Unterseeboot 20 (1912)
| SM U-20 Unterseeboot 20 | |||
 SM U-20 (první řada, druhá zprava) na nábřeží U-Boote v Kielu , Šlesvicko-Holštýnsko, 17. února 1914 | |||
| Typ | Ponorka | ||
|---|---|---|---|
| Třída | U 19 | ||
| Dějiny | |||
| Podáváno | Kaiserliche Marine | ||
| Sponzor | Kaiserliche Marine | ||
| Stavitel | Kaiserliche Werft | ||
| Loděnice |
Danzig Hull číslo: 14 |
||
| Objednané | 25. listopadu 1910 | ||
| Keel položil | 7. listopadu 1911 | ||
| Zahájení | 18. prosince 1912 | ||
| Uvedení do provozu | 5. srpna 1913 | ||
| Postavení | Na břehu 4. listopadu 1916 | ||
| Osádka | |||
| Osádka | 4 důstojníci a 31 mužů | ||
| Technická charakteristika | |||
| Délka | 64,15 m ( přetlakovaný trup : 50,50 m) |
||
| Mistr | 6,10 m (přetlakovaný trup: 4,05 m) |
||
| Návrh | 3,58 m | ||
| Návrh vzduchu | 4,52 m | ||
| Řazení | 650 t na hladině 837 t pod vodou |
||
| Pohon | 2 motory MAN 8 válcových vznětových motorů na hladině 2 elektrické motory AEG při potápění 2 vrtulové hřídele |
||
| Napájení | 1700 hp (1250 kW) na povrchu 1200 hp (883 kW) při potápění |
||
| Rychlost | 15,4 uzlů (28,5 km / h) na hladině 9,5 uzlů (17,6 km / h) při potápění |
||
| Hloubka | 50 m | ||
| Vojenské rysy | |||
| Vyzbrojení | 2 torpédomety 45 cm vpředu a vzadu se 6 torpédy 1 palubní dělo 8,8 cm SK L / 30 (od roku 1916; x 2) 1 palubní dělo 10,5 cm SK L / 40 se 300 náboji (od roku 1917) 1 dělo Hotchkiss 3,7 cm |
||
| Rozsah činnosti | 7 600 námořních mil při 8 uzlech (14 070 km při 14,8 km / h) na hladině 80 námořních mil při 5 uzlech (148 km při 9,3 km / h) pod vodou |
||
| Umístění | |||
| Kontaktní informace | 56 ° 35 ′ 00 ″ severní šířky, 8 ° 07 ′ 50 ″ východní délky | ||
Geolokace na mapě: Dánsko
| |||
Německá ponorka Unterseeboot 20 ( Seiner Majestät Unterseeboot 20 nebo SM U-20 ), typu U 19 byla postavena Kaiserliche Werft z Gdaňska a zahájena18. prosince 1912 pro uvedení do provozu dne 5. srpna 1913. Sloužil v první světové válce pod vlajkou Kaiserliche Marine .
Tato ponorka je známý pro mít potopil parník Lusitania , tím7. května 1915nedaleko Irska , poblíž majáku Old Head of Kinsale , což způsobilo téměř 1200 úmrtí.
Technická charakteristika
Typ U 19 , SM U-20 je 64,15 m dlouhý , 6,1 m široký (hlavní paprsek), 7,10 m vysoký a byl vyzbrojen 6 torpédy a palubním dělem. 8,8 cm SK L / 30 a od roku 1916 vteřinu, poté palubní dělo 10,5 cm SK L / 40 s 300 náboji z roku 1917.
S dosahem 7 600 námořních mil byla jeho rychlost 15,4 uzlů na hladině a 9,5 uzlů pod vodou. Dokázal se ponořit do hloubky asi 50 metrů.
Na palubě byla posádka 4 důstojníků a 31 námořníků.
Dějiny
The 7. května 1915„ Hlídky SM U-20 u jižního pobřeží Irska pod velením kapitänleutnanta Walthera Schwiegera . O tři měsíce dříve4. únoraNěmci zavedli blokádu ponorek kolem Britských ostrovů a prohlásili, že tam jsou jakékoli lodě, jako legitimní cíle.
Kolem 13 hodin 40 hodin je Schwieger periskop a viděl blížící se loď. Ve vzdálenosti asi 700 metrů si Schwieger všiml, že má čtyři nálevky a dva stožáry, což z něj dělá něco jako zaoceánský parník . Poznal ji jako Lusitania , loď britské rezervní flotily, a vystřelil jediné torpédo . Zasáhlo pravobok, téměř přímo pod palubou. Poté, co torpédo explodovalo, byla vložka rozbita druhou explozí, pravděpodobně způsobenou uhelným prachem, explozí kotle nebo explozí pohonného systému - natolik, že byl překvapen i samotný Schwieger. Za 18 minut se Lusitania potopila s 1198 oběťmi. Vrak spočívá v hloubce 91 m .
