Foch (letadlová loď)

Příběh
Foch NAE São Paulo (A12)
Le Foch v květnu 1983.
Ostatní jména	Foch (1963) São Paulo (2000)
Typ	Letadlová loď
Třída	Clemenceau
Podáváno	Národní námořnictvo brazilské námořnictvo
Loděnice	Atlantické loděnice , Saint-Nazaire
Objednat	1955
Keel položil	15. listopadu 1957
Zahájení	23. července 1960
Ozbrojený	15. července 1963
Postavení	Odzbrojen 22. listopadu 2018
Osádka
Osádka	2200 námořníků, z toho 650 pro leteckou skupinu
Technická charakteristika
Délka	265 m
Mistr	51,20 m
Návrh	9 m
Posun	24 200 tun (32 800 při plném zatížení)
Pohon	6 kotlů, 8 turbín GEC Alstom (2 HP; 4MP; 2 BP), 2 vrtule
Silný	126 000 hp (92640 kW )
Rychlost	32,2 uzlů
Vojenské rysy
Vyzbrojení	8 originálních 100 mm AA Mle 53 děl; v roce 1987 byly 4 nahrazeny 2 systémy SACP Crotale EDIR s 52 raketami; 5 kulometů 12,7 mm.
Elektronický	1 MiniCIN inerciální kardanová navigační jednotka Safran Electronics & Defense
Rozsah činnosti	7 500 námořních mil při 18 uzlech.
Letadlo	40 letadel a vrtulníků
Kariéra
Domovský přístav	Námořní základny Brest, Toulon a Brazílie
Orientační	mezinárodní: FBQA - značka trupu: R99

Letadlová loď Foch (vizuální indikátor R 99) byl dvojče na Clemenceau . Jednalo se o druhou válečnou loď pojmenovanou na počest maršála Ferdinanda Focha , ačkoli tato kdysi prohlásila: „Letadla [...] nemají žádnou vojenskou hodnotu“. První z nich byla 10,000 tun cruiser, který vstoupil do služby v roce 1932 a potopena v Toulon na27. listopadu 1942během druhé světové války .

Po 37leté kariéře ve francouzském námořnictvu byla prodána15. listopadu 2000na brazilské námořnictvo a přejmenován na NAE São Paulo (A12) . Po oznámení, vprosince 2014, pokračování aktivní služby do roku 2039, brazilské námořnictvo naprogramovalo odzbrojení plavidla v roce února 2017 - odzbrojení bylo nakonec provedeno 22. listopadu 2018.

Příběh

Návrh námořního statutu stanoveného generálním štábem v roce 1949 vyžaduje 4 letadlové lodě o hmotnosti 20 000 tun, aby byly 2 trvale k dispozici. Na svém zasedání dne22. srpna 1949je Vrchní rada námořnictva ještě ambicióznější: po projednání návrhu námořního statutu požaduje 6 letkových letadlových lodí. the15. července 1952, tvrdí dalších 5, z toho 2 pro Francouzskou unii (není k dispozici NATO ). Podle MRC 12, posledního dokumentu Lisabonské konference z roku 1952 , by Francie měla dát jednu letadlovou loď k dispozici NATO v den D, dvě v D + 30, tři v D + 180.

Ale od roku 1953 muselo námořnictvo revidovat své ambice směrem dolů s cílem tří letadlových lodí.

PA 54 Clemenceau , zahrnutý do rozpočtu na rok 1953 , byl pozastaven v listopadu 1955 ; PA 55 Foch , zahrnutá do rozpočtu na rok 1955 , byla pozastavena v únoru 1957 . V letech 1980 až 1981 podstoupil IPER, který mu poskytl námořní operační systém pro taktické informace , setrvačnou jednotku pro resetování platformy letadel před katapultováním, raketové bunkry pro rakety AM. -39 Exocet a taktická jaderná zbraň . Může tedy pojmout 4 nebo 5 střel AN-52 a poté raketu ASMP .

Koupí ji Brazílie za 12 milionů amerických dolarů. Od té doby se plavil pod jménem São Paulo (A12). Loď je ve špatném stavu (zejména kvůli nedostatku dostupných náhradních dílů), utrpěla šest požárů - při nichž zahynuly čtyři osoby - a neplula pod brazilskou vlajkou. Kompletní renovace je plánována na rok 2014, ale kvůli nákladům na takovou renovaci brazilské námořnictvo oznamuje vyřazení lodi z provozu vúnora 2017.

Hlavní operace

V roce 1966 se Foch zúčastnil s Force Alfa první kampaně jaderných experimentů v Pacifiku.
V roce 1977 (datum bude ověřeno) byl Foch v Rudém moři od Červen 1977, hlásí se Clemenceauovi a před Vánocemi 1977 se vrátil do Toulonu), Foch byl přítomen v Rudém moři na ochranu přístupu k nezávislosti Džibuti během operace Saphir II .
V roce 1983 se podílel na podpoře francouzského kontingentu rozmístěného v Libanonu v rámci misí Olifant .
V letech 1993 až 1999 se pravidelně účastnil operací Osprey , Salamander a Trident na Jadranu během francouzského působení v bývalé Jugoslávii v rámci UNPROFOR , SFOR a KFOR . Zajistil bezpečnost francouzských živlů na zemi a provedl nálety pod velením OSN a NATO .

