Letectví a kosmonautika (podnikání)

Letectví a kosmonautika
Tvorba 1970
Zmizení 1999
Právní forma Anonymní společnost
Akce Pařížská burza ( d )
Ústředí Paříž
Akcionáři Francouzský stát
Aktivita Letecký a kosmický sektor
produkty Letadla , vrtulníky , rakety , rakety , balistické odpalovací zařízení, satelity
Dceřiné společnosti Airbus , Eurocopter , Arianespace , ATR , Socata , Sogerma , Sextant Avionique
Efektivní Asi 110 000 (v roce 1999)
Předchozí společnost Sud-Aviation , Nord-Aviation a Industrial Company for Aeronautics
Další společnost Aérospatiale-Matra ( en ) a Airbus Group

National Industrial Aerospace Company (SNIAS) je francouzská akciová společnost vytvořila v roce 1970. přejmenován Aérospatiale, národní průmyslových podniků v roce 1985, to je obyčejně nazvané Aerospatiale .

Je předním evropským všeobecným výrobcem letadel a předním vývozcem v této oblasti.

Nejznámějšími úspěchy jsou nadzvuková komerční letadla Concorde , řada komerčních letadel Airbus , raketa Ariane , ale musíme také zmínit: vojenské dopravní letadlo C-160 Transall , Gazelle , Lynx a Puma , ATR , vrtulník NH90 a Tiger vrtulník .

Aérospatiale také navrhl a vyrobil francouzské strategické balistické střely typu země-země a nejznámější evropské taktické střely na světě , v tomto případě anti-lodě rodiny Exocet a protitanků Milán a Hot nebo jaderná řízená střela ASMP , ale také rodina odpalovacích zařízení Ariane .

Poté, co se v roce 1999 stala Aerospatiale Matra , se v roce 2000 sloučila se společnostmi DASA a CASA a stala se skupinou EADS, která se v roce 2014 přejmenovala na „Airbus Group“ a  v roce 2017 na „  Airbus “.

Historický

Tvorba

V roce 1936 Lidová fronta znárodnila letecký sektor. Sleduje ústavu několika národních společností:

Tyto různé společnosti se spojily a vytvořily cestu pro následující národní letecké stavební společnosti: Sud-Aviation v roce 1957 a Nord-Aviation v roce 1958.

v ledna 1970Společnosti Sud-Aviation (která právě absorbovala společnost pro studium a výrobu balistických zařízení ) a Nord-Aviation se spojily a vytvořily National Aerospace Industrial Company. Henri Ziegler , bývalý generální ředitel společnosti Sud-Aviation, se stává předsedou představenstva nové společnosti.

Několik evropských aliancí

The 18. prosince 1970, konsorcium Airbus vytvářejí Aérospatiale, Messerschmitt-Bölkow-Blohm a VFW-Fokker za účelem vývoje a výroby modelu A300 . Následující rok se do konsorcia připojila španělská společnost Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima (CASA), následovaná společností British Aerospace v roce 1979, která se podílela na vývoji A310 . Program A320 byl zahájen v roce 1984, následovaný A330 a A340 v roce 1987.

Byly vytvořeny další aliance: na vesmírných odpalovacích zařízeních byl v roce 1973 zahájen program Ariane v rámci evropské spolupráce. Společný podnik regionálních dopravních letadel byl vytvořen v roce 1982 se společností Aeritalia . Na vrtulnících spojily Aérospatiale a DASA své dceřiné společnosti a vytvořily Eurocopter v roce 1992. Na raketách skupina Euromissile produkovala Milan a HOTs . Aster a jeho vypalovací systémy jsou vyráběny s Aeritalia.

V roce 1991 byl plán výkupu de Havilland Canada společností Aérospatiale a Alenia Evropskou komisí odmítnut, protože by vytvořil dominantní postavení na trhu turbovrtulových letadel.

Státní letecké účasti

V roce 1978 byla vytvořena Société de gestion de participations aeronautiques (SOGEPA) a získala 35,01% společnosti Avions Marcel Dassault převodem pohledávek nebo záloh a splatných nebo splatných licenčních poplatků. V roce 1981 stát přímo získal dalších 10,75% Dassault. V roce 1993 bylo 20% akcií Aerospatiale převedeno ze státu na SOGEPA.

Privatizace k vytvoření evropské skupiny

V roce 1996 se předpokládá fúze mezi Aérospatiale a Dassault, která by se stala provozním centrem stejným způsobem jako Eurocopter v rámci odvětví obrany-prostoru-vrtulníků. Serge Dassault by se stal předsedou dozorčí rady a Louis Gallois předsedou správní rady. Rozpuštění Národního shromáždění však diskuse ukončí. 45,76% podíl ve společnosti Dassault je však převeden na Aérospatiale, aby vytvořilo francouzské letecké středisko, které však nad skupinou nebude mít žádnou kontrolu. Tyto akcie prodá Airbus v roce 2016.

