Panzerkampfwagen IV

Panzerkampfwagen IV
Ilustrační obrázek článku Panzerkampfwagen IV
Panzer IV Ausf. H v muzeu tanků Saumur
Hlavní rysy
Osádka 5 (velitel tanku, pilot, rádio, střelec, nakladač)
Délka od 5,92 do 7,02 mv závislosti na modelu
Šířka 2,83 až 2,88 mv závislosti na modelu, bez bočních prahů („Schürzen“)
Výška 2,68 m
Mše v bitvě od 18 do 25 tun v závislosti na modelu
Stínění (tloušťka / sklon)
Stínění od 14,5 do 80 mm vpředu v závislosti na modelu
Přední (tělo) od 14,5 do 80 mm v závislosti na modelu
Vyzbrojení
Hlavní výzbroj 75 mm (7,5 cm) dělo (od 122 do 80 granátů v rezervě, v závislosti na modelu)
Sekundární výzbroj jeden nebo dva kulomety MG-34 7,92 mm v závislosti na modelu (od 2400 do 3150 nábojů)
Mobilita
Motor Maybach HL 108 TR (pro „A“), HL 120 TR („B“, „C“), HL 120 TRM pro následující
Napájení od 250 do 300 koní

Produkce = 1937

Suspenze Listové jaro
Rychlost na silnici od 32,4 do 42 km / h na silnici v závislosti na modelu (od 10 do 20 km / h v terénu)
Měrný výkon
Autonomie od 200 do 320 km po silnici; od 120 do 210 km v terénu

SdKfz 161 Panzerkampfwagen IV , PzKpfw IV , nebo Panzer IV , je německý střední tank používán v druhé světové válce .

Navržen jako protipožární tank vyzbrojený krátkým 7,5 cm dlouhým kanónem KwK 37 L / 24 (určený pro protipěchotní palbu, pro Panzer IV Ausf. A / B / C / D / E / F), byl vyzbrojen Protitankový kanón dlouhý 7,5 cm KwK 40 L / 43 z března 1942 (Panzer IV Ausf. F2, poté dělo L / 48 pro verze G / H / J).

PzKpfW IV byl nejpoužívanějším tankem Panzerwaffe s 9 000 vyrobenými jednotkami. Jeho podvozek byl použit pro několik speciálních vozidel a stíhačů tanků . Jeho spojeneckými ekvivalenty byly americký M4 Sherman vyrobený v 50 000 kopiích a sovětský T-34 v 60 000 kopiích.

Prezentace

The 11. ledna 1934, vyzbrojovací oddělení Wehrmachtu , Heereswaffenamt, požádalo o studium tanku na podporu budoucího Panzerkampfwagen III (vyzbrojeného protitankovými děly) poskytnutím protipěchotní palby díky 75  mm dělu na nízkou počáteční rychlost. Vozidlo by nemělo překročit hmotnost dvaceti čtyř tun (nosnost venkovských mostů) a mělo by být schopné dosáhnout rychlosti 35  km / h na silnici.

V roce 1935 byl po zkouškách různých prototypů vybrán projekt společnosti Krupp pro sériovou výrobu: první PzKpfW IV „A“ opustil továrnu v říjnu 1937 .

Brnění Panzer IV Ausf. „A“ bylo velmi nízké, s maximální tloušťkou 14,5  mm (16  mm před věží), pro celkovou hmotnost vozidla 18 tun. Zdálo se to na čas dostačující, ale ze série „B“ byla tloušťka zvětšena na 30  mm před věží a trupem, hmotnost stroje pak vzrostla na 18,5 tuny. U modelu „J“ z dubna 1944 bude čelní pancíř věže 50  mm a 80  mm v přední části trupu, což bude hmotnost 25 tun.

Vnitřní uspořádání se skládalo z pěti mužů: pilota a boxovaného radního kulometčíka, velitele vozidla, střelce a dodavatele věže. Výzbroj tvořilo 7,5 cm dělo KwK 37 L / 24, dodávané se 122 granáty od 12 do 15  kg na „A“, 80 z „B“ na „F“, 87 z „F2“ na „J“. MG-34 kulomet byl v trupu (kromě na „B“ a „D“), další ve věži.

