Onur Air
Onur AirOnur Air Taşımacılık
| IATA | ICAO | Volací značka |
|---|---|---|
| 8Q | OHY | Onur Air |
| Datum vzniku | 1992 |
|---|
| Založeno na | Letiště Istanbul |
|---|---|
| Věrnostní program | OnurExtra |
| Velikost flotily | 23 (2020) |
| Počet cílů | 83 |
| Ústředí | Istanbul , Turecko |
| Dceřiné společnosti | Prázdninová Evropa |
| Vůdci |
Cankut Bagana |
| webová stránka | www.onurair.com.tr |
Onur Air (Onur Air Taşımacılık AŞ) ( IATA kód : 8Q, ICAO kód : OHY) je soukromá turecká letecká společnost . Provozuje pravidelné i charterové lety v Evropě a požaduje přepravu 1,4 milionu cestujících ročně. Provádí 300 letů týdně s Evropou.
Historický
Společnost byla založena dne 14. dubna 1992 ; první let na mezinárodní letiště Ercan ( Turecká republika Severní Kypr ) byl slavnostně otevřen 14. května téhož roku s Airbusem A320 . Rok po svém založení měla společnost ve své flotile 4 letadla.
V roce 1994 spojila společnost Onur Air síly s touroperátorem Ten Tour; v důsledku toho se počet cestujících neustále zvyšuje a za účelem uspokojení této poptávky společnost integruje dalších pět letadel, aby v roce 1995 dosáhla flotily 9 letadel. Za tři roky existence se společnost rozrostla ze 150 na 512 zaměstnanců.
V letech 1995 až 1997 společnost Onur Air omladila svoji flotilu zakoupením 3 Airbusů A321 , 3 Airbusů A300 a 5 MD-88, aby dosáhla flotily 16 letadel, kapacity 3503 sedadel a počtu 912 zaměstnanců.
V roce 1998 zasáhla Turecko finanční krize ; V důsledku toho je společnost Onur Air nucena omezit své služby: její flotila byla v roce 1999 snížena na 9 letadel .
Od roku 2000 se společnost začíná znovu rozvíjet, aby v roce 2010 dosáhla flotily 30 letadel.
V srpnu 2019 turecká letecká společnost oznámila, že investuje 49% do vytvoření nové bulharské charterové společnosti s názvem Holiday Europe. Onur Air převádí Airbus A321 do své dceřiné společnosti - a stará se o technickou a logistickou podporu.
Osobní flotila
Společnost provozuje následující flotilu letadel v měsíci prosince 2020 :
Letadla společnosti opustila současnou flotilu:
- Airbus A300-600
- Airbus A300B2
- Airbus A300B4
- Airbus A321neo (převeden do bulharské dceřiné společnosti Holiday Europe )
- McDonnell Douglas MD-83
- McDonnell Douglas MD-88
Destinace
Vnitrostátní lety
Pouze z Istanbulu nebo do Istanbulu : Adana , Antalya , Bodrum , Diyarbakır , Erzurum , Gaziantep , Izmir , Malatya , Samsun , Dalaman , Trabzon .
Incidenty
Údržbu společnosti zajišťují Turkish Airlines a pod kontrolou společností Airbus Industrie a Thales . Společnost Onur Air má osvědčení o schválení JAR 145, což je evropský standard kvality pro údržbu letadel.
Od svého založení nezaznamenala společnost žádné smrtelné nehody; zažila však následující události:
- The 17. června 2003„Let 2263, provozovaný letounem MD-88, opouští dráhu na letišti Gröningen ( Německo ) po přerušeném vzletu. Incident nezpůsobil žádná zranění.
- The 12. května 2005, Nizozemsko z bezpečnostních důvodů zakazuje vzlet a přistání letadel společnosti , následuje Francie , Německa a Švýcarska . Dva týdny po zákazu přijímají tyto čtyři země vzlet a přistání letadel společnosti. Společnost Onur Air odsuzuje nespravedlnost tím, že potvrzuje, že její letadla splňují mezinárodní normy. Ztráty způsobené zákazem krádeží poblíž letního období se odhadují na 30 milionů eur společností, která podala stížnost na francouzský, německý, nizozemský a švýcarský stát.
- The 15. září 2006, pilot charterového letu společnosti mezi Antalyou a Bristolem vyděsí své cestující před vzletem tím, že odmítl letět s tím, že je to nebezpečné.
- The 7. ledna 2007, nákladový prostor MD-88 se otevře po přistání a rozptýlí zavazadla na přistávací dráze.
- The 7. září 2007, společnost Airbus A 321 utrpěla během letu mezi Dalamanem a Birminghamem ztrátu přetlaku , což mělo za následek nouzové přistání na mezinárodním letišti Istanbul Atatürk .
- The 20. srpna 2011, pilot společnosti Onur Air zapomene kontaktovat služby řízení letového provozu na mnichovském letišti , což způsobilo, že letadlo A321 zachytily čtyři stíhačky Eurofighter Typhoon z německých a rakouských vzdušných sil.
- The 26. září 2013, Airbus A321-200, který spojuje Izmir (Turecko) s Deauville (Francie) s 220 lidmi na palubě a při vizuálním přiblížení na letiště Deauville sestupuje do výšky pod prahem dráhy, zatímco letí nad Angličany Kanál . Piloti přiměli letadlo znovu získat nadmořskou výšku, které bez dalších incidentů přistálo v Deauville . Úřad pro vyšetřování a analýzu hovoří o „téměř kolizi se zemí na poslední zatáčce během manévru při pohledu“.
- The 29. září 2014, Airbus A321-200, který navazoval spojení mezi Antalyou a Nantes s 220 lidmi na palubě, byl nucen naléhavě přistát na letišti ve Veroně (Itálie) dvě hodiny po vzletu z Turecka. Čelní sklo kokpitu nebezpečně prasklo za letu, když letadlo přeletělo Florencii. Vzhledem k naléhavosti situace se piloti rozhodli odklonit do Verony. Přes poměrně tvrdé přistání nebyli zraněni žádní cestující ani členové posádky. Společnost Onur Air si pronajala další Airbus z Istanbulu, aby vyzvedla rekreanty, kteří budou po příjezdu do Nantes zpožděni téměř 8 hodin.
Poznámky a odkazy
- „ Podrobnosti a historie letecké flotily Onur “ na www.planespotters.net (přístup 18. prosince 2020 )