V roce 1998 byly privatizovány společnosti vyrábějící veřejnou elektroniku a letadla . Nejprve společnost Thomson-CSF absorbovala aktivity společnosti Dassault Électronique , aktivity společnosti Alcatel Alsthom v oblasti vojenské telekomunikace a aktivity společnosti Aerospatiale v oblasti satelitů. Nová jednotka, z níž se stane Thales , patří společnostem Alcatel a Dassault Industries. O několik měsíců později se Aérospatiale spojila s Matra Hautes Technologies . Nová sada nese název „Aerospatiale Matra“. Francouzský stát prostřednictvím SOGEPA drží 48% kapitálu nové společnosti (její účast vyplývá z podcenění aktiv Aerospace). Lagardère drží 33%, 17% akcií spravovaných na akciovém trhu a 2% drží zaměstnanci skupiny.

v Říjen 1999oznamuje fúzi mezi Aerospatiale Matra (obrat 12,4 miliardy eur v roce 1998 a počet zaměstnanců 54 000 lidí), německý podnik DaimlerChrysler Aerospace (obrat DASA, obrat 9,1 miliardy eur) v roce 1998 a počet zaměstnanců 46 000) a španělská společnost Construcciones Aeronáuticas Sociedad Anónima (CASA). Nová evropská společnost převzala název European Aeronautic Defence and Space company (EADS), poté byla přejmenována na Airbus Group v roce 2014 a poté Airbus v roce 2017.

V roce 2020 jsou dědici Aerospatiale

Vizuální identita

Od roku 1974 Aerospatiale komunikuje na komerční úrovni s logem malými písmeny („aerospatiale“) a potom velkými písmeny („AEROSPATIALE“) , jehož první písmeno „e“ je záměrně bez akutního přízvuku.

produkty

Letadla

Vrtulníky

Taktické a jaderné střely

Družice a odpalovací zařízení nebo balistické střely

Směr

Řízení Aerospatiale má formu představenstva a generálního ředitele, s výjimkou let 1973 až 1975, kdy se jedná o dozorčí radu a správní radu.

Prezidenti
Identita Doba
Start Konec
Henri ziegler 1970 1973
Michel Fourquet 1973 1975
Jacques Mitterrand 1975 1983
Henri Martre 1984 1992
Louis Gallois 1 st July 1992, 8. srpna 1996
Yves Michot ( d ) 8. srpna 1996 1999

Web (s.)

Místa Aérospatiale v roce 1998 jsou:

Letectví a kosmonautika

Oddělení komunikace vyvinula rozsáhlé sdělení o letectví a prostor v médiích, a vysílal zprávy o činnosti skupiny a jejích zákazníků. V této souvislosti vytvořila za tímto účelem zledna 1970, měsíčník vydávaný PEMA-2B s názvem Aerospatiale . Dnes se stala společností UP Airbus Group .

Vzdělávací akce

Byly podniknuty vzdělávací akce zaměřené na mládež v různých zařízeních společnosti. Tak tomu bylo zejména v Cannes, což podporuje Space Camp z Patrick Baudry . Pak, po jejím ukončení v roce 1993 podepsáním dohody o spolupráci s mnoha dalšími národními a evropskými partnery, na vytvoření tříd Azur Astro-Espace struktury z Asociace PARSEC vytvořil Jean-Louis Heudier .

Kontroverze

Firma je podezřelý z toho, že dodávány vrtulníky v Jižní Africe, které porušují embargo v roce 1988 čas apartheidu , skrze z předních společností v Libérii a Panama, přes Jorge Pinhol, kteří podali stížnost pro nezaplacené provize.

Poznámky a odkazy

Poznámky

  1. s DASA .
  2. S Westlandem .
  3. S Alenia .
  4. S Agustou , DASA, Westlandem a Fokkerem .

