Poma

POMA
logo poma
Stvoření 1946
Zakladatelé Jean Pomagalski
Klíčové postavy Jean Pomagalski,
Gaston Cathiard
Jean-Pierre Cathiard
Jean Gauthier
Jean Souchal
Právní status Akciová společnost
Heslo Vytvořme odkaz
Ústředí Voreppe Francie
 
Směr Předseda: Jean Souchal
Akcionáři HTI
Aktivita Výroba zdvihacích a manipulačních zařízení
produkty Kabelová doprava
Mateřská společnost HTI
Dceřiné společnosti COMAG,
SACMI
, SEMER ,
SIGMA
Efektivní 436 (v roce 2019)
webová stránka www.poma.net
Obrat 281 636 288 € (v roce 2019)

Čistý zisk 23 549 269 € (v roce 2019)

Se sídlem v Voreppe v Isère nedaleko Grenoblu , POMA je vedoucí francouzská společnost v oblasti kabelové dopravy . Společnost POMA, která je přítomna na pěti kontinentech, postavila více než 8 000 instalací, které denně přepraví 60 milionů lidí.

Společnost, dříve POMAGALSKI , byla založena v roce 1946 Jeanem Pomagalskim a do skupiny HTI se připojila v roce 2000.

POMA má 4 francouzské dceřiné společnosti : SIGMA CABINS , SACMI , SOW a Comag a asi dvacet dceřiných společností International v Evropě, Asii, Africe, Jižní Americe a Severní Americe.

Společnost POMA zaměstnává 1 500 lidí, z toho 850 ve Francii v různých průmyslových závodech, z nichž všechny sídlí v regionu Auvergne-Rhône-Alpes . V roce 2019 dosáhl jeho obrat 480 milionů eur.

Příběh

Historie společnosti POMA začíná v roce 1934, kdy Jean Pomagalski , francouzský inženýr a stavební dodavatel, polského původu, vynalezl a nainstaloval první lyžařský vlek na sjezdovce Eclose v Alpe d'Huez . Tento lyžařský vlek s délkou 215 m umožňuje lyžařům zdolat 65 m převýšení, což je technologie, která bude patentována 6. března 1936. Jean Pomagalski následně postavil několik dalších lyžařských vleků v Les Gets ( Haute-Savoie ) v Col de Porte (Chartreuse) a Villard-de-Lans (Vercors). Po několika letech výzkumu byl v roce 1944 podán druhý patent na výtahový systém s odnímatelnými nástavci. V roce 1946 vytvořil Jean Pomagalski stejnojmennou společnost. První továrna POMA byla slavnostně otevřena v roce 1953 ve Fontaine v Isère a zaměstnává kolem patnáct lidí. V roce 1955 se aktivita nadále rozvíjela s produkcí 120 lyžařských vleků ročně, tehdy se Jean Pomagalski pustil do výroby sedačkových lanovek . Toho roku byla v Le Brévent instalována první jednomístná sedačková lanovka . U příležitosti olympijských her v Grenoblu byla v roce 1958 postavena druhá továrna za účelem zvýšení výrobní kapacity. Tato nová budova má konstrukční kancelář, zkušební stolice a četné dílny vybavené moderními stroji. Také v roce 1958 instalovala POMA první sedačkové lanovky ve Spojených státech: v Coloradu , Vermontu a na Aljašce , jejichž instalace jsou dodnes známá jako „POMALIFT“ („výtah“ označující sedačkovou lanovku ).

Geniální vynálezce Jean Pomagalski pokračoval v inovacích tím, že v roce 1959 vyvinul první telenautický prototyp na jezerech Annecy a Le Bourget . V roce 1960 získala POMA Oscara za nejlepší exportní společnost, kterou udělil tehdejší ministr financí a hospodářství Wilfrid Baumgartner . Ve stejném roce byla na Glacier des Bossons dodána první dvoumístná sedačková lanovka před Combe de Juments ( La Clusaz ). Po vybudování první turistické sedačkové lanovky v Saint-Thomas v Západní Indii v roce 1963 získal Jean Pomagalski čestnou legii . Jeho mnoho vynálezů věnovaných bezpečnosti montérů a uživatelů lyžařských vleků je obzvláště uznávané, záchranný systém a také sjezdař Diabolo obdrží zlatou medaili na soutěži Lépine a na mezinárodní výstavě vynálezců v Bruselu následujícího roku.

