T-64

T-64
Ilustrační obrázek položky T-64
Ukrajinská armáda T-64BV na cvičení.
Servisní funkce
Servis 1967-
Uživatelé Sovětský svaz Ukrajina Kazachstán Uzbekistán Demokratická republika Kongo



Konflikty Dněstr válka Donbass
válka
Výroba
Návrhář Morozov konstrukční kancelář
Rok koncepce 1951-1962
Stavitel Malyshev továrna v Charkově
Výroba 1963-1987
Vyrobené jednotky ~ 13 000
Hlavní rysy
Osádka 3 (řidič, střelec, velitel tanku)
Délka 6,54 m (9,225 m s hlavní)
Šířka 3,41 m
Výška 2,17 m
Mše v bitvě 36−42,4  t (v závislosti na modelu)
Stínění (tloušťka / sklon)
Typ kompozitní
Vyzbrojení
Hlavní výzbroj T-64: jedno dělo 115 mm 2A21 
T-64A: jedno dělo 125 mm D81 
Sekundární výzbroj 1x kulomet PKT koaxiální 7,62  mm
1x NVS 12,7  mm
Mobilita
Motor 5TDF
Napájení 700  hp
Suspenze torzní tyč
Rychlost na silnici 60,5  km / h
Měrný výkon 16,5−19,4  hp / t (v závislosti na modelu)
Nádrž 1270 ℓ
Autonomie 500  km

T-64 je sovětský střední tank, který vstoupil do služby v polovině -1960s . T-64, navržený konstrukční kanceláří Morozova v Charkově (tehdy umístěnou v Ukrajinské sovětské socialistické republice ), je v té době považován za revoluční a způsobuje ničivou technologii s řadou středních tanků T-54 , T-55 a T- 62 předchozí generace, méně sofistikované. Všechny pozdější sovětské tanky (T-72 a T-80 ) byly inspirovány T-64, ale paradoxně jeho složitost byla také neúspěch, protože si vyžádalo uvedení T-72 do provozu , levnější a snadnější hromadnou výrobu .

Historický

Počáteční vývoj

Objekt 430

První zmínky o tom, co se stane T-64, se objevují již v roce 1947 v poznámkách sovětského inženýra Aleksandra Morozova , ale teprve poté byl převeden z továrny Uralvagonzavod v Nižním Taguilu do továrny Malichev v Charkově v roceKvěten 1952že projekt se začal skutečně formovat, pod názvem Novoe-sredniy tank , „nový střední tank“. Projekt byl schválen dne17. listopadu 1952, pod názvem „Objekt 430“; cílem bylo vyvinout tank ve všech směrech lépe než T-54 , ale bez zvětšení jeho velikosti. Objekt 430 představil několik inovativních funkcí: na rozdíl od všech svých předchůdců byl jeho 100mm kanón D-54T  původně navržen pro tanky, byl to také první tank na světě, který měl kompozitní ocelové brnění. / Keramika, nakonec použil extrémně kompaktní protiklad válcový motor, inspirovaný německým Jumo 205 .

První projekt byl představen v roce 2006 Únor 1954ministerstvo dopravy a ředitelství obrněných vozidel (GBTU), ale sovětští úředníci zůstali rozděleni mezi armádu na jedné straně, kteří byli vůči projektu velmi kritičtí, vnímáni jako příliš komplikovaní, zejména pokud jde o motorizaci, a dále na druhé straně zastánci inovací v čele s ministrem obrany Dmitrijem Ustinovem , kteří věřili, že pro SSSR je zásadní udržet technologický náskok před NATO . Ustinov nakonec svůj případ vyhrál, přičemž Rada ministrů dala zelenou pokračování projektu6. května 1955, nicméně, Object 430 by byl postaven do soutěže s Object 140 vyvinutým týmy Nijni Taguil a jehož design byl jednodušší.