Reference

  1. „  https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000000331373  “
  2. "  https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000391975&dateTexte=&categorieLien=id  "
  3. „  http://www.liberation.fr/futurs/1999/04/30/aerospatiale-matra-feu-vert-de-bruxelles_269945  “
  4. Anne Partiot „Aerospatiale - téměř třicet let aliancí ... skvělý pivovarnické dovednosti  “ v Aerospace Review , n o   speciální edici 20 let Aerospatiale, leden 1990
  5. (fr) (en) Gérard Maoui ( Socata ), (překlad Rudolf Montag), Aerospatiale: vášeň pro dobývání , The midi ed., 185 s, obr. v černé a barevné barvě, Paříž, 1989 ( ISBN  2-86274-150-7 )
  6. „  Zákon z 11. srpna 1936 o znárodnění výroby válečných materiálů  “
  7. „  Vyhláška ze dne 30. prosince 1969, kterou se opravňuje Société Nationale de Constructions Aéronautiques Sud-Aviation ke zvýšení její účasti v hlavním městě společnosti pro studium a výrobu balistických zařízení  “ [PDF] (přístup k 15. srpnu 2016 ) , vyhláška zahrnuta ve spodní části stránky vpravo.
  8. „  vyhláška n o  70-71 ze dne 26. ledna 1970 o sloučení národních společností letecké zúžení Sud Aviation a Nord letectví  “ (přístupný 15 08 2016 ) .
  9. (in) „  První objednávka, první let (1970-1972)  “ , na airbus.com
  10. „  Technologičtí vůdci (1977–1979)  “ na webu airbus.com
  11. (en) „  Fly-by-wire (1980-1987)  “ , na airbus.com
  12. (cs) „  Rodina se rozrůstá (1988–1991)  “ na webu airbus.com
  13. (in) „  Historie  “ na helicopters.airbus.com
  14. „  Tisková zpráva Evropské komise  “
  15. dvoru Slabiny stát jako akcionář průmyslových obranných společností (public tematická zpráva) ,duben 2013( číst online ) , kapitola III; I - Postupná ztráta veškeré státní kontroly akcionářů nad společností Dassault-Aviation
  16. Vyhláška ze dne 5. března 1993, kterou se správcovské společnosti leteckých účastí povoluje rozšířit její účast na základním kapitálu společností
  17. Jean Pierre Neu, „  Fúze Aerospatiale a Dassault: průmyslová dohoda je uzavřena  “, Les Echos ,20. prosince 1996( číst online )
  18. Jean-François Jacquier, Daniel Fortin a Hedwige Chevrillon, „  Dassault. Jak Chirac přiměl svého třicetiletého přítele složit  “, L'Expension ,13. června 1996( číst online )
  19. Dominique Gallois, „  Airbus: Dassault, je po všem!  ", Le Monde ,9. června 2016( číst online )
  20. „  THOMSON-CSF: Narození francouzského gigantu v oblasti elektroniky a obrany  “, La Dépêche ,15. dubna 1998( číst online )
  21. „  Aerospatiale-Matra: reptání v táboře Alcatel  “, Les Échos ,1 st 09. 1998( číst online )
  22. Aerospatiale-Matra: zelené světlo z Bruselu , osvobození , 30. dubna 1999
  23. Vyhláška n o  99-94 ze dne 13. února 1999 o převodu veřejnosti k soukromému sektoru majoritního podílu ve společnosti Aerospatiale, National Industrial Company
  24. „  Stanovisko ze dne 6. března 1999 k plánovanému vstupu společnosti Lagardère SCA do hlavního města národní průmyslové společnosti Aerospatiale, Úř. Věst. 3420  "
  25. „  Oznámení n o  99-AC-2 ze strany výboru zájmů v a převody ze dne 25. března 1999 o převodu veřejnosti na straně soukromého sektoru hlavního města Aerospatiale, Národní průmyslová společnost  “
  26. Účetní dvůr , Slabiny státu jako akcionáře společností průmyslové obrany (veřejná tematická zpráva) ,duben 2013, kapitola IV; I - A- Výchozí podmínky nepříznivé pro obranu vlastnických zájmů státu
  27. „  Aerospatiale-Matra a Dasa: narození obra  “ , na www.ladepeche.fr ,15. října 1999
  28. (en) "  1960-90s  " , na airbus.com
  29. (in) „  1992-1995  “ , na airbus.com
  30. "  Vyhláška n o  73-1203 ze dne 27. prosince 1973, zakladatele National Industrial Aerospace  " .
  31. „  Vyhláška n o  75-995 ze dne 29. října 1975 o organizaci Národní průmyslové Aerospace  “ .
  32. "  https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000000849754  "
  33. "  https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000000875741  "
  34. "  https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000000688956  "
  35. "  https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000000335833  "
  36. "  https://www.legifrance.gouv.fr/jo_pdf.do?id=JORFTEXT000000872090  "
  37. „  https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000357263  “
  38. "  https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000379107  "
  39. "  https://www.legifrance.gouv.fr/affichTexte.do?cidTexte=JORFTEXT000000759158  "
  40. „  Bleriot Aéronautique  “ , na www.aerosteles.net .
  41. „  Kanceláře a zařízení  “ , na www.aerospatiale.fr ,24. února 1998(zpřístupněno 9. listopadu 2017 )
  42. Alexandra Schwartzbrod a Yann Philippin, „  Tom Enders:„ EADS je zisková, ale vůdce musí být aktivní  “, Osvobození ,9. prosince 2013( číst online )
  43. „  Airbus: generální ředitel potvrdil uzavření Suresnes, ale ukázal„ flexibilitu “  “ ,10. ledna 2017
  44. Aerospatiale by dodala vojenské vybavení do Jižní Afriky během apartheidu , Jean-Pierre Stroobants, Le Monde , 19. dubna 2008

Dodatky

Bibliografie

Dokument použitý k napsání článku : dokument použitý jako zdroj pro tento článek.

Externí odkaz

Související články