Piaggio Aerospace

Piaggio Aerospace
Logo Piaggio Aerospace
Staré logo
Tvorba 1964
Klíčová data 1915  : zahájení Piaggio své letecké činnosti
Zakladatelé Rinaldo piaggio
Klíčové postavy Alessandro marchetti
Právní forma Akciové
Ústředí Janov Itálie
 
Aktivita Konstrukce letadel
produkty Letadlo , letecký motor
Mateřská společnost Piaggio (do roku 1998)
Efektivní 1450
webová stránka www.piaggioaerospace.it

Piaggio Aerospace (dříve Rinaldo Piaggio SpA do roku 1998, poté Piaggio Aero Industries do roku 2014) je italský výrobce letadel se sídlem v Janově v Ligurii . Společnost Rinaldo Piaggio, založená v roce 1915, je jednou z nejstarších leteckých společností, které ještě existují.

Piaggio je nejlépe známé svými slavnými skútry Vespa, ale původně šlo pouze o sekundární produkci společnosti.

Je to jediná letecká společnost na světě, která vyrábí jak letadla, tak letecké motory a konstrukční součásti .

Dějiny

Společnost Piaggio & C. založena v roce 1884 od Rinaldo Piaggio v Sestri Ponente, měl jako hlavní činnost železničního materiálu. V roce 1915 zahájila koupí letecké továrny Francesco Oneto výroba zařízení pro rodící se letecký průmysl. V roce 1964 byly dvě divize motocyklů a letadel oficiálně rozděleny do dvou odlišných společností: letecká výroba pokračovala s Armandem (poté s Rinaldem, vnukem stejného jména) v továrně Sestri Ponente pod názvem Industrie Aeronautiche e Meccaniche Rinaldo Piaggio , zatímco výroba modelu Vespa pokračuje v závodě Pontedera

Její založení v roce 1998 bylo založeno na převzetí společnosti Rinaldo Piaggio SpA podnikateli, jako je inženýr Josè Di Mase a inženýr Piero Ferrari (viceprezident společnosti Ferrari SpA).

The 9. listopadu 2004Společnost Pratt & Whitney ocenila výrobu klíčové součásti motoru F135, která bude vybavovat F-35 JSF (Joint Strike Fighter) společnosti Piaggio Aero. Tato dohoda je součástí programu pro vývoj a demonstraci systému. Tyto dvě zakázky v hodnotě přibližně 150 milionů USD byly zadány po šestiměsíčním výběru.

v listopadu 2005, Avantair zadal pevnou objednávku na 36 Avanti IIs, pro trh 230 milionů $ (194 milionů €). První turbovrtulové motory budou dodány v roce 2005 .

v října 2014, Piaggio Aero mění svůj název a stává se Piaggio Aerospace.

The 9. prosince 2014, třetí vývoj Avanti, je Avanti EVO certifikován agenturou EASA.

The 22. listopadu 2018, společnost je umístěna do nucené správy . včervna 2019, italská vláda oznamuje kontrakty v hodnotě přibližně 700 milionů eur pro italské ministerstvo obrany na pomoc společnosti.

Výroba

Společnost zaměstnává 1450 techniků a má dva hlavní závody v Ligurii ve Finale Ligure a Janově - Estri Ponente , Ale má také závod v Nice (Piaggio Aero Francie) a na Floridě (Piaggio America Inc. se sídlem ve West Palm Beach ). a která se také nedávno přestěhovala do Pozzuoli (Pozzuoli) poblíž Neapole . Jeho základní kapitál byl zvýšen na 80 milionů eur a jeho obrat (2001) byl 120 milionů eur.

Špičkovým produktem společnosti Piaggio Aero je její P.180 Avanti (koupená zejména společností Marina militare a Avantair ), jediné obchodní letadlo se třemi křídly, dvěma tryskami a turbovrtulovým pohonem, s úžasným a avantgardním designem (9 cestujících, 1 nebo 2 piloti).

Letadla

Ve vývoji

Letecké motory

Podívejte se také

Poznámky a odkazy

  1. (in) „  Piaggio Aero Industries Piaggio se stává leteckým průmyslem - inovace pro budoucnost  “
  2. (in) „  Avanti EVO získává certifikaci EASA Třetí generace ikonických letadel Avanti je všude lepší  “ ,9. prosince 2014(zpřístupněno 9. prosince 2014 )
  3. Kate Sarsfield, „  Piaggio Aerospace jde do nucené správy  “, Flightglobal ,23. listopadu 2018( číst online )
  4. „  Podpora 700 milionů EUR pro Piaggio Aerospace  “ , na Aerobuzz ,28. června 2019(zobrazena 1 st 07. 2019 ) .

externí odkazy