Kabinová lanovka, předchůdce lanovky, kterou si v roce 1965 představil Jean Pomagalski, bude vyrobena v pouhých 200 exemplářích. Teprve v roce 1966 byly vyvinuty gondoly POMA a poté dodány nejprve do francouzského Val d'Isère a na Nový Zéland do Queenstownu . Toto vozidlo je vybaveno zařízením pro automatické zavírání dveří a je výsledkem partnerství mezi společnostmi POMA a SIGMA PLASTIQUE, výrobcem tepelně tvarovaných kabin a dílů. Tato symbolická gondola ve tvaru vejce, kterou navrhl Francis Tauzin, si rychle osvojila všechna francouzská lyžařská střediska. O rok později vytvořil Alphonse Lisa, průmyslový estetik, první logo POMA a nechal se ním inspirovat při navrhování stanice Delta, kterou bude odlišovat Francouzský institut průmyslové estetiky.

Po smrti Jeana Pomagalského 8. července 1969 následuje zakladatel v čele společnosti Gaston Cathiard, průmyslník zapálený pro hory. Ten v rámci společnosti zahájí několik změn. Je to hlavně díky němu, že trubkové ocelové stožáry nahrazují příhradové stožáry. V roce 1970 se společnost SACMI, specializující se na výrobu mechanicky svařovaných prvků, připojila ke skupině POMA. Na stejné lince jako lyžařský vlek se sedačkovou lanovkou stal odnímatelný v roce 1972, z nichž první byl instalován v Pralognan-la-Vanoise . První 6místná kabinová lanovka , globální inovace, byla slavnostně otevřena ve Villard-de-Lans v roce 1973. Tato gondola bude o dva roky později odměněna nálepkou „forma a průmysl“ od Francouzského institutu průmyslové estetiky.

Jean-Pierre Cathiard, který byl najat svým otcem v roce 1975, rozvinul aktivity společnosti POMA na mezinárodní úrovni, což společnosti umožnilo podepsat významné globální úspěchy. V roce 1976 byly kanceláře POMA modernizovány tak, aby byly vybaveny prvními počítači a programy, které jim umožní navrhovat a provádět modely lyžařských vleků . Byl to ten samý rok, že první pulzuje bi-Kabel vůz byl otevřen v Grenoblu , kolébky firmy. Následující rok POMA potvrdila své světové prvenství počtem, rozmanitostí a geografickým rozmístěním svých zařízení: 3 500 lyžařských vleků , 300 sedačkových lanovek a 80 lanovek ve 39 zemích. V reakci na tento silný růst expandují továrny POMA na 25 000 m², z čehož 14 000 m² je věnováno továrnám a dílnám. V roce 1979 postavila společnost POMA v Íránu nejdelší lanovku na světě o délce 7,5 kilometru. Během tohoto období společnost dosahuje poloviny svého obratu v zahraničí a pokračuje v dobývání zahraničních trhů. V tomto roce se do skupiny POMA přidala také společnost SIGMA, která se specializuje na konstrukci a výrobu vozidel určených pro kabelovou dopravu .

V roce 1980 převzal vedení společnosti Jean-Pierre Cathiard, který vystřídal svého otce Gastona Cathiarda, který později obdržel Rytířský kříž a čestnou legii . V roce 1981 přišly do skupiny POMA společnosti BACO (švýcarská společnost pro kabelovou dopravu) a COMAG (specializované na montáž, kontrolu a údržbu).

První APM (Automatic People Mover) byl instalován ve Francii v Laonu v roce 1982, je to také první způsob městské kabelové dopravy . Ve stejném roce se POMA Formation stává certifikovanou organizací, která organizuje školení pro operátory, aby zajistila řádný přenos dovedností. Tím, že vyrábí první obří lanovky a malé lyžařské vleky pro začátečníky, POMA pokračuje v rozšiřování své produktové řady. V roce 1985 instalovala POMA v Japonsku sedačkovou lanovku a mnoho dalších projektů probíhá na mezinárodní úrovni, což značce umožňuje pokračovat v rozvoji v zámoří. Další rekord téhož roku dokončil POMA v Courchevelu největší lanovku na světě nacházející se v nadmořské výšce 2 699 m, jejíž kabiny jsou schopné přepravit 10 lidí za méně než 4 minuty. V roce 1987 koupila společnost POMA společnost SKIRAIL.