Prototypy byly dokončeny v roce Srpna 1958 a byly dodány do armády k testování v Leden 1959. Problémy odhalené během těchto testů, zejména na úrovni motoru, byly opraveny u druhé série prototypů s názvem Objet 430M, která se na konci téhož roku dostala na testovací stolici. Vzhled nových tanků v NATO na konci padesátých let, zejména M60, současně velmi znepokojoval sovětské velení, dělo D-54T k nim nemohlo proniknout zepředu. Vývojová kancelář v Nižním Taguilu problém vyřešila vyvinutím U5-T Molot („kladiva“), 115mm  děla namontovaného na nástupce Objektu 140, který vstoupil do služby u Rudé armády v roce 1961 pod názvem T-62 . Morozov, i když velmi kritický vůči vozidlům svých soupeřů, neměl jinou možnost, než studovat adaptaci stejné zbraně na svém vlastním projektu. Testování prvního prototypu, Object 430A, začalo v roceListopadu 1960, ale brzy vyšlo najevo, že manipulace s velkou municí z této zbraně byla obzvláště obtížná v malé věži Objektu 430. Vývojová kancelář OKB -9 v Permu byla proto pověřena vývojem další zbraně stejné velikosti. ráže, ale jejíž munice by byla rozdělena na dvě části, čímž by se vyřešil problém s velikostí. Tato nová zbraň s názvem D68 byla instalována do nového prototypu upraveného pro tento účel, Object 435.

V tomto okamžiku bylo v Object 430 provedeno mnoho změn, rozdělených mezi různé prototypy. Aby bylo možné pokračovat ve vývoji na dobré bázi, bylo přijato rozhodnutí syntetizovat tato vylepšení v novém projektu, což mělo za následek ukončení vývojového programu Object 430 na17. února 1961.

Objekt 432 nebo T-64

Nový projekt se jmenoval „Object 432“ a zahrnoval dělo D68, jakož i všechna vylepšení motoru a podvozku. Dva první prototypy byly dodány na podzim roku 1962; Následovala velká demonstrace za přítomnosti Nikity Chruščova na zkušebně Kubinka , během níž byl první tajemník tak ohromen, že okamžitě povolil výrobu, a to ještě před koncem testů. To však začalo ažŘíjen 1963, a to pouze v omezeném množství. Objekt 432 trpěl mnoha problémy: kromě opakujících se poruch motoru se ocelové / keramické kompozitní pancéřování ukázalo jako příliš složité na výrobu pro průmyslové schopnosti Sovětského svazu a vyžadovalo přijetí jednodušší kompozitní oceli / hliníku.

Do konce roku 1964 bylo vyrobeno dvě stě osmnáct tanků, které byly přiděleny 41. gardové obrněné divizi k testování vojáky. Ty se ukázaly jako velmi kritické vůči nové nádrži kvůli její nespolehlivosti: životnost motoru byla odhadována v průměru na pouhých 150 hodin a automatický nakladač uvízl téměř potřetí. Konkurenční vývojové kanceláře a dlouholetí odpůrci Morozovova projektu, vedeného GBTU, využili této kritiky k dalšímu posunutí projektu a odsoudili jeho přemrštěné náklady: ve srovnání s T-62 stojí Objekt 432 více než dvojnásobný a vyžaduje čtyřnásobek pracovní doba. Morozov se však stále těšil podpoře Austinova, kterému se podařilo na podzim roku 1966 po „náhodném“ objevu mezer v zabezpečení zatknout vůdce GBTU KGB na podzim roku 1966 . Poté, co byli kritici umlčeni, byl Objekt 432 uznán jako dobrý pro službu a přijat Červenou armádou dne.30. prosince 1966pod názvem T-64.

Uvedení do provozu však neznamenalo konec problémů, zejména u motorů, které značně zpomalily výrobu. Když tedy v roce 1968 skončila výroba standardního T-64, bylo vyrobeno pouze 1192 kusů, které nebyly jinak nasazeny mimo Ukrajinu , protože tank byl považován za příliš nespolehlivý na to, aby sloužil ve frontových jednotkách ve východním Německu ve Spojených státech .

Další vývoj

Současně s výrobou T-64 vyvstala otázka jejího vývoje: zbraň D68 byla zejména vždy vnímána pouze jako mezera při čekání na něco lepšího a začaly studie k nalezení náhrady. V roce 1961. A nový projekt Object 434 byl spuštěn v roce 2006 Srpna 1962integrovat na T-64 dělo D81 125  mm vyvinuté OKB-9. První prototypy byly dodány v létě roku 1966 a vozidlo bylo uznáno jako dobré pro službu vKvěten 1968pod názvem T-64A. Během výroby T-64A byla zapracována další vylepšení, zejména pokud jde o brnění a výzbroj, přičemž se zvýšila také spolehlivost. Když byla výroba ukončena v roce 1981, bylo vyrobeno 4600 standardních T-64As a 780 variant příkazů.