Motor byl Maybach HL 108 TR 250  hp na „A“, HL 120 TR nebo 300  hp TRM u ostatních modelů, takže rychlost 32,4  km / h, na silnici pro „A“ ( 10  km / h do off-road), 42  km / h z „B“ na „G“ ( 20  km / h ve všech terénech), 38  km / h pro „H“ a „J“ ( 20  km / h ve všech terénech). Dojezd se u všech modelů pohyboval kolem 200  km na silnici a 130  km v terénu.

Zavěšení sestávalo z osmi nezávislých silničních kol a čtyř vratných kladek (tři pro „J“). Dráhy sestávaly z 99 běžců, byly široké 38  cm a od roku 1942 mohly být vyměněny za širší „Winterketten“, určené pro použití v blátě nebo sněhu.

V boji

v Březen 1942, výměna děla KwK 37 L / 24 za KwK 40 L / 43 s dobrou protitankovou kapacitou (počáteční rychlost 740  m / s , 89  mm pancíře proraženého v 500 metrech pod dopadem 30 °) umožňuje možné čestně reagovat na nepřátelská obrněná vozidla. Pancíř, navzdory neustálému zesilování své tloušťky až 80  mm před trupem a věží zČerven 1942, zůstává svislý. Pro představu o problému byl francouzský protitankový kanón „ 47 mm model 1937 “ schopen prorazit 50 mm svislého pancíře na 500 metrů. A situace se časem nezlepšila: od roku 1943 bylo britské protitankové dělo „ 17 Pounder “ schopné propíchnout 120 mm svislého pancíře na 1000 metrů. Důsledný výkon protitankových zbraní pravděpodobně od začátku konfliktu neustále napíná brnění německého tanku. Panzer IV však dokáže konkurovat díky optice vynikající kvality umožňující 90% šanci na zásah na 2000  m . A v dubnu 1943 byl Panzer IV „G“ vyzbrojen 7,5 cm KwK 40 L / 48 a byl schopen prorazit 96  mm pancíře nakloněného při 30 ° na 500 metrů, 85  mm na 1000  m a více. 64  mm na 2000  m .

Závěr

Panzer IV byl spolehlivý, levný, slušný palebný výkon, flexibilní v pohybu. Ale jeho vertikální brnění bylo skutečným problémem, a to navzdory neustálému zvětšování jeho tloušťky: stále bylo náchylné k propíchnutí spojeneckými protitankovými děly na velké vzdálenosti. Přestože byl Panzer IV vybaven silnými děly, byl velmi zranitelný.

Již v roce 1943 můžeme uvažovat, že toto obrněné vozidlo bylo zastaralé a předstihlo ho nové sovětské obrněné vozidlo jako SU-152 , KV-85 a ještě více v roce 1944 T-34/85 a IS-2  ; se amerických M4 shermany vyzbrojené 76  mm zbraní , stejně jako M-26 Pershing . Nicméně, to bylo používáno až do posledního dne války v Evropě, nedaří se sladit účinnější tanky v počtu.

To bylo ještě zaměstnáno po dvě desetiletí po skončení druhé světové války, pro nedostatek lepších v určitých armádách.

Varianty

Tovární označení: SdKfz 161/1 (dělo KwK 40 L / 43); SdKfz 161/2 (dělo KwK40 L / 48).

Některé modely byly vybaveny vrstvou Zimmerit proti magnetickým minám.

Různé verze

Další vlastnosti

Populární kultura

Reference

  1. (de) „Panzerkampfwagen IV“ , na Wikipedii ,8. května 2020( číst online )
  2. Laurent Tirone , „  Geschützwagen IVb pro 10,5 cm le.FH. 18/1 (Sf.)  ”, Trucks & Tanks Magazine , n o  n o  12 (speciální vydání),Listopad / prosinec 2012, str.  12-13 ( ISSN  2100-9414 )

externí odkazy

Autoritní záznamy  :

Bibliografie