Tunel Kerino

Tunel Kerino
Ilustrační obrázek článku Kerino Tunnel
Vchod do tunelu na levém břehu.
Typ Obousměrný silniční tunel
Passage pro aktivní režimy
Oficiální jméno Podchod Kerino
Zeměpis
Země Francie
oddělení Morbihan
Lokalita Ventily
Trasa Avenue du Maréchal-Juin / Avenue René-de-Kerviler
Přechod Marle / přístav Vannes
Kontaktní informace 47 ° 38 ′ 25 ″ severní šířky, 2 ° 45 ′ 39 ″ západní délky
Úkon
Operátor Vinci
Technická charakteristika
Délka tunelu 250  m
Počet zkumavek 1
Počet kanálů na tubu 3
Konstrukce
Začátek prací na silnici října 2013
Konec prací 2016
Otevřeno do provozu 24. června 2016
Geolokace na mapě: Bretaň
(Viz situace na mapě: Bretaň) Tunel Kerino
Geolokace na mapě: Francie
(Viz situace na mapě: Francie) Tunel Kerino
Geolokace na mapě: Vannes
(Viz umístění na mapě: Vannes) Tunel Kerino

Kérino tunel nebo Kérino podjezd je pod vodou silnice, cyklista a pěší tunel leží v Vannes , v francouzské obce, prefektuře v Morbihan oddělení v Bretani . Tato inženýrská stavba určená k překročení Marle se nachází v ústí kanálu spojujícího přístav města s Morbihanským zálivem . Má usnadnit silniční dopravu mezi dvěma břehy řeky Marle na jihu a zmírnit přetížení na náměstí Place Gambetta na severním konci kanálu, na křižovatce mezi přístavem a historickým centrem.

Tunel byl uveden do provozu a otevřen pro motorová vozidla dál 24. června 2016. The26. července 2016, je tunel otevřený pro chodce a cyklisty. Vytvoření tunelu je doprovázeno terénními úpravami obou břehů, výstavbou skluzu a vytvořením dvou parkovacích míst.

Dějiny

Rozhodnutí o nahrazení mostu Kérino podjezdem bylo přijato obecním úřadem ve Vannes v roce 2006 . Hlavním důvodem je potřeba zvýšit plynulost automobilové dopravy (17 000 vozidel za den), zatímco plavba lodí (7 500 vjezdů a sjezdů za rok) znamená, že most musí být uzavřen dvakrát denně.

The 19. října 2012je vybrán soukromý partner odpovědný za financování, výstavbu, provoz, správu a údržbu tunelu: Vinci . Smlouva o partnerství veřejného a soukromého sektoru platí do roku 2040.

V říjnu 2013 byly práce zahájeny. Mají trvat dva roky, přičemž dodání je původně plánováno naříjna 2015odražen ledna 2016poté do června 2016 .

Financování

Odhadované náklady na projekt činí 76,2 milionu eur. Tato částka zahrnuje výstavbu tunelu, ale také rozvoj parkovišť a upravených ploch, bagrování přístavu a obnovu sedimentů, jakož i údržbu celku po dobu 25 let .

Kromě celkové ceny tunelových prací odhadované na 90 milionů eur sdružením Vannes, které podalo stížnost na tento projekt, by měly být přidány také náklady na přesun obchodního přístavu a náklady na demontáž stávajícího mostu.

Popis

Tunel je vykopán několik metrů po proudu od současného mostu. Je dlouhý 250 metrů a má dva průchody oddělené přepážkou, jeden pro automobilovou dopravu v obou směrech, druhý pro měkké způsoby jízdy (cyklostezka a chodník).

Související články

Reference

  1. "  podjezd z Kérino  " , na Mairie de Vannes (přístup 12. října 2013 )
  2. Mathieu Pélicart, „  Tunnel de Kérino. Je to pryč dva roky  “ , na letelegramme.fr ,1 st 10. 2013(zpřístupněno 12. října 2013 )
  3. "  Kerino tunel ve Vannes: Dodávka odložena!"  » , Na maville.com ,4. ledna 2015(zpřístupněno 17. května 2015 )
  4. "  Ventily. Tunel Kerino: právní standoff je zapnutý. News - Vannes.maville.com  " na www.vannes.maville.com (přístupné 1 st červenec 2015 )
  5. Jean-Charles MICHEL, „  Tunel: čtyři měsíce na odvodnění oblasti  “ , na ouest-france.fr ,1 st 10. 2013(zpřístupněno 12. října 2013 )