Piaggio Aerospace | |
Staré logo | |
Tvorba | 1964 |
---|---|
Klíčová data | 1915 : zahájení Piaggio své letecké činnosti |
Zakladatelé | Rinaldo piaggio |
Klíčové postavy | Alessandro marchetti |
Právní forma | Akciové |
Ústředí |
Janov Itálie |
Aktivita | Konstrukce letadel |
produkty | Letadlo , letecký motor |
Mateřská společnost | Piaggio (do roku 1998) |
Efektivní | 1450 |
webová stránka | www.piaggioaerospace.it |
Piaggio Aerospace (dříve Rinaldo Piaggio SpA do roku 1998, poté Piaggio Aero Industries do roku 2014) je italský výrobce letadel se sídlem v Janově v Ligurii . Společnost Rinaldo Piaggio, založená v roce 1915, je jednou z nejstarších leteckých společností, které ještě existují.
Piaggio je nejlépe známé svými slavnými skútry Vespa, ale původně šlo pouze o sekundární produkci společnosti.
Je to jediná letecká společnost na světě, která vyrábí jak letadla, tak letecké motory a konstrukční součásti .
Společnost Piaggio & C. založena v roce 1884 od Rinaldo Piaggio v Sestri Ponente, měl jako hlavní činnost železničního materiálu. V roce 1915 zahájila koupí letecké továrny Francesco Oneto výroba zařízení pro rodící se letecký průmysl. V roce 1964 byly dvě divize motocyklů a letadel oficiálně rozděleny do dvou odlišných společností: letecká výroba pokračovala s Armandem (poté s Rinaldem, vnukem stejného jména) v továrně Sestri Ponente pod názvem Industrie Aeronautiche e Meccaniche Rinaldo Piaggio , zatímco výroba modelu Vespa pokračuje v závodě Pontedera
Její založení v roce 1998 bylo založeno na převzetí společnosti Rinaldo Piaggio SpA podnikateli, jako je inženýr Josè Di Mase a inženýr Piero Ferrari (viceprezident společnosti Ferrari SpA).
The 9. listopadu 2004Společnost Pratt & Whitney ocenila výrobu klíčové součásti motoru F135, která bude vybavovat F-35 JSF (Joint Strike Fighter) společnosti Piaggio Aero. Tato dohoda je součástí programu pro vývoj a demonstraci systému. Tyto dvě zakázky v hodnotě přibližně 150 milionů USD byly zadány po šestiměsíčním výběru.
v listopadu 2005, Avantair zadal pevnou objednávku na 36 Avanti IIs, pro trh 230 milionů $ (194 milionů €). První turbovrtulové motory budou dodány v roce 2005 .
v října 2014, Piaggio Aero mění svůj název a stává se Piaggio Aerospace.
The 9. prosince 2014, třetí vývoj Avanti, je Avanti EVO certifikován agenturou EASA.
The 22. listopadu 2018, společnost je umístěna do nucené správy . včervna 2019, italská vláda oznamuje kontrakty v hodnotě přibližně 700 milionů eur pro italské ministerstvo obrany na pomoc společnosti.
Společnost zaměstnává 1450 techniků a má dva hlavní závody v Ligurii ve Finale Ligure a Janově - Estri Ponente , Ale má také závod v Nice (Piaggio Aero Francie) a na Floridě (Piaggio America Inc. se sídlem ve West Palm Beach ). a která se také nedávno přestěhovala do Pozzuoli (Pozzuoli) poblíž Neapole . Jeho základní kapitál byl zvýšen na 80 milionů eur a jeho obrat (2001) byl 120 milionů eur.
Špičkovým produktem společnosti Piaggio Aero je její P.180 Avanti (koupená zejména společností Marina militare a Avantair ), jediné obchodní letadlo se třemi křídly, dvěma tryskami a turbovrtulovým pohonem, s úžasným a avantgardním designem (9 cestujících, 1 nebo 2 piloti).