Druhý hlavní vývoj modelu T-64 začal v roce 1973 objektem 447, který vstoupil do služby dne 3. září 1976pod názvem T-64B. Vylepšení se zaměřila na palubní elektroniku, což umožnilo lepší přesnost střelby, stejně jako integraci rakety Kobra, kterou lze vypálit z děla. Zvýšení nákladů však bylo také značné, což vedlo k tomu, že některé z T-64B byly vyráběny bez systému Kobra, aby šetřily peníze, a to pod jménem T-64B1. Přibližně 5300 T-64B, z nichž bylo vyrobeno 1200 B1.

Na T-64A i B byla také zavedena různá vylepšení: v roce 1983 tak některé tanky dostaly nový motor a poté přijaly název T-64AM nebo BM, podobně byly jiné od roku 1985 vybaveny reaktivní pancéřovou vrstvou , poté stává T-64AV nebo BV. První vyrobené T-64 neměly být přehnané, ty zbývající v roce 1977 dostaly určitá vylepšení z T-64A; tyto kopie byly označeny T-64R, pro remountniy , „přestavěny“.

Přes všechna tato vylepšení a zvýšení spolehlivosti si T-64 stále udržoval špatnou pověst v Rudé armádě a opozice rostla až v 70. letech. Vývojové kanceláři v Nižním Taguilu se podařilo udělat silný dojem na armádu v roce 1969 se svým objektem 172, který by se stal T-72 v roce 1973. Krátce nato T-64A prohrálo konkurenci, aby si vybralo proti němu. T-55 v armádách Varšavské smlouvy . Situace se dále komplikovala vznikem Objektu 219, budoucího T-80 , který navrhl Leningradský vývojový úřad  : v roce 1976 Ustinov přestal podporovat T-64 ve prospěch něj, což vedlo Sověti k výrobě tří tanků současně s podobným výkonem, ale s použitím různých komponent. Téhož roku byl Morozov v důchodu a brzy poté v roce 1979 zemřel, čímž T-64 účinně připravil o malou podporu, která mu zůstala. To vedlo k upuštění od projektů na zlepšení T-64B, některé prvky byly nakonec integrovány do T-80, aby se zrodil T-80U. To mělo být vyrobeno v Charkově , ale opakovaná zpoždění kvůli konfliktům mezi různými vývojovými kancelářemi znamenala, že T-64B byl stále ve výrobě v polovině osmdesátých let.

Po rozpadu SSSR v roce 1991 se nová ruská vláda rozhodla ponechat v činné službě pouze T-72 a T-80, přičemž T-64 byl buď zničen, nebo ponechán v záloze. Mnoho z nich bylo také převedeno do armád nových nezávislých států, které byly výsledkem sovětských republik , jako je Kazachstán , Uzbekistán nebo Ukrajina . Ten, který obdržel několik tisíc, investuje od roku 2005 do jejich vylepšování pomocí T-64U, který převzal určité komponenty T-80U; v roce 2010 představila také T-64E, včetně nového motoru a systému aktivní ochrany.

Provozní historie

Kvůli mnoha problémům a utajení, které jej obklopují, nebyl T-64 exportován a byl také málo přidělen frontovým jednotkám, s výjimkou malého počtu ve skupině ozbrojených sil. Sověti v Německu v letech 1976 až 1983. Výsledkem bylo, že během sovětské éry nezažil boj a křest ohněm dosáhl až v roce 1992, během války v Dněstru  ; při této příležitosti podněsterské ozbrojené síly nasadily osmnáct T-64BV, z nichž nejméně dvě byly zničeny moldavskou armádou.

T-64 pak nezažil žádné další boje až do roku 2014, během války na Donbasu , kde byla verze BV hojně používána ukrajinskou armádou , doprovázená několika T-64U. Při této příležitosti utrpěli Ukrajinci těžké ztráty, téměř tři sta tanků bylo zničeno již v měsícisrpna 2014 ; tyto špatné výsledky jsou částečně přičítány nedostatečné údržbě reaktivního pancíře, což má za následek časté poruchy a proto značně sníženou ochranu proti protitankovým raketometům .

V roce 2017 zakoupila Demokratická republika Kongo od Ukrajiny dvacet pět strojů T-64BV1, které byly okamžitě nasazeny v provincii Kasai proti odpůrcům prezidenta Kabily .

Technický popis

Vyzbrojení

Hlavní

Objekt 430 měl být původně vybaven kanónem D54 TS 100  mm , poté špičkovou technologií, s vynikajícím výkonem pro L7 UK a na 1000 m mohl proniknout 235  mm pancíře  . Byl také vybaven dalšími novinkami, jako je dvouosý stabilizátor a především mechanický nakladač.

Rychlost technologického pokroku však znamenala, že tato zbraň byla zastaralá ještě před koncem konstrukce tanku. Přizpůsobení pistole U5-T Molot z T-62 se ukázalo jako nemožné, vývoj kancelář OKB -9 z Perm vyvinul D68TS později pojmenované 2a21, sud 115  mm , včetně shell-šipky měly být schopny projít čelní pancíř věže M60 nebo náčelníka ve výšce 2800  m . Stejně jako jeho předchůdce byl 2A21 stabilizován a zásobován střelivem hydromechanickým automatickým nakladačem. Ten, 6EhTs-10, měl podobu dvou překrývajících se karuselů, přičemž spodní obsahoval náboje a horní hnací náplň. Celkově zásobník obsahoval dvacet osm granátů a dalších devět mohlo být uloženo jinde v nádrži.

Střelivo mohlo být tří typů, přičemž pokaždé dvě čísla označující střelu a náplň hnacího plynu, takže 3BM5 a 3VBM1 tvořily nábojnici šípu, 3BK8 a 3VBK4 tvarovanou nábojnici a nakonec 3OF18 a 3VOF18 fragmentaci výbušniny.

2a21 byl na T-64A nahrazen D81, hlaveň s hladkým vývrtem 125  mm, poskytující výstupní rychlost ústí projektilů až 1745  m / s .

Automatické načítání

V backplane věže T-64 je umístěn elektro-hydraulický karusel 6EZ15 s kapacitou 30 nábojů. Každá munice o průměru 115 mm je uložena ve dvou svazcích (náboj střely a hnacího plynu) v odnímatelné kazetě. Automatické načítání dosahuje rychlosti střelby 10 ran za minutu.

T-64A má karusel EZ-10, EZ-10M nebo EZ-15 s kapacitou 28 střeliva 125 mm při rychlosti střelby 8 cps / min.

T-64B má upravený karusel 6EZ40 k možnému naložení protitankových střel odpálených z děla.

Sekundární

Ráže 7,62 mm ráže PKT zařízení  pistole je namontováno koaxiálně, na levé straně válce.

Aby bylo možné účinněji se bránit proti vrtulníkům, byla v roce 1973 kupole velitele tanku upravena tak, aby dostávala rozhled na 12,7 mm protiletadlový  kulomet, který by bylo možné pilotovat z vnitřku věže.

Optika a řízení palby

Uprostřed velká, velmi zaoblená věž, dvoumístná: velitel tanku vpravo, střelec vlevo, každý s poklopem. Na horní přední části věže se shodou okolností objevuje výčnělek po celé délce, který kryje hlavní zaměřovač TPDB-43 a jeho optický dálkoměr . Velitel tanku má dva malé nastavitelné projektory, včetně jednoho infračerveného - NEBO 3GK pro fotografování v noci a periskopu TKN-3, který umožňuje pozorování celého azimutu . Před vpředu střelce, periskop pro noční střelbu, TPN-1-432.

Souhrnná tabulka ozbrojovacích systémů podle modelů
Označení T-64 T-64A T-64B T-64BV
Typ hlavně a ráže D-68 (2A21), 115 mm D-81T (2A26), 125 mm D-81TM (2A46-2), 125 mm D-81TM (2A46M-1), 125 mm
Počet vystřelených granátů 37 37 36 36
Automatická nabíječka 6EhTs 10EhTs10 40EhTs40 40EhTs40
Kapacita automatického podavače 30 28 28 28
Stabilizátor 2h18 2:23 2Eh26M 2h42
Zaměřovací systém TPD-43B TPD-2-1 1G42 1G42
Systém nočního vidění TPN-1-432 TPN-43A TPN-1-49-23 TPN-1-49-23
Řídicí jednotka raket / / 1A33 1A33
Koaxiální kulomet PKT 7,62 mm PKT 7,62 mm PKT 7,62 mm PKT 7,62 mm
Protiletadlový kulomet / / NVS 12,7 mm NVS 12,7 mm

Ochrana

Pasivní ochrana

Vrstveného pancéřování byl další inovační aspekt T-64, když začal jeho design. Sovětští inženýři se totiž rozhodl, že hlavní hrozbou tank bude ve tvaru náboje projektily a hledali způsoby, jak jim čelit. Kompozitní vesty poskytující dobrou ochranu proti tomuto typu zbraně, trup T-64 byl opatřen brnění složené z sendvič ze dvou vrstev skelných vláken mezi desky 80  mm, z oceli, na ‚vnějším a 20  mm vnitřní straně.

Věž, která musela těžit z větší ochrany, aniž by její hmota byla příliš velká, bylo původně přijaté řešení složitější: matrice keramických koulí byla zavěšena ve formě věže, během odlévání ocel tyto kuličky potáhla a vytvořila kompozit brnění. To se během testů ukázalo jako obzvláště účinné, protože zajišťovalo úplnou ochranu proti tvarovaným nábojům do 100  mm a proti šípům až do 115  mm . Dodatečné testy nicméně ukázaly, že způsob výroby měl chybu: kovové dráty, které suspendovaly kuličky ve formě, měly tendenci se během formování roztavit, ty pak klesaly na dno formy, místo aby byly rovnoměrně rozloženy; vážnější nebyl žádný způsob, jak detekovat tento problém, když se objevil. Inženýři se poté obrátili na jiný, jednodušší proces: věž byla odlita do oceli s rezervou, která vytvořila dutinu, která byla poté naplněna hliníkem . Zepředu byl pak pancíř vyroben z 330  mm hliníku zachyceného mezi dvěma vrstvami oceli 50  mm na vnější straně a 100  mm na vnitřní straně.

Ukázalo se však, že problematický je i kompozit ocel / hliník věže, kdy dopady střely vytvářely v hliníku dutiny nebo praskliny, což výrazně snížilo ochranu nabízenou pancířem. Proto byla v roce 1973 nahrazena sloučeninou na bázi korundu zvanou „směs K“ pro korundoviy napolnitel . Vylepšení se týkalo nově vyrobených tanků a při modernizaci se postupně začleňovalo do starších jednotek.

Kromě svého hlavního pancíře byl T-64 vybaven zjednodušenou formou klecového pancíře , ve formě skládacích panelů zvaných Eloshka („vánoční stromeček“), připevněných po stranách trupu, včetně cíle. odpálit tvarované nábojové střely, než dosáhly nádrže. Panely však nebyly připraveny před vydáním T-64A a byly namontovány na dřívější T-64 až do roku 1967. Panely byly od roku 1980 nahrazeny textilními sukněmi impregnovanými pryskyřicí.

Ochranu proti záření vyzařovanému jadernými zbraněmi poskytuje systém PAZ, pro Protivoatomovnaya zaschita sestávající ze senzorů, systému filtrování vzduchu a speciálního povlaku lemujícího vnitřek prostoru pro posádku. V polovině sedmdesátých let Sověti zjistili, že ten druhý již nestačí proti neutronovým zbraním, a tak přidali od roku 1983 na T-64B další ochranné panely; pro nedostatek vnitřního prostoru však museli být upevněni na střeše věže.

Aktivní a reaktivní ochrana

Od roku 1979 dostalo T-64 dvanáct kouřových granátometů Tucha-1 umístěných v přední části věže. Mohli házet granáty mezi 200 a 350  m , což jim umožnilo vytvořit za několik sekund kouřovou clonu, za kterou se tank mohl schovat.

Ačkoli Sověti začali studovat reaktivní brnění koncem 40. let, až od počátku 80. let z nich odvodili operační ochranu. Systém Kontakt-1, který byl přijat v roce 1985, spočívá v přidání kovových krabic obsahujících plastovou fólii na nádrži , na které je kovová deska: když se do krabice dostane tvarovaná nálož, spustí se výbušnina. plazmový paprsek, který je narušen a ztrácí tak většinu své pronikající síly. Na ukrajinské T-64U, vydané v roce 2005, byl systém Kontakt-1 nahrazen Kontakt-5 .

Souhrnná tabulka tloušťek pancíře a jejich ekvivalentů podle modelu
Tloušťka pancíře (mm) T-64 T-64A T-64B T-64BV
Glazura, skutečná tloušťka (kompozitní sendvič) 80 + 105 + 20 80 + 105 + 20 80 + 105 + 20 120 + 105 + 40
Glazura, ekvivalence proti tvarovaným nábojům 450 450 450 900
Glacis, ekvivalence proti šípům 410 410 410 530
Věž (přední), skutečná tloušťka (kompozitní) 90 + 150 + 90 150 + 150 + 40 150 + 150 + 40 150 + 150 + 40
Věž (vpředu), ekvivalence proti tvarovaným nábojům 450 500 500 950
Věž (přední), ekvivalent proti střeleckým střelám 395 410 410 520

Mobilita

Motorizace

T-64 mají kapalinou chlazený pístový vznětový motor s přímým vstřikováním 5TDF . Relativně kompaktní, to dvoutaktní motor má pět válců a deset pístů a je přeplňovaný pomocí turbodmychadla . Se zdvihovým objemem pouhých 13,6  ℓ je jeho výkon ( 700  k ) při 2800  ot./min a maximální točivý moment je 1922  N m při 2050  ot./min .

Stejně jako všechny sovětské tanky od T-55 je možné generovat kouřovou clonu vstřikováním nafty přímo do výfuku . V provozu si tank vezme dva šnorchly uložené proti zadní kapse věže, což mu umožní překonat proud s maximální hloubkou 5 metrů.

Přenos

Dvě boční převodovky pohánějí pásy a řídí nádrž. Každá z převodovek má sedm rychlostních stupňů vpřed a jeden vzad, rychlostní stupně se mění ručně pomocí spojky a řadicí páky . Směr pohybu nádrže zajišťují dvě páky.

Pozastavení

Zavěšení, převzaté z Objet 430, má šest malých válečků o průměru 550 mm a čtyři nosné válečky, řetězové kolo vzadu a napínací kladku vpředu. První, druhý a šestý pásový válec mají každý teleskopický tlumič nárazů.

Souhrnná tabulka charakteristik motoru podle modelů
Označení T-64 T-64A T-64B T-64BV
Délka (cm) 895 922,5 922,5 929,5
Šířka (cm) 341,5 341,5 341,5 353,9
Výška (cm) 215 217 217 217
Hmotnost v pořadí boje (t) 36 38 39 42.4
Tlak na půdu (kg / m²) 0,815 0,83 0,84 0,92
Poměr výkon / hmotnost (hp / t) 19.1 18.4 17.9 16.5
Maximální rychlost na silnici (km / h) 65 60.5 60.5 60.5
Palivová kapacita vnitřních nádrží (l) 815 738 730 730
Palivová kapacita vnějších nádrží (l) 330 355 540 540
Palivová kapacita pomocných nádrží (l) / 370 370 370
Dojezd bez externích nádrží (km) 650 600 600 600
Dojezd s pomocnými nádržemi (km) / 700 700 700

