrtulníků ( Alouette II ), letadel ( Dassault MD 315 Flamant ) nebo lodí . Má optický naváděcí systém. Po vystřelení musí operátor, jakmile raketa vstoupí do svého zorného pole, vyrovnat raketu a cíl pomocí ovládací páky, zaměřené na světelné rakety upevněné na ocasu, přičemž modifikace trajektorie se provádí třemi dráty za raketa jak letí, odvíjí tři cívky uložené v jejím trupu. Tento proces je poněkud náhodný, kvůli relativní křehkosti drátů a setrvačnosti cívek vystavených silným zrychlením stroje, a nebylo neobvyklé, že se jeden ze tří drátů během letu zlomil. Výsledek je pak nepředvídatelný, protože jedna ze tří trysek již nereaguje a trajektorie se stává zcela nevyzpytatelnou, někdy se zpátečkou . Druhou menší nevýhodou je remanence tří drátů podél trajektorie výstřelu, která komplikuje úkol vozidel na zemi kroucením ve stopách nebo kolech, když projíždějí, dokud je neznehybní .
Výcvik protitankového raketového střelce s touto municí byl 7, poté 6 týdnů.
K jeho prvnímu použití došlo během alžírské války z vrtulníků a pomalých letadel. SS.11 / AGM-22 byl použit během války ve Vietnamu z vrtulníků UH-1 Huey , ale s malým úspěchem. Během války o Falklandy byla znovu použita britskou armádou proti pevným argentinským pozicím. Používá se již více než třicet let v mnoha konfliktech.
SS.11 mohl přijímat různé vojenské poplatky v závislosti na použití:
Ačkoli armáda Spojených států nařídila verzi vzduch-země (AS.11), označení SS.11 je přesto zachováno. V roce 1963 americké ozbrojené síly opustily označení SS.11 a nahradily jej AGM-22 . Korespondence verzí se stávají: