Tuniská národní železniční společnost | ||
Logo tuniské národní železniční společnosti | ||
Železniční sklad Djebel Jelloud . | ||
Tvorba | 27 prosince 1956 ( Tunis ) | |
---|---|---|
Klíčová data | 1. st January z roku 1967 : řízení celé národní sítě | |
Právní forma | Veřejná společnost neadministrativní povahy | |
Akronym | SNCFT | |
Ústředí |
Tunis Tunisko |
|
Akcionáři | Tuniský stát (100%) | |
Směr | Belgacem Tayaa ( generální ředitel ) | |
Pracovní síla | 5370 ( 2013 ) | |
webová stránka | sncft.com.tn | |
Obrat | 122 871 000 ( TND ) v roce 2008 | |
Rozchod kolejí | Metrický rozchod | |
Tuniský National Railway Company ( arabsky : الشركة الوطنية للسكك الحديدية التونسية ) nebo SNCFT je veřejná obchodní společnost odpovídá za správu, údržbu a provoz v tuniské železniční sítě . Tato železniční společnost , pod dohledem ministerstva dopravy , spravuje síť 23 linek o celkové délce 2153 kilometrů a 200 stanic a přepravuje jak cestující (hlavní tratě a předměstí), tak zboží, ze tří čtvrtin fosfáty .
Před vytvořením SNCFT je společnost fosforečnanů a Železnic Gafsa měl monopol sítě jižně od Sfax . Ve stejné době, od Tunisu po Sfax, byla síť původně provozována železniční společností Bône-Guelma a koupena v roce 1922 tuniským státem, který svěřil její pronájem železnici Compagnie fermière des Chemins de Tunisian .
SNCFT byl vytvořen dekretem z27. prosince 1956převzít kontrolu nad severní částí národní sítě. Jižní část, tj. Trať Sfax-Gafsa-Métlaoui a těžební hvězda (soubor krátkých spojů vyzařujících z Métlaoui do místních středisek těžby fosfátů, jako jsou Redeyef a Mdhilla ), je spravována společností. Fosfáty a Sfax-Gafsa železnice v souladu s koncesí z22. května 1897 a poskytnutý tuniským státem této společnosti.
Po skončení platnosti této koncese 31. prosince 1966vláda znovu získává majetek do jižní části, 1. st January z roku 1967, a svěřuje její správu společnosti SNCFT.
SNCFT odpovídá za správu různých železničních tratí v Tunisku. Za účelem provozu této železniční sítě je organizována kolem pěti hlavních obchodních jednotek:
SNCFT provozuje dvanáct hlavních linek po celé zemi, z toho devět vlakem a tři autobusem.
Na začátku roku 2019 byla v provozu pouze jedna linka, linka na jižním předměstí Tunisu , spojující Erriadh se stanicí v Tunisu . Ten předznamenává zřízení tuniské rychlé železniční sítě , běžněji známé jako RFR. Tratě na předměstí Tunisu, i když jsou spravovány společností rychlé železniční sítě v Tunisu, musí být provozovány společností SNCFT.
Od roku 1984 , SNCFT již provozoval omnibus vlakové linky mezi Sousse a Mahdia pod názvem Metro du Sahel .
Společnost SNCFT je odpovědná za přepravu fosfátových rud extrahovaných společností Compagnie des phosphates de Gafsa do zpracovatelských závodů tuniské chemické skupiny, které se nacházejí kolem zálivu Gabès .
Společnost obecně přepravuje náklad po celém tuniském území.
Severní část sítě (471 kilometrů) je normální rozchod ( mezinárodní rozchod 1435 milimetrů), zatímco jižní část (1 688 kilometrů) je metrický rozchod a používá se hlavně pro nákladní dopravu. Tato síť je spojena s alžírskou sítí hraničním přechodem Ghardimaou .
V roce 2007 přepravila síť 40 000 000 cestujících, z toho 5,5 milionu meziměstských cest, a přepravila 11 000 000 tun nákladu , včetně 8 milionů tun fosfátu.
Flotilu SNCFT posílilo deset vlaků dodaných na konci listopadu 2007 . Nové vybavení je věnováno silným linkám: Tunis-Sousse a Tunis-Sfax. Nové stroje nahrazují vlaky, které již nemohou zajistit minimální pohodlí cestujících.
V roce byl podepsán projekt elektrifikace trati na jižním předměstí Tunisu ( Tunis- Borj Cédria ) spojený s dodávkou dvaceti vlakůledna 2007s dodavateli a dalšími partnery. Operace je účinná od roku 2009 .