Kobenbuschova struktura

Kobenbuschova struktura
Vchod munice Kobenbusch viděn v březnu 2004.
Vchod munice Kobenbusch viděn v březnu 2004.
Druh práce Velká dělostřelecká práce
Sektor
└─ subsektor 		Thionville opevněný sektor
└─ Hettange-Grande subsektor
Číslo knihy A 13
Rok výstavby 1931-
pluk 168 E FIR a 151 e RAP
Počet bloků 9
Typ vstupu Vstup munice (EM)
+
Vstup mužů (EH)
Pracovní síla 513 mužů a 14 důstojníků
Kontaktní informace 49 ° 26 ′ 02 ″ severní šířky, 6 ° 14 ′ 17 ″ východní délky
Geolokace na mapě: Moselle
(Viz situace na mapě: Moselle) Kobenbuschova struktura Kobenbuschova struktura
Geolokace na mapě: Francie
(Viz situace na mapě: Francie) Kobenbuschova struktura Kobenbuschova struktura

Struktura Kobenbusch je opevněná stavba na linii Maginot , která se nachází ve městě Cattenom v departementu Moselle .

Jedná se o velké dělostřelecké dílo, které obsahuje devět bloků . Postaven od roku 1931 , byl ušetřen bojem oČerven 1940, ale je částečně zaplaven.

Pozice online

Část dílčího sektoru Hettange (psáno Ettange) v opevněném sektoru Thionville , dílo Kobenbusche, nesoucí kód A 13, je integrováno do „  hlavní linie odporu  “ mezi intervalovým kasematem dolnohistorického východu (C 46) na západ a struktura Oberheid (A 14) na jih, v dosahu palby z děl velkých staveb Soetrich (A 11), Galgenberg (A 15) a Métrich (A 17).

Nachází se v Cattenom Forest , na severovýchodním výběžku.

Popis

Struktura je složena z povrchu sedmi bojových bloků a dvou vstupních bloků s podzemními kasárnami, kuchyní, latrínami, stanicí první pomoci, PC, zásobami vody, nafty a pohonných hmot. Potravinářskými, ventilačními a vzduchovými filtračními zařízeními, sklady munice (jeden M 1 a několik M 2) a elektrická elektrárna, všechny propojené hlubokými podzemními štolami. Tyto galerie jsou postaveny nejméně 30 metrů hluboko, aby je chránily před bombardováním. Energii dodávají čtyři generátory , každý složený z dieselového motoru SGCM GVU 42 (poskytujícího výkon 150  koní při 375 ot./min ) spojeného s alternátorem , doplněného malou pomocnou jednotkou (motor CLM 1 PJ 65, 8  hp při 1000  ot./min.) ) používané pro nouzové osvětlení zařízení a pneumatické spouštění velkých dieselů. Motory jsou chlazeny cirkulující vodou.

Osádka

Posádku práce, pod velením velitele Charnal, tvořilo 527 mužů (14 důstojníků) ze 168 e RIF a 151 e RAP .

Přikázání

Dějiny

Strukturu nevlastní EDF od roku 2001 . Spodní strana konstrukce byla částečně zaplavena kvůli blízkosti jaderné elektrárny Cattenom a umělého jezera Mirgenbach . Stavba, která se nachází uprostřed lesa vedle stavby pod dohledem ( Galgenberg ), a která je částečně zaplavena, byla velmi málo vandalizována. Všimněte si například velmi viditelné přítomnosti stopy 60 před vchodem do munice. V horní části práce najdeme zvon GFM, který byl odříznut sdružením, aby se získala trubka o průměru 75 mm. Strukturu spravuje sdružení „Ligne Maginot de Cattenom et environs“.

Poznámky a odkazy

  1. Jean-Yves Mary a Alain Hohnadel , op. cit. , t.  3, s.  87.
  2. SGCM, Société Générale de Constructions Mécaniques, postavilo lodní motory v La Courneuve pod licencí MAN . Tyto SGCM GVU 42 motory na Kobenbusch mají tři válce , každý s 11,970  cm 3 o posunutí (a otvoru 285 mm a zdvihem 420 mm).
  3. Název malého vznětového motoru CLM 1 PJ 65 odpovídá výrobci (Lille Motor Company, se sídlem ve Fives - Lille ), počtu válců (pouze jeden pracuje dvěma zdvihy , ale se dvěma protilehlými písty ), modelu (PJ pro „ Peugeot typ vyráběný pod Junkers licence  “) a jeho otvoru (65  mm v průměru, tedy 700  cm 3 z výtlaku ).
  4. Jean-Yves Mary a Alain Hohnadel , op. cit. , t.  3, s.  94.
  5. http://www.forticat.com/spip.php?article2

Podívejte se také

Bibliografie

externí odkazy

UmístěníSdruženíPopisy a fotografie

Související články