V roce 1988 se POMA přestěhovala do závodu Centr'Alp ve Voreppe . POMA pokračovala v překonávání rekordů v roce 1989, kdy byla ve stanici Deux Alpes postavena nejvyšší lanová dráha ve Francii . Pak přišla řada na společnost SEMER, odbornou společnost v oboru strojírenství elektrických zařízení a průmyslové automatizace, aby se ke skupině POMA připojila v roce 1991. O šest let později spojila POMA své síly s OTIS a společně vyvinula první výtahy . V roce 1999 zahájila společnost POMA první 16místnou kabinu na světě v letovisku Angles . POMA se připojila k italské skupině HTI vedené Michaelem Seeberem v roce 2000. Poté se americké dceřiné společnosti společností Leitner a POMA spojily a vytvořily společnost LEITNER POMA OF AMERICA (LPOA), aby pokračovaly ve vývozu svého know-how do Spojených států a Kanady. stejně jako v Oceánii.

Lanovka Vanoise Express , slavnostně otevřená v roce 2003, je největší lanovkou na světě s jedinečným integrovaným záchranným systémem. Instalace, která bude znamenat zrod lyžařského areálu Paradiski . Po mnoha projektech v Číně se POMA rozhodla v roce 2007 založit dceřinou společnost v Pekingu , aby podpořila zemi při transformaci jejích dopravních prostředků. V roce 2010 město New York pověřilo společnost POMA výstavbou letecké lanovky spojující ostrov Roosevelt s Manhattanem . V roce 2011 postavila společnost POMA v Rusku městskou gondolu spojující město Nijni Novgorod s Borem , čímž se zjednodušily pohyby obyvatel, zejména v zimě, kdy je silniční síť silně narušena sněhem.

V roce 2012 bylo v Grenoblu založeno první „bílo-bílé“ spojení na světě , které při respektování sterilních standardů přepravilo mezi dvěma laboratořemi ISO 6 CEA (Commissariat de l'Energie Atomique) 12 výzkumných pracovníků . Ve stejném roce byla vytvořena POMA EGYPTE. V roce 2013 otevřela společnost POMA svou dceřinou společnost v Kolumbii, aby se přiblížila svým zákazníkům v Latinské Americe. 17. července 2014 změnila společnost POMAGALSKI svůj název a stala se POMA . ETAC byl vytvořen téhož roku za účelem zajištění provozu a údržby zařízení městské kabelové dopravy v Alžírsku. Kabina Symphony, kterou navrhla Pininfarina (italská společnost pro automobilový a dopravní design), byla uvedena na trh v roce 2015, její rozměry nabízejí uživatelům více prostoru než tradiční kabina. O rok později POMA vytvořila v Rusku dceřinou společnost POMA LLC, aby podpořila rozvoj činnosti v zemi a v SNS (Společenství nezávislých států).


V roce 2016 získala společnost POMA za svá řešení a zařízení pro městskou kabelovou dopravu Cenu Hermès za inovace v kategorii „Zlepšení městského života“ . Následující rok POMA vytvořila dvě nové dceřiné společnosti v Asii: v Jižní Koreji a ve Vietnamu, aby se přiblížila svým asijským zákazníkům. V roce 2018 vyvinula společnost POMA UPILOT® , první digitální školicí nástroj. Ve stejném roce společnost slavnostně otevřela svůj nový průmyslový závod v Gilly-sur-Isère (Francie) a spojila dceřiné společnosti SACMI a COMAG. POMA pokračuje v inovacích, takže v roce 2019 společnost uvádí na trh novou řídicí stanici SmartBOARD, která zlepšuje ovládání a ergonomii. Ve stejném roce zahájila společnost HTI Digital platformu SKADII, která umožňuje operátorům spravovat celou lyžařskou oblast na jediném rozhraní.