Varianty a evoluce

Varianty

  • Prototyp Objektu 430 ze 100 mm kanónu D-10T z roku 1957 , pancéřování 120 mm, s 580 hp, 36 tunovým motorem 4TPD.
  • Projekt Object 430U vyzbrojený 122 mm kanónem, 160 mm pancířem ledovce.
  • Prototyp Object 432 nebo T-64 z roku 1961 s dělem 115 mm D-68, poté původní produkční verze se stejnou výzbrojí, vyrobeno asi 600 kusů.
  • Objekt 436 alternativní verze objektu 432 poháněný V-45, postavený v trojím provedení.
  • Generální oprava objektu 443R nebo T-64R provedená v letech 19771981 na externím zařízení T-64 podle standardu T-64A.
  • Objekt 434 nebo T-64A , dělo 125 mm vybavené takzvanými pancéřovými sukněmi Gill , upraveným zaměřovačem a tlumičem na čtvrtém silničním kole.
  • Experimentální varianta T-64T z roku 1963 s plynovou turbínou GTD-3TL o výkonu 700 hp.
  • Object 438 a Object 439 434 poháněné vznětovým motorem V-45 .
  • Velitelská verze Object 446 nebo T-64AK se objevila v roce 1972 , s rádiem R-130M a jeho 10 m teleskopickou anténou, navigačním systémem TNA-3 a bez protiletadlového kulometu nesla 38 granátů.
  • Objekt 447 nebo T-64B , přepracované pancéřování, palebná linie 1A33, palebná schopnost 9K112 „Kobra“ (kód NATO „AT-8 Songster“), dělo 2A46-2, stabilizátor 2A26M, nakladač 6EZ40.
  • Objekt 437 nebo T-64B1 identický s předchozím, ale bez zařízení řízení palby 9K112 nese 37 granátů.
  • Velitelské verze Object 446B nebo T-64BK a T-64B1K , s rádiem R-130M a jeho 10 m teleskopickou anténou, navigačním systémem TNA-3, bez protiletadlových kulometů, nesou 28 granátů. Mají také kontaktní reaktivní brnění a odpalovače kouřových granátů na levé straně věže.
  • Objekt 476 pět remotorizovaných prototypů s motorem 6TDF.
  • Reaktivní pancéřování a ochranné gumové sukně Object 447AM-2 nebo T-64BM2 Kontakt-5, palebná linie 1A43U, nakladač 6AZ43 a možnost střelby z rakety 9K119 (kód NATO „AT-11A Sniper“), motor 5TDFM s výkonem 850 hp .
  • Ukrajinská modernizace objektu 447AM-1 nebo T-64U , uvedení tanků T-64B na standard T-84 , reaktivní pancíř Kontakt-5, raketa 9K120 Refleks B (kód NATO „AT-11 Sniper“), řízení palby 1A45 „Irtysh“, zaměřovač TKN-4S (velitel tanku), PZU-7 (protiletadlový), noční vidění TPN-4E „Buran-E“, motor 6TDF o výkonu 1 000 hp .
  • BREM-64 derivátové vyprošťovací vozidlo.

Modernizace

  • T-64
    • modernizace na standard T-64R v letech 19771981 , reorganizace externího vybavení napodobujícího T-64A.
  • T-64A / AK
    • Generální oprava 1972 , vylepšené řízení palby (TPD-2-49 a TPN-1-49-23), vzhled kulometu NSVT na elektrické kupole, rádio R-123M.
    • Přepracování roku 1975 , nový stabilizátor 2E28M, nakladač 6AZ10M, vícepalivový motor, dělo 2A46-1 a noční zaměřovač TNPA-65.
    • Generální oprava z roku 1981, dvě baterie šesti odpalovačů kouřových granátů 902A, gumové sukně na zavěšení namísto stráží Gill.
    • T-64AM , T-64AKM , některé příklady všech sérií přepracovaných s motorem 6TDF během operací údržby.
  • T-64B / B1 / BK / B1K
    • Generální oprava 1981, 2 skupiny 4 odpalovačů kouřových granátů 902B, zbraň 2A46M1.
    • T-64BM , T-64B1M , T-64BMK a T-64B1MK , několik příkladů všech sérií s novým motorem 6TDF během údržby.
    • Reaktivní pancíř T-64BV , T-64B1V , T-64BVK a T-64B1VK Kontakt, odpalovač kouřových granátů vlevo od věže.
  • T-64MV , verze vytvořená Uzbekistánem v provozu od roku 2020, re -engine s 840 hp V-84 namontovaný na T-72, přidání výbušného reaktivního pancíře na věži a svahu, stejně jako celá stínící klec na matice, digitální rádiový systém Hytera  (en) čínského původu.

Operátoři

Před jeho rozpuštěním v roce 1991 byl SSSR jediným provozovatelem T-64, jehož měl v té době asi šest tisíc kopií, všechny verze dohromady. Z tohoto počtu byly asi dvě míle převedeny na Ukrajinu , která se stala největším provozovatelem T-64, protože Ruská federace se rozhodla, že ji nebude udržovat v aktivní službě, ačkoli nejméně dvě míle mezi nimi byly v roce 2014 stále v záloze . Kazachstán a Uzbekistán také přijali, i když v menší míře.

Podobně T-64 nebyl exportován během sovětského období, ale Ukrajina se následně pokusila exportovat vylepšené nebo odvozené verze. Úspěch této operace však zůstal omezený a na konci roku 2013 získala padesát tanků T-64BV1 pouze Konžská demokratická republika . Dodávka těchto tanků byla na dlouhou dobu odložena kvůli válce na Donbasu , přičemž Ukrajina je původně raději nechávala v záloze. Nakonec byla polovina objednávky doručena na konci roku 2016, za 230 000  USD za jednotku.