Patnáct minut po vystřelení torpéda si Schwieger ve svém válečném deníku poznamenává:
„Zdá se, že loď vydrží na vodě jen velmi krátkou dobu. Dal jsem rozkaz ponořit se 25 metrů a opustit oblast směrem k moři. Nemohl jsem vystřelit další torpédo na tuto masu lidí, kteří se zoufale snaží uniknout. "
Potopení vyvolalo velké polemiky o tom, zda Lusitania pašovala válečný materiál do Anglie, a o počtu torpéd vystřelených na Schwiegerovy rozkazy. Spojenci a USA původně věřily, že SM U-20 vystřelila dvě torpéda. Poválečné vyšetřování ukázalo, že byl propuštěn pouze jeden.
Předtím, než se vrátil do doků Wilhelmshaven, aby natankoval palivo a zásoby, Spojené státy formálně protestovaly v Berlíně proti brutalitě jeho akce. Kaiser Wilhelm II zapsal okraji amerických bankovek: „Úplně drzý“, „skandální“ a „to je nejvíce drzá, co se týče tónu a port jsem musel číst z listu Japonský loni v srpnu.“ Aby však byla Amerika mimo válku, byl Kaiser v červnu donucen odvolat neomezenou podmořskou válku a požadovat, aby nebyly obtěžovány všechny osobní lodě.
The 4. září 1915, Schwieger je zpět na moři, 85 námořních mil (157 km ) od Fastnet Rocku , kultovní ostrůvku v severním Atlantiku, jižně od Irského moře . Tato skála byla domovem jedné z hlavních vodních památek západního oceánu, majáku Fastnet a každá loď, která vplula do Irského moře nebo ji opustila, ji mohla vidět.
RMS Hesperian (1907-1915), vložka z Allan linky parníků , začíná nový přechod z Liverpoolu do Quebecu a Montreal , s celkovým nákladem, spojený s nemocniční loď, a nosit 800 cestujících. Byl napaden z Fastnetu a způsobil 32 úmrtí. Historie velké války: Merchant Navy, sv. II, Hurd, zní: „Před několika dny Earl Bernsdorff, německý velvyslanec, ujistil vládu USA, že osobní lodě nebudou potopeny bez varování a bez zajištění bezpečnosti nebojujících na palubě, za předpokladu, že vložky nepokoušejte se uniknout nebo klást odpor "
Tentokrát byl Schwieger po svém návratu do Wilhelmshavenu oficiálně znechucen. Je mu nařízeno hlásit se do Berlína, aby se vysvětlil, a musí se omluvit za potopení dalšího parníku navzdory přímému rozkazu, aby tak neučinil znovu. Poté si stěžoval na léčbu, kterou podstoupil v Berlíně.
The 8. května 1916SM torpédovala SM U-20 SS Cymric (1898-1916), linku White Star Line , poblíž Fastnet Rock v Irsku a zabila 5 lidí.
Během své kariéry od 5. srpna 1913 na 4. listopadu 1916, SM U-20 potopila 36 lodí, což představovalo celkem 144 300 tun.
Po jeho smrti 5. září 1917po vraku SM U-88, kterému velil, byl Schwieger v Berlíně omilostněn navzdory torpédování 3 vložek. Za potopení 190 000 tun lodí obdržel nejvyšší německé vyznamenání Pour le Mérite .
Osud
The 4. listopadu 1916SM U-20 ztroskotal na dánském pobřeží jihu Vrist , trochu severně od Thorsminde , po utrpění škody na svých motorů na zeměpisné poloze 56 ° 33 'severní šířky, 8 ° 08' východní délky . Následujícího dne se její posádka pokusila zničit výbušninami, ale podařilo se jí poškodit pouze příď lodi a zneškodnit ji jako válečnou loď. Ponorka zůstala na pláži až do roku 1925, kdy ji dánská vláda vyhodila do vzduchu. Dánské námořnictvo odstranilo palubní zbraň a zneškodnilo ji vrtáním otvorů do životně důležitých částí. Zbraň byla téměř 80 let držena v námořních obchodech Holmen v Kodani . Kiosek byl odstraněn a umístěn na trávníku před místním Strandingsmuseum Svatojiřského Thorsminde .
Romanopisec Clive Cussler tvrdí, že jeho Národní agentura pro podvodní a námořní činnost (NUMA) lokalizovala v roce 1984 zbytky SM U-20 , asi 400 metrů od pobřeží.
Vrak byl poté zvednut a stánek ponorky a část trupu lze dnes vidět ve Vojenském historickém muzeu ve Vídni v Rakousku.
Velitelé
- Kapitänleutnant (Kptlt.) Otto Dröscher z5. srpna 1913 na 15. prosince 1914
- Kapitänleutnant (Kptlt.) Walther Schwieger z16. prosince 1914 na 4. listopadu 1916
Flotily
- Flotila III ze dne1 st 08. 1914 na 4. listopadu 1916
Hlídky
SM U-20 provedl během své služby 7 hlídek.
