T10 jsou parní lokomotivy z poskytování z nápravy : 230 postavený na drah královského Prussia ( KPEV ) .
Tento typ stroje byl navržen pro použití v konkrétních podmínkách: zajištění co nejrychlejšího spojení rychlých vlaků mezi stanicemi Wiesbaden a Frankfurt . Vzhledem k ujeté vzdálenosti (41 km ) nebyl nutný samostatný nabídkový stroj , zejména proto, že zadávací lokomotiva mohla snadno odtáhnout osobní vlak v obou směrech.
Poté byl vyvinut „kompromis“ P8 a P6 , celý „ zkrácený “: nový T10 tedy používal podvozek P8 a kotel P6 . 12 příkladů tohoto stroje bylo vyrobeno v roce 1912 společností Borsig , číslované od 7401 do 7412 . Lokomotivy ještě v provozu v roce 1925 byly zaznamenány v 76,0 sérii , kdy vznikla DRG . V roce 1949 zbývalo pouze 6 kopií.
Nevýhodou této konstrukce s velkými hnacími koly a bez zadní pojezdové nápravy bylo to, že lokomotivy měly tendenci se při rychlém couvání vykolejit. Proto byli pokud možno zastřeleni na koncových stanicích.
Kupodivu, v roce 1919 komise pro příměří přijala pouze jednu z těchto lokomotiv, 7404, aby ji přidělila k Severní železniční společnosti .
Těchto deset kol mělo dvouválcový jednoduchý expanzní motor s přehřívacími prvky typu „Schmidt“. Obsazení bylo typu „ Heusinger “. Krb byl typu „ Crampton “ a výfuk byl „německého“ typu.
Tento stroj byl po převzetí Northern Railway Company , přiřazeno k uložení všech Creil a jsou zahrnuty v roli 232 TA 1-65 (např 3801-3865 ), jejímž posláním je vytáhnout příměstské vlaky do Paříž - sever a Pontoise . To bylo také používáno pro přívěs určité expresní Le Tréport nebo Beauvais v záloze. Na konci své kariéry natáčela v Paříži - Chantilly a Creil .
SNCF zdědil tento stroj v roce 1938 a registrovaná to 2-230 TB 1 . Dopila kariéru s vkladem části Creil v létě 1947 po pobytu v průběhu druhé světové války v Německu (od roku 1942 do roku 1944 ).
Je překvapivé, že jediný stroj mohl „přežít“ více než 25 let; je třeba vzít v úvahu několik prvků: dostupnost náhradních dílů, protože 75 P8 v severním regionu sdílelo velké množství společných dílů s T10 , velmi dobrá kvalita uhlí a kvalita služeb údržby na severu.