Scammell Pioneer R100 | |
Scammel Pioneer táhne 8palcovou houfnici poblíž Calais (12. ledna 1940). | |
Servisní funkce | |
---|---|
Uživatelé | Spojené království |
Konflikty | Druhá světová válka |
Výroba | |
Výroba | z roku 1937 |
Vyrobené jednotky | 768 |
Hlavní rysy | |
Osádka | 1 řidič + 9 cestujících |
Délka | 6,27 m |
Šířka | 2,59 m |
Výška | 2,97 m |
Mše v bitvě | 8,5 tuny |
Stínění (tloušťka / sklon) | |
Stínění | Ne |
Mobilita | |
Motor | Gardner (in) 6-válec nafta |
Napájení | 102 hp |
Rychlost na silnici | |
Měrný výkon | |
Autonomie | |
Scammell Pioneer R100 je britský vozidlo používané během druhé světové války . Jeho základní verzí je dělostřelecký tahač určený pro nejtěžší kusy, jako je 7,2palcová houfnice . Měl 8 tunový naviják a 500 kg mostový jeřáb s kladkostrojem. Na začátku války se používalo k tažení 6palcové houfnice, dokud nebyl v dostatečném počtu k dispozici dělostřelecký tahač AEC Matador .
Na základě tohoto vozidla byl zkonstruován návěs Scammell Pioneer určený k přepravě cisteren a dvě záchranná vozidla vybavená jeřáby, modely „ Tractor Heavy Breakdown 6 x 4 Scammell Pioneer “ modely SV1S a SV2S (druhé převáděné na poloviční stopa ).
S výjimkou jediného tanku dopravní prototypu z roku 1932, vše Pioneer koupil britskou armádou měl dieselový motor Gardner (en) 6-válcový 102 koňských sil distribuován na zadní kola pomocí rychlosti jízdy konstantou a vybaven napájecím náhonu ovládání navijáku Scammell.
Dělostřelecký tahač Pioneer R100, představený v roce 1935, se během druhé světové války používal k tažení těžkých a středních děl; měl ubytování pro dělostřelce, jejich nástroje, vybavení a střelivo.
Na začátku války byl používán ke střelbě kusů polní dělostřelecké mezilehlé hmoty jako Ordnance BL 60-pounder (in) , houfnice 6 palců (in) a dokonce i zbraň 4, 5 palce (in) a hlaveň 5,5 palce , dokud nebude AEC Matador k dispozici v dostatečném množství. Mezi těžké dělostřelectvo patří 6palcový BL Gun Mk XIX (in) , 8palcová BL houfnice Mk VI - VIII ( In ) , 155mm dělo Long Tom a houfnice 7 2 palce .
Mnoho z těchto traktorů bylo ztraceno v červnu 1940 během bitvy o Francii , buď zničeno ustupujícími britskými silami, nebo zajato Němci.
Scammel vyráběl 980 Pioneer R100 až do konce války. Nikdy jich nebylo v dostatečném počtu a od konce roku 1943 dostaly některé jednotky místo toho těžký dělostřelecký tahač CX22S vyráběný společností Albion Motors .
Od roku 1936 začala britská armáda přijímat těžká asistenční vozidla Pioneer. Prvních 43 mělo označení Pioneer SV1S a Pioneer SV1T , každá s třítunovým skládacím jeřábem a skříňkami pro vybavení a tažnými zařízeními. Většina z těchto prvních průkopníků byla ztracena v roce 1940 u britského expedičního sboru .
Pioneer SV2S měl nový, jednodušší jeřábu, která poskytla vynikající tažnou sílu. Tento model, který byl představen v roce 1938, zůstal ve výrobě až do konce války a bylo vyrobeno 1 975 kusů.
Aparatura Pioneer V2S zahrnovala dvojici skladeb , které by mohly být upraveny na obou zadních nápravách převést vozidlo na poloviční trati zlepšit svůj pohyb na měkkém povrchu.
Poslední asistenční vozidlo Pioneer bylo vyřazeno ze služby u britské armády až v 80. letech v Belize .
S výjimkou prototypu v roce 1932 byla dodávka varianty transportu tanku zahájena až v roce 1937. Sériový model měl delší podvozek, do kterého se vešla větší kabina, která by pojala posádku tanku, a zadní kola větší než u dělostřeleckého tahače. a asistenční vozidlo; získala název Pioneer TRCU20 .
Dodány byly verze 20 a 30 tun ( Pioneer TRMU30 / TRCU30 ). V obou případech byl přívěs víceméně připevněn k traktoru, na rozdíl od odnímatelných návěsů moderních kloubových vozidel. Sklopné rampy umožňovaly namontovat nádrž na přívěs; bylo také možné jej vytáhnout pomocí navijáku.
Pioneer se ukázal příliš vysoký na to, aby mohl projít pod některými mosty ve Velké Británii s americkými tanky (vyššími než ve Velké Británii), což mělo za následek jejich nahrazení tankovým transportem M19 (en) USA od roku 1941. Jejich výroba pokračovala po celou dobu války, nicméně se 459 vyrobenými jednotkami . Po válce byla většina přívěsů vyřazena, traktory byly ponechány pro použití s jinými přívěsy nebo prodány v civilu.
Po válce byl Pioneer populární jako těžký traktor, záchranné vozidlo a lesnické nářadí až do 80. let, kdy se objevily modernější a výkonnější vozy.
Průkopník Scammel v Yorkshire v roce 1941.
Průkopník Scammel v Itálii v roce 1943.
V roce 1943 táhlo asistenční vozidlo Scammell Pioneer poražený tank Crusader v Tunisku.
Asistenční vozidlo Scammell Pioneer v Německu v Německu Únor 1945.
Přeprava tanku Scammell Pioneer v severní Africe Červen 1942.
Přeprava tanku Scammell Pioneer načte tank Matilda Mark II v severní Africe v roceSrpna 1942.