Reginald Mitchell
Reginald Mitchell
| Narození |
20. května 1895 Butt Lane ( od ) |
|---|---|
| Smrt |
11. června 1937(ve 42) Portswood ( en ) |
| Rodné jméno | Reginald Joseph Mitchell |
| Státní příslušnost | britský |
| Výcvik | Mitchell High School ( v ) |
| Činnosti | Aerospace Engineer , Engineer , Designer |
| Ocenění |
Velitel Řádu britského impéria, člen Královské letecké společnosti |
|---|
Reginald Mitchell nebo RJ Mitchell (nar. Reginald Joseph Mitchell dne20. května 1895v Talke (Anglie) - zemřel dne11. června 1937do Southamptonu ) byl inženýr leteckého a průmyslového designéra Britů , hlavní designér Spitfiru .
Životopis
Po základní škole odborné školy Hanley High School ( Stoke-on-Trent ), vstoupil do 16 let jako učeň do maker lokomotiv na Fenton je Co Kerr Stuart & Co . Byl přidělen do konstrukční kanceláře společnosti a ve večerních hodinách se učil technické vědy a matematiku .
V roce 1917 nastoupil na pozici inženýra v továrnách Supermarine Aviation v Southamptonu . Díky rychlému postupu v této společnosti se Mitchell stal projektovým manažerem v roce 1919, poté hlavním inženýrem v roce 1920 a nakonec technickým ředitelem v roce 1927. Jeho prestiž byla tehdy taková, že když Vickers koupil Supermarine v roce 1928, kupující stanovil podmínku, že Mitchell bude zůstal jako projektový manažer pro příštích pět let.
V letech 1920 až 1936 Mitchell navrhl celkem 24 letadel. Protože Supermarine byla v první řadě stavitelem hydroplánů, šlo hlavně o tato obojživelná letadla jako Supermarine Sea Eagle , Supermarine Sea King , Supermarine Walrus a Supermarine Stranraer ; ale byla tu také turistická letadla, stíhačky, včetně legendárního Spitfiru z roku 1936, který vstoupil do služby o dva roky později, a bombardéry.
Mitchell nejprve vynikal svou prací na soutěžních letadlech, kterou Supermarine představil pro výzvy Schneider Cupu : Supermarine S.4 z roku 1925, který před zkouškami spadl na zem, poté dva Supermarine S. 5 (1927), kteří obsadil první dvě místa. Supermarine S.6 získal ocenění znovu v roce 1929. Poslední letadlo konkurovat se Supermarine S.6B , označený výška Mitchell výtvory, jak „dokonalost v rychlostních hydroplánů.“ S.6B vyhrál pohár v roce 1931 a o 17 dní později překonal světový rychlostní rekord.
Mitchell byl vyznamenán Řádem britského impéria v roce 1932, jako uznání jeho příspěvků k rychlému letu.
Bojovník Spitfire
Technický talent, který Mitchell předvedl při konstrukci Spitfiru , vzkvétal při jeho výzkumu hydroplánů Schneider Cup: role, kterou hrají inovace z počátku 30. let, je životopisci Mitchella často přehlížena, stejně jako jeho horlivá zvědavost na práci Němců, což se odráží v jeho obavách z nedostatečnosti britské protivzdušné obrany .
V roce 1931 ministerstvo vzduchu právě zveřejnilo své „směrnice F7 / 30“ pro výzvu k podávání nabídek, která měla nahradit rukavice Gloster Gauntlets . Mitchellův projekt Type 224 byl jedním ze tří vybraných ministerstvem pro konstrukci prototypu.
Spitfire zůstal ve výzbroji královského letectva až do roku 1954 . Čistota jeho linií, jeho letové vlastnosti a jeho role v bitvě o Británii učinily ze Spitfiru mýtus a jedno z nejznámějších vojenských letadel na světě.
Poznámky
- Cena 1982, str. 11.
- Cena 1977 , s. 11.