Thalatta (člun)
| Thalatta | |
| |
| Typ | Bárka |
|---|---|
| Třída | Temže plachetnice |
| Dějiny | |
| Stavitel | McLearon Harwich |
| Výrobní | dřevo |
| Zahájení | 6. února 1906 |
| Osádka | |
| Osádka | 2 |
| Technická charakteristika | |
| Délka | 27,10 m |
| Mistr | 6,28 m |
| Návrh | 2,16 m |
| Řazení | 92 t |
| Mrtvá váha | . |
| slepé střevo | boční závěje |
| Plachty | (5 plachet) |
| Pohon | pomocný motor |
| Kariéra | |
| Vlajka | Spojené království |
| Domovský přístav | St Osyth |
| Ochrana |
National Historic Ships (1996) National Historic Fleet |
| Umístění | |
Thalatta je člun plout britský typ Thames plachetní člun (v), postavený v roce 1906 v Harwichi v Essexu a přestavěn St Osyth v roce 2012.
Tato budova se nachází na evidence národních historických lodí a je také jedním z mnoha člunů Národní historická flotila .
Vlastnosti
Stejně jako všechny čluny Temže má ploché dno a místo kýlu má boční daggerboardy . Byla zmanipulovaná v ketch (některé z nich jsou zmanipulované v Balestronu ).
Nyní je trvale zmanipulovaná jako Balestron a má hlavní stožár vysoký 90 stop a mizzenmast.
Thalatta byla dvakrát motorizovaná. K přepravě byla používána 60 let, poté byla v roce 1966 přeměněna na cvičnou loď . V letech 2006 až 2012 byla plně obnovena ve St Osyth pomocí Fondu loterie dědictví .
Dějiny
Thalatta byl postaven McLearon loděnice v Harwichi pro Fred Horlock z Mistley ( Tendring ), který ji vybaveného s Balestron přizpůsobený pro navigaci v klidných vodách ústí řeky Temže. Aby se mohla plavit na moři, byla přepracována jako keč .
V letech 1908 až 1914 se Thalatta plavila na východním pobřeží Anglie a do mnoha přístavů na evropském kontinentu.
The 10. listopadu 1908, byla chycena v prudké bouři a musela být odtažena k opravě do Lowestoftu . O několik měsíců později se15. ledna 1909narazila na Temži parníkem, což způsobilo značné poškození její pravoboku.
V roce 1915, během první světové války, byla Thalatta zvyklá pracovat jako člun na Temži. V následujícím roce zajistil spojení mezi Shorehamem a Dieppem dodávajícím surové železo k zásobování francouzského válečného stroje.
V roce 1917 byl člun zakoupen společností Wynnefield Shipping Company z Grimsby , která instalovala motor o výkonu 70 hp, postavený společností Plenty & Sons of Newbury . Poté byla použita jako zásobovací loď na obranu Humberu .
Na konci války převzal Herbert John Body of Southend Thalattu k přepravě materiálu pro poválečnou rekonstrukci. V letech 1919 až 1921 se také vrátil do Paříže, Antverp, Bruselu a Rotterdamu. Poté vytáhl cement z Torquay , kaolinit z Fowey do Greenhithe , štěrky z Normanských ostrovů .
Poté byla v roce 1923 prodána kapitánovi Body a z důvodů, které jsou nyní zapomenuty, byl její motor odstraněn a přestavěn zpět na Balestron a pokračovala v přepravě nákladu mezi severní Anglií a Lamanšským průlivem, stejně jako do kontinentální Evropy.
O deset let později byl prodán R. & W. Paulovi , sladovníkovi z Ipswiche , k přepravě sladu a někdy i mouky, ječmene nebo pšenice.
Po druhé světové válce odplula do Lowestoftu, kde byla znovu vybavena lodním dieselovým motorem (válečný přebytek Ruston a Hornsby) .
V roce 1966 byla Thalatta prodána Johnu Arthurovi Kempovi ( tvůrci ) , East East Sail Trust v Maldonu, který přestoupil na školu lodí . Zpočátku byl odpovědný za výcvik školních dětí v londýnské čtvrti Redbridge .
V roce 2006 obdržela společnost East Coast Sail Trust grant od Heritage Lottery Fund na obnovu Thalatty v loděnici St Osyth . Ale práce, která se ukázala být důležitější, než se očekávalo, byla pro provedení této velmi nákladné práce nutná sbírka. Proces rekonstrukce byl dokončen v roce 2012 a Thalatta mohla okamžitě pokračovat ve své práci cvičné lodi.
Od roku 1966 byla Thalatta kompletně obnovena a přepracována. Starý nákladový prostor člunu byl přeměněn na ubytovací místnosti, kde mladí lidé spí v houpacích sítích a uchovávají si své věci ve velkých dřevěných bednách.
Již více než čtyřicet let tisíce dětí těží ze zkušeností žít a pracovat jako posádka na palubě plachetnice. Během pětidenních plaveb pomáhají mladí lidé s navigací, vařením a čištěním, manipulací s kotvou a úpravou těžkých červených plachet a směrovky.
Loď nese dva veslice, z nichž každý může nést osm cestujících, aby prozkoumali pobřežní zátoky nebo příliš mělké zátoky pro člun.
Podívejte se také
Poznámky a odkazy
- (fr) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku anglické Wikipedie s názvem „ Thalatta (Thames barge) “ ( viz seznam autorů ) .
Interní odkaz
- Další čluny Temže: SB Centaur , SB Cabby , SB Cambria , Edith May , SB Will ...