V roce 2020 vytvořila POMA svou nadaci , čímž podpořila projekty týkající se mobility, sportu, solidarity a životního prostředí. Ve stejném roce POMA vyvinula v Zhuhai (Čína) 3 propojené odpojitelné lanovky pomocí technologie tří kabelů a vyrobila kapsle pro největší pozorovací kolo na světě v Dubaji . Stánek Symphony je v centru pozornosti také v roce 2020 na Elysée, kde je vystaven během dnů „Made In France“. V roce 2021 rozšiřuje POMA své sídlo v Gilly-sur-Isère výstavbou dalších 6 000 m² dalších budov s cílem rozvíjet aktivity svých dceřiných společností COMAG a SACMI.

Závazky

Společnost POMA se podílí na mnoha oblastech CSR (Corporate Social Responsibility). Kromě certifikace ISO 14001 se POMA připojila k Global Compact OSN a také k Business Convention for the Climate . POMA hájí Made in France a blízkost, její 4 průmyslové dceřiné společnosti se nacházejí zejména v Auvergne-Rhône-Alpes . POMA také počítá mezi své hodnoty: sociální začlenění a rovné příležitosti v práci.

Prostřednictvím své firemní nadace založené v roce 2020 se POMA rovněž věnuje tématům souvisejícím s mobilitou v oblastech sportu, zdravotního postižení, solidarity a životního prostředí. V Zejména Foundation provedla několik akcí na pomoc sdružením, jako Dát úterý (globální pohyb daru pro nejvíce znevýhodněné osoby), francouzského handisport a upravených sportovních šampionátů, discovery dob Bulles de Grenoble ve prospěch mladých lidí. Od prioritní sousedství, workshopy kreslení s dětmi v nemocnici a také knihy aktivit pro kolumbijské děti z dělnických čtvrtí Medellinu .

Obchodní oblasti

POMA nabízí řešení kabelové mobility na míru v několika oblastech činnosti:

Úspěchy

POMA navrhuje, vyrábí, provozuje a udržuje kabelové dopravní systémy po celém světě.

