René Moineau

René Moineau Popis tohoto obrázku, také komentován níže René Moineau v roce 1948 Klíčové údaje
Narození 11. srpna 1887
Lisieux ( Francie )
Smrt 5. října 1948
Brusel ( Belgie )
Státní příslušnost Francie
Oblasti letecký
Diplom Ústav elektrotechniky a mechaniky
Známý pro Salmson-Sparrow SM.1

René Moineau , narozen dne11. srpna 1887v Lisieux , Francie , a zemřel5. října 1948v Bruselu v Belgii je jedním z francouzských průkopníků letectví a vynálezcem v různých odvětvích letectví a mechaniky tekutin. Pilot a inženýr v Breguet , v roce 1915 navrhl vlastní letadlo Salmson-Moineau SM.1 , poté se věnoval vynálezu mnoha patentů, včetně čerpadla Moineau , které se stále používá v průmyslu.

Životopis

Narození a studie

Syn Louis Moineau a Marguerite Moitrier, René Joseph Louis Moineau se narodil v Lisieux dne 11. srpna 1887v rodině z Nièvre a Lorraine . Dětství prožil ve Versailles, poté v Nancy , kde v roce 1906 získal vědecký průkaz a inženýrský diplom z Ústavu elektrotechniky a mechaniky. V roce 1909 postavil své první dvojplošníkové kluzáky, než objevil volný balón a horkovzdušný balón  ; téhož roku složil pilotní průkaz balónu zdarma.

Breguetova léta

V roce 1909 to byly tři roky, co Santos-Dumont již letěl strojem těžším než vzduch, a Farman , Voisin nebo Blériot také uskutečnily své první motorové lety. Poté bylo ve Francii přítomno sedm nebo osm výrobců letadel. René Moineau vstoupil do Louis Charles Breguet vLedna 1911jako inženýr-designér; o šest měsíců později získal pilotní průkaz . V letech 1911 až 1914 spojil své inženýrské povolání s povoláním zkušebního pilota výrobce.

Válka

Mobilizováno v Srpna 1914jako pilot byl přidělen k letce Breguet 17 a účastnil se vzdušných průzkumných a pěchotních podpůrných misí. V roce 1915 postavil ve Vélizy své první letadlo , dvoumístný dvojplošník se zadní pohonnou vrtulí . Ve stejném roce, na objednávku armády, aby měla průzkumný letoun dlouhého doletu, spojil své síly se salmsonskými zařízeními a postavil dvoumístný dvojplošník Salmson-Moineau SM.1 s rozpětím křídel 17 metrů. Letoun byl testován na začátku roku 1916 a byla zadána objednávka na 100 kopií, i když byl letoun nižší než Sopwith 1½ Strutter, který byl široce vybaven jednotkami (několik tisíc kopií). V provozu měl SM.1 malý úspěch. Nos válec podvozek rozbil, když zneužita a způsobil řadu nehod. Složitý přenosový systém (boční motor pohánějící dvě vrtule pomocí sady sofistikovaných vaček) se těžko udržoval v provozu a výkon byl nedostatečný. Bylo postaveno asi 150 SM.1. Letoun byl vyřazen z provozu v roce 1917, ale několik sloužilo až do konce roku 1918. Imperial Rusko koupilo několik SM.1s, ale tam nebyly lépe oceněny .

Éra vynálezů

Od roku 1918 do roku 1948 podal René Moineau více než padesát patentů , z nichž patnáct se týká přímo letectví , ostatní se týkají mechaniky tekutin , čerpadel a kompresorů používaných v letectví. Tři roky před americkou techniku, podal v roce 1918 patent na první zatahovací nebo zatahovací přistávací zařízení, a to o jednoplošník bez krytu . Od roku 1920 se začal zajímat o mávání křídly a rotující křídla, které považoval za budoucnost. Založil svou společnost Avions René Moineau v roce 1924, ale trpěl francouzskou správou, která se od konce války již o letectví nezajímala. Jeho práce a jeho patenty se však navzájem sledují kolem „létajících strojů“ s rotujícími křídly, které předznamenávají vrtulník . V roce 1939 získal doktorát za diplomovou práci na dva předměty: „bití křídlo“ a „nový kapsulismus“.

Nový kapsulismus

Na základě svého výzkumu kompresorů používaných v letectví se René Moineau ve 30. letech zaměřil na inovativní systém čerpadel . Tento „nový kapsulismus“ je založen na principu excentrického rotoru rotujícího ve šroubovicovém statoru . Tento proces, původně kompresor, se brzy těšil velkému průmyslovému úspěchu jako čerpadlo.

Kovový rotor je ozubené kolo s jedním zubem, elastomerový stator je ozubené kolo se dvěma zuby. Když je rotor vložen do statoru, vytvoří se dvojitý řetěz utěsněných dutin (buněk). Jakmile se rotor otočí, buňky postupují podél osy čerpadla beze změny tvaru nebo objemu a tak přenášejí tekutinu ze sání do výtlaku. Mezi výhody patří: samonasávání, konstantní a nepulzující průtok, vysoká účinnost, reverzibilita čerpadla, tlaková stabilita. Čerpadlo Moineau lze také použít k přenosu viskózních nebo abrazivních, heterogenních, křehkých, emulgujících nebo vícebázických kapalin.

V roce 1932 založil René Moineau společnost PCM (Pompe, Compresseur, Mécanique) , kterou pověřil vedením a která prodala své licence několika společnostem po celém světě, včetně: Mono Pumps (UK), Moyno Pump (Robbin & Meyers, USA). V roce 1948 se rozhodl usadit v Belgii s projektem odchodu do Spojených států, aby pokračoval ve své inženýrské práci. Zemřel v Bruselu dne5. října 1948 ve věku 61.

V roce 2005 bylo na světě každý rok vyrobeno více než 200 000 čerpadel Moineau, zejména pro ropný a plynárenský průmysl (zejména pro vrstvový plyn ).

Poznámky a odkazy

  1. File René Moineau - The Forgotten Esa 14-18
  2. Alain Pelletier, "  Salmson-Moineau typu 1  ", Le Fana de l'letectví , n o  303,Února 1995, str.  28-33.

Bibliografie

Dodatky

Související článek

externí odkazy