Porte d'Italie | ||||||||
Pohled na nábřeží směrem k Mairie d'Ivry . | ||||||||
Umístění | ||||||||
---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Země | Francie | |||||||
Město | Paříž | |||||||
Městská část | 13. ročník | |||||||
Zeměpisné souřadnice |
48 ° 49 ′ 09 ″ severní šířky, 2 ° 21 ′ 39 ″ východní délky | |||||||
Geolokace na mapě: 13. obvod Paříže
| ||||||||
Vlastnosti | ||||||||
Pruhy | 2 | |||||||
Doky | 2 | |||||||
Pásmový | 1 | |||||||
Roční tranzit | 2363369 (2019) | |||||||
Historický | ||||||||
Uvedení do provozu | 7. března 1930 | |||||||
Řízení a provoz | ||||||||
Majitel | RATP | |||||||
Operátor | RATP | |||||||
Kód stanice | 14-03 | |||||||
Linka (y) | ||||||||
Korespondence | ||||||||
Tramvaj | ||||||||
Sběrnice RATP | RATP 47 131 184 185 186 | |||||||
Noctilian | ||||||||
| ||||||||
Porte d'Italie je stanice na lince metra 7 z Paříže , který se nachází v 13. ročník pařížského obvodu .
Stanice se nachází v mírném oblouku pod západním koncem Boulevard Masséna, východně od křižovatky Porte d'Italie . Přibližně orientovaný podél osy východ-západ a umístěný na větvi směrem k Mairie d'Ivry , je vložen mezi stanice Maison Blanche a Porte de Choisy , přičemž první označuje začátek společného jádra linky.
Stanice je otevřená 7. března 1930se spuštěním prodloužení linky 10 z Place d'Italie do Porte de Choisy . S Porte de Bagnolet na lince 3 , Porte de Pantin na lince 5 a Porte Dorée na lince 8 je jednou ze čtyř stanic postavených na okraji Paříže, aniž by původně hrála roli terminusu.
The 26.dubna 1931, je převedena na linku 7, která poté vede z Pré-Saint-Gervais nebo Porte de la Villette na jižní konec Porte d'Ivry , který je slavnostně otevřen ke stejnému datu.
Za svůj název vděčí svému umístění na Porte d'Italie , která byla jednou z opevněných bran výběhu Thiers , ústí na silnici do Itálie , dnes odpovídající Avenue d'Italie a avenue de la Porte-d'Italie v intramurální Paříži, stejně jako současná státní silnice 7 mimo Paříž (vedoucí do města Menton v Alpes-Maritimes ).
The 23. března 1973, auto vlaku MF 67 zapálené ve stanici po škodlivém činu. Dva cestující jsou pod vlivem alkoholu . Trup je zcela zničen a stanice významně uvolňuje kouř.
Službu, kterou poté zajišťují všechny pohyby trati, již neposkytuje jeden ze dvou vlaků z inaugurace dne 10. prosince 1982nová odbočka do Le Kremlin-Bicêtre (současná odbočka do Villejuif - Louis-Aragon ), která je oddělena od trati v mezistanici oddělující tuto stanici od sousedky Maison Blanche .
V rámci programu RATP „ Obnova metra “ byly obnoveny koridory stanic a osvětlení nástupiště12. ledna 2005.
V roce 2019, 2,363,639 cestující vstoupil na této stanici, která ji staví do 218 th polohy zastávek na jeho účasti 302.
Stanice má čtyři vchody rozdělené do pěti vchodů do metra a všechny zdobené balustrády typu Dervaux , stejně jako u prvních tří svícen ve stejném stylu:
Porte d'Italie je mírně zakřivená stanice se standardní konfigurací: má dvě nástupiště oddělená kolejemi metra a klenba je eliptická. Výzdoba je ve stylu používaném pro většinu stanic metra: světelné pásy jsou bílé a zaoblené ve stylu „ Gaudin “ oživení metra v roce 2000 a zkosené bílé keramické dlaždice pokrývají svislé nohy , klenbu, ušní bubínky a vývody chodeb. Reklamní rámečky jsou v hliněné barvě medové barvy a název stanice je také v hliněné barvě ve stylu původního CMP . Sedadla jsou v červeném odstínu „ Motte “.
Od té doby 16. prosince 2006, stanice je v souladu s tramvajovou linkou T3, přejmenovanou na T3a dále15. prosince 2012. Stanice tramvaje se nachází v ose Boulevard Masséna a skládá se ze dvou bočních nástupišť proti sobě.
Stanice je také podáváno linkami 47 , 131 , 184 , 185 a 186 z autobusové sítě RATP a v noci, podle linky N15 a N22 na noctilien sítě .