Vlastnosti

Letecký park

Vybavení pilotní kabiny:

letová paluba (axiální): 257 m × 35 m (celkem 47 m), tloušťka 45 mm
šikmá přistávací dráha orientovaná na 8 ° k přístavu: 165 m × 29,5 m
hangár: 180 m × 24 m
výtahy: 1 axiální a 1 boční: 16 m × 11 m, kapacita 15 000 kg, pojezd za 9 sekund
zastavovací prameny: 4
parní katapulty: 2 z 50 m britského typu BS4 (Mitchell-Brown)
tryskové palivo: kapacita 1 800 m 3
benzín: 110 nebo 400 m 3
munice: 3 000 m 3

Kolem 40 letadel z 80. let, kdy byl ve francouzském námořnictvu:

15 Dassault Super-Étendard
4 Dassault Étendard IV str
8 Crusader F-8E (FN) then F-8P
8 Breguet Alizé
2 vrtulníky Dauphin Eurocopter ( Pedro )
2 vrtulníky Super Frelon

Během služby v brazilském námořnictvu:

Elektronický

Navigace:

1 MiniCIN kardanová inerciální navigační jednotka vytvořená společností Sagem .
1 × radar leteckých hodinek DRBV-23B (pásmo D)
1 × DRBV-50 kombinovaný radar pro sledování nízké výšky a povrchu (později nahrazený DRBV-15) (pásmo E / F)
1 × přistávací radar NRBA-50
1 × trojrozměrný hodinový radar DRBI-10
několik radarů řízení palby DRBC-31 (nahrazeno DRBC-32C)
Navigační radar DRBN-34
Systém podpory příkazů AIDCOMER
Satelitní přenosy Syracuse I a Inmarsat
Bojový systém SENIT 2

Protiopatření:

2 odpalovací zařízení CSEE Sagaie
Radarový detektor ARBR 17
Radarová rušička ARBR 33

Mediální akce kolem Fochu

the 11. února 1963byla na palubě Fochu uspořádána párty kotvící v přístavu Brest . K účasti byla přizvána skupina Comédie-Française . Tisíc tři sta námořníků a důstojníků budovy, tři sta dělníků a inženýrů loděnic a jejich příslušných rodin se odehrálo v hangárech, kde se může ukrývat až čtyřicet letadel. Na programu je pozdě matka Madame , od Feydeau a Le Mariage síla by Molière . Herci Francouze, s potěšením, že mohli navštívit tuto impozantní bojovou budovu, měli tu čest po představení strávit noc.

V létě roku 1988 byl Le Foch přeměněn na obrovský televizní přijímač pro hudební program vysílaný z pilotního prostoru. Tento výjimečný večer moderovali Yves Mourousi a Léon Zitrone jako hosté Johnny Hallyday , Samantha Fox , Christian Morin , moderátorka a zpěvačka Dorothée , britský zpěvák Nick Kamen . Při této příležitosti byla poté věnována řada zpráv letadlové lodi R99 , od katapultování až po přistání letadel přes motorové oddíly. Rovněž byly ukázány radary, stejně jako palubní televizní studio, odkud televizní zprávy denně představovali Nicolas Mougin a Jean-Christophe Jeauffre , kteří se následně stali novináři.

V techno-thriller Storm červená of Tom Clancy v roce 1986, během útoku, Foch byl „virtuálně“ cast vojsky Sovětského vzduchu z prvního týdne konfliktu, přes francouzskou leteckou převahu.

Foch se objeví ve filmu USS Alabama v roce 1995, námořnictvo Spojených států když odmítla zapůjčit jeden ze svých letadlových lodí pro natáčení. Americké námořnictvo skutečně argumentovalo zejména tím, že film vyprávěl příběh vzpoury - a proto poskytl špatný obraz vojenské disciplíny námořnictva - odmítnutí účasti na výrobě filmu. Je to francouzské národní námořnictvo, které podpořilo výrobu zapůjčením letadlové lodi na dva dny.

Na jeho výzdobě se podílel malíř námořnictva Jean-Pierre Alaux .

Meuse zásobování Foch
Le Foch vŘíjen 2000 v Toulonu před odjezdem do Brazílie.
Sao Paulo , bývalý Foch
São Paulo v přístavu Rio v roce 2007.
Letadlová loď Foch v Toulonském arzenálu vSrpna 1995.

Poznámky a odkazy

Poznámky

NAe pro Navio-Aeródromo : lodní letiště, to znamená letadlová loď.
Stavba třetí letadlové lodi (typ PA58) plánovaná na roky 1958 až 1960 bude definitivně opuštěna v roce 1960, kdy byl zveřejněn pětiletý programový zákon 1960-1965 ze dne 6. prosince 1960.

Reference

Nathalie Guibert, „ Druhá smrt letadlové lodi„ Foch “ “, Le Monde.fr ,16. února 2017( číst online , konzultováno 16. února 2017 )
(in) „ Brazílie vyřazuje z provozu letadlovou loď NAe Sao Paulo | Jane's 360 ” , janes.com ,26. listopadu 2018(zpřístupněno 20. prosince 2018 )
Hervé Coutau-Bégarie , „ Problém letadlové lodi - francouzský případ “ , na stratisc.org , Institut srovnávací strategie, Francouzská komise vojenské historie, Ústav dějin současných konfliktů (přístup 18. srpna 2008 )
George Croulebois, volný most , Vydání 7 větrů, 1993 ( ISBN 287716-052-1 ) , s. 211
Marc Théléri, Zasvěcení francouzských úderných sil (1945–2010) , Stock, 1997, s. 100
France-Soir , 12. února 1963, strana 10