Aktuální projekty

Reference

  1. https://societeinfo.com/app/recherche/societe/055501902
  2. https://societeinfo.com/app/recherche/societe/055501902
  3. Roman Epitropakis, „  Francouz Poma instaluje poslední kapsli největšího kola na světě  “, L'Usine Nouvelle ,13. listopadu 2020( číst online , konzultováno 26. července 2021 )
  4. (en) „  Objevte skupinu POMA - ve zkratce POMA - klíčová čísla  “ , na POMA (přístup 26. července 2021 )
  5. „  Poma chce osvobodit města od provozu  “ , na Les Echos ,7. března 2013(zpřístupněno 26. července 2021 )
  6. Béatrice Méténier, Christian Bouvier, Poma - 80 let kabelové dopravy , Grenoble, Glénat,13. ledna 2016, 192  s. ( ISBN  978-2-344-00940-6 )
  7. „  Poma přepravuje 6,5 milionu lidí ... každou hodinu.  ", Le Point ,11. dubna 2019( číst online )
  8. (en) „  Příběh POMA - POMA, kabelová doprava po 80 let  “ , na POMA (konzultováno 26. července 2021 )
  9. „  FOTKY - Grenobleské bubliny slaví 40 let  “ , ve France Bleu ,1 st 09. 2016(zpřístupněno 26. července 2021 )
  10. „  Les 2 Alpes - Association des funiculaires de France  “ (přístup 26. července 2021 )
  11. „  Lanovka Vanoise Express | Peisey-Vallandry, Paradiski  ” , na www.peisey-vallandry.com (přístup 26. července 2021 )
  12. (in) „  Aerial Tramway • Airtram Roosevelt Island - New York  “ na POMA (přístup k 26. červenci 2021 )
  13. (in) „  Gondola Urban Nižnij Novgorod - Rusko  “ na POMA (přístup 26. července 2021 )
  14. „  GILLY-SUR-ISÈRE. Továrna v Gilly-sur-Isère se již bude rozšiřovat  “ , na www.ledauphine.com (přístup 26. července 2021 )
  15. „  POMA instaluje svůj první Smartboard v Alpách  “ na Alpipro (přístup 26. července 2021 )
  16. (in) „  Nadace POMA, objevte mise  “ na POMA (přístup 26. července 2021 )
  17. „  Poma k otevření 4,5 km dlouhé lanovky v Číně  “ na LEFIGARO (přístup 26. července 2021 )
  18. „  Poma a Rossignol na Elyseji | Présences Grenoble  ” , na www.presences-grenoble.fr (konzultováno 26. července 2021 )
  19. „  Poma stále plánuje investovat do Gilly-sur-Isère  “ , na www.brefeco.com ,7. února 2020(zpřístupněno 26. července 2021 )
  20. (in) „  CSR - Životní prostředí a závazky - vedoucí skupiny POMA  “ na POMA (přístup 26. července 2021 )
  21. (in) „  Projekty podporované nadací POMA  “ na POMA (přístup 26. července 2021 )
  22. (in) '  Mountain: Ski Mechanics and POMA lanová dráha  " na POMA (přístup 26. července 2021 )
  23. Certu, Letecká kabelová doprava v městských oblastech , Cerema (dříve Certu),28. června 2012, 148  s. ( ISBN  978-2-11-129491-2 , číst online )
  24. (in) „  Městská mobilita • Lanová dráha POMA jako řešení  “ na POMA (přístup 26. července 2021 )
  25. (in) „  Tourism & Leisure • Gondola & Transport Cable  “ na POMA (přístup 26. července 2021 )
  26. (in) „  London Eye Observation Wheel • London ? - Capsules POMA  “ na POMA (přístup k 26. červenci 2021 )
  27. (in) „  High Roller • Velké pozorovací kolo v Las Vegas  “ na POMA (přístup 26. července 2021 )
  28. (in) „  Pozorování kol Shenzhen, POMA má 28 čepic  “ na POMA (přístup k 26. červenci 2021 )
  29. (cs) „  Pro Ain Dubai Observation Wheel vyrábí POMA 48 kapslí  “ , na POMA (přístup 26. července 2021 )
  30. (in) „  S věží ascentionnelle i360 podepisuje Poma jedinečný úspěch  “ na POMA (přístup 26. července 2021 )
  31. (in) „  Transport materiálů POMA - kabelový průmysl služeb  “ na POMA (přístup 26. července 2021 )
  32. (in) „  Wind POMA - Discover the wind POMA Leitwind -  “ na POMA (přístup 26. července 2021 )
  33. (in) „  Gondola Urban - Metrocable • K line - Metrocable  “ na POMA (přístup 26. července 2021 )
  34. (in) „  Linea J • Druhá městská gondola Medellin  “ na POMA (přístup 26. července 2021 )
  35. (in) „  Linea M 5th urban gondola Medellin  “ na POMA (přístup 26. července 2021 )
  36. (in) „  Městský kabel Medellin Metrocable zahajuje svůj 6. řádek  “ na POMA (přístup 26. července 2021 )
  37. (in) „  turistická gondola The Mokpo, technický výkon POMA  “ na POMA (zpřístupněno 26. července 2021 )
  38. (in) „  FlyingBelt Barroso, Brazílie - Transportation POMA materials  “ na POMA (přístup 26. července 2021 )
  39. (in) "  Gondola Urban Santo Domingo - Santo Domingo  » na POMA (přístup 26. července 2021 )
  40. (in) „  Gondola Daille, první ve Francii podepsala POMA  “ na POMA (přístup 26. července 2021 )
  41. (in) „  Gondola Urban Bab el Oued - Alžírsko  “ , na POMA (přístup 26. července 2021 )
  42. (in) „  Beauval Cloud z kabelu Zooparc v režii POMA  “ na POMA (přístup 26. července 2021 )
  43. (in) „  Gondola Urban Guayaquil aerovía  “ na POMA (zpřístupněno 26. července 2021 )
  44. (in) „  Funicular Grand Canyon Enshi  “ na POMA (zpřístupněno 26. července 2021 )
  45. (in) "  Gondola Arkhyz POMA 3 sekce pro spojení 4 km!  » , Na POMA (přístup 26. července 2021 )
  46. Vytvoření webové stránky Agence Spritz v Lille , „  Funiflaine, rychlý a ekologický přístup do Grand Massif  “ , o rychlém a ekologickém přístupu do Grand Massif (přístup 26. července 2021 )
  47. Tvorba webových stránek Agence Spritz v Lille , „  Trasa a vybavení  “ , o rychlém a ekologickém přístupu k Velkému masivu (konzultováno 26. července 2021 )
  48. (in) „  TELEO, kabel Urban 3S Toulouse  “ na POMA (přístup 26. července 2021 )

Podívejte se také

externí odkazy