Rozvaha

V době svého zahájení výroby byl T-64 jedním z technologicky nejpokročilejších tanků na světě s mnoha inovativními prvky, jako je kompozitní pancíř, autoloader a protilehlý pístový motor. To bylo také velmi dobře obrněné a vyzbrojené v poměru k jeho hmotnosti, s dělem 115  mm, kde jeho potenciální protivníci, i když mnohem těžší, měli jen 105  mm . Touha omezit jeho hmotnost však vyústila v přijetí příliš lehkého podvozku a malého prostoru pro posádku, což omezovalo možnosti dalších upgradů.

T-64 byl obzvláště těžce postižen způsobem, jakým byl vývoj tanků řízen v SSSR, s válkami vlivu mezi vývojovými kancelářemi a politickými klany. Výsledkem byla současná výroba tří tanků s podobnými vlastnostmi, ale s použitím různých komponent, což mělo za následek nejen značné obtíže, pokud jde o logistiku a výcvik posádky, ale také omezení finančních prostředků, které byly k dispozici pro budoucí vývoj. Sovětský průmysl se tak dostal do slepé uličky a na konci sedmdesátých let byl zeměmi NATO rychle technologicky předčen. Až v roce 2010 začalo Rusko tuto slepou uličku prolomit pomocí T-14 Armata .

Poznámky a odkazy

  1. Zaloga 2015 , s.  5.
  2. Zaloga 2015 , s.  6-7.
  3. Zaloga 2015 , s.  7-8.
  4. Zaloga 2015 , s.  8.
  5. Zaloga 2015 , s.  10.
  6. Zaloga 2015 , s.  11.
  7. Zaloga 2015 , s.  11-12.
  8. Zaloga 2015 , s.  12.
  9. Zaloga 2015 , str.  19.
  10. Zaloga 2015 , s.  20.
  11. Zaloga 2015 , s.  22.
  12. Zaloga 2015 , s.  23, 26, 30.
  13. Zaloga 2015 , s.  31.
  14. Zaloga 2015 , s.  32-33.
  15. Zaloga 2015 , str.  35.
  16. Zaloga 2015 , s.  34-35.
  17. Zaloga 2015 , s.  22, 26.
  18. Zaloga 2015 , s.  26-27.
  19. Zaloga 2015 , s.  43.
  20. Zaloga 2015 , s.  42-43.
  21. Zaloga 2015 , str.  44.
  22. „  řízení: T-64 tragikomedie V Congo  “ , na strategypage.com ,12. srpna 2017.
  23. Zaloga 2015 , s.  6.
  24. Zaloga 2015 , s.  17.
  25. Zaloga 2015 , s.  24.
  26. (de) Dimitri Benner, „  Technik  “ , na t-64.de (přístup 30. září 2020 )
  27. Zaloga 2015 , s.  30.
  28. Zaloga 2015 , s.  39.
  29. Zaloga 2015 , s.  14.
  30. Zaloga 2015 , s.  27.
  31. Zaloga 2015 , s.  33-34.
  32. (in) „  Motor 5TDF: technické specifikace - Průmysl - 2020  “ na mentorbizlist.com ,2020(zpřístupněno 30. září 2020 )
  33. (in) Iron Drapes, „  T-72: Part 2  “ na thesovietarmourblog.blogspot.com ,8. prosince 2017(zpřístupněno 30. září 2020 )
  34. „  Uzbekistán začíná upgradovat své T-64 MBT  “ na Janes.com (přístup 29. července 2020 ) .
  35. „  MODERNIZACE UZBEK  “ na https://blablachars.blogspot.com/ ,24. července 2020(přístup 29. července 2020 ) .
  36. Zaloga 1992 , s.  3.
  37. Zaloga 2015 , s.  45.

Bibliografie

  • (ru) Maksim Sayenko , tank Osnovnoy boevoy T-64 , Moskva, Elksprint,2002
  • (en) Steven J. Zaloga , T-64 a T-80 , Hong-Kong, Concord,1992( ISBN  9623610319 ). Kniha použitá k napsání článku
  • (en) Steven J. Zaloga , T-64 Battle Tank: The Secret War's Most Secret Tank , t.  233, Oxford, Osprey Publishing, kol.  "New Vanguard",2015( ISBN  9781472806284 ). Kniha použitá k napsání článku

externí odkazy