Ocenění
SM U-20 potopil 37 obchodních lodí v celkové hodnotě 145 830 tun a poškodil 1 obchodní loď 2246 tun a 1 válečnou loď 397 tun.
| Datováno | Název plavidla | Státní příslušnost | Tonáž | Vyrobeno |
|---|---|---|---|---|
| 30. ledna 1915 | Ikaria | Spojené království | 4335 | Potopena |
| 30. ledna 1915 | Žluva | Spojené království | 1489 | Potopena |
| 30. ledna 1915 | Tokomaru | Spojené království | 6,084 | Potopena |
| 7. března 1915 | Bengrove | Spojené království | 3 840 | Potopena |
| 9. března 1915 | Princezna victoria | Spojené království | 1108 | Potopena |
| 11. března 1915 | Florazan | Spojené království | 4 658 | Potopena |
| 5. května 1915 | Hrabě z Lathom | Spojené království | 132 | Potopena |
| 6. května 1915 | Kandidát | Spojené království | 5 858 | Potopena |
| 6. května 1915 | Setník | Spojené království | 5 495 | Potopena |
| 7. května 1915 | RMS Lusitania | Spojené království | 30 396 | Potopena |
| 8. července 1915 | Marion lightbody | Ruská říše | 2176 | Potopena |
| 9. července 1915 | Ellesmere | Spojené království | 1170 | Potopena |
| 9. července 1915 | Lev | Ruská říše | 2224 | Potopena |
| 9. července 1915 | Meadowfield | Spojené království | 2750 | Potopena |
| 13. července 1915 | Lennoku | Ruská říše | 1142 | Potopena |
| 2. září 1915 | Rumunsko | Spojené království | 2599 | Potopena |
| 3. září 1915 | Frode | Dánsko | 1875 | Potopena |
| 4. září 1915 | Hesperian | Spojené království | 10 920 | Potopena |
| 5. září 1915 | Diktátor | Spojené království | 4 116 | Potopena |
| 5. září 1915 | Douro | Spojené království | 1604 | Potopena |
| 5. září 1915 | Rhea | Ruská říše | 1145 | Potopena |
| 6. září 1915 | Guatemala | Francie | 5913 | Potopena |
| 7. září 1915 | Bordeaux | Francie | 4 604 | Potopena |
| 7. září 1915 | Caroni | Spojené království | 2652 | Potopena |
| 8. září 1915 | Mora | Spojené království | 3047 | Potopena |
| 30.dubna 1916 | Bakio | Španělsko | 1906 | Potopena |
| 1 st 05. 1916 | Bernadette | Francie | 486 | Potopena |
| 2. května 1916 | Ruabon | Spojené království | 2004 | Potopena |
| 3. května 1916 | Marie Molinos | Francie | 1994 | Potopena |
| 6. května 1916 | Galgate | Spojené království | 2356 | Potopena |
| 8. května 1916 | velšský | Spojené království | 13 370 | Potopena |
| 1 st 08. 1916 | Aaro | Spojené království | 2 603 | Potopena |
| 29. srpna 1916 | Ibo | Portugalsko | 397 | Poškozené |
| 26. září 1916 | Thelma | Spojené království | 1002 | Potopena |
| 18. října 1916 | Ethel Duncan | Spojené království | 2510 | Potopena |
| 23. října 1916 | Arromanče | Francie | 1640 | Potopena |
| 23. října 1916 | Chieri | Italské království | 4 400 | Potopena |
| 23. října 1916 | Felix Louis | Francie | 275 | Potopena |
| 26. října 1916 | Fabian | Spojené království | 2 246 | Poškozené |
Podívejte se také
Poznámky
- „SM“ pro „Seiner Majestät“ ( francouzsky : Sa Majesté) a v kombinaci s U pro Unterseeboot lze přeložit jako Ponorka Jejího Veličenstva .
- Tonáž obchodních lodí je v tunách . Vojenské lodě jsou označeny tonáží jejich přemístění .
Reference
- „Hlavní témata výstavy“ , „První světová válka“. Královské dánské námořní muzeum (archivováno z originálu 8. října 2007)
- Erik Larson , Dead Wake: The Last Crossing of the Lusitania , Crown,2015, "Epilog: Efekty osob", str. 349
- "Strandingsmuseum St. George Thorsminde" . Archivovány od originálu 29. října 2013. Přístup k 15. březnu 2015.
- „Muzeum námořní války v Jutsku“ .
- http://www.numa.net/expeditions/north_sea_and_english_channel_hunt.html Severní moře a Lamanšský průliv Hunt] " https://web.archive.org/web/20031228- " ( Archiv • Wikiwix • Archive.is • Google • Co dělat? )
- " Muzeum vojenské historie "
- „ Úspěchy U-20 “ , UBoat.net (přístup 19. února 2014 )
Zdroj
- (fr) Tento článek je částečně nebo zcela převzat z článku anglické Wikipedie s názvem „ SM U-20 (Německo) “ ( viz seznam autorů ) .
Bibliografie
- Johannes Spiess ( překl. Henri Schricke), Šest let ponorkových plaveb [„Sechs Jahre U-Bootfahrten“], Paříž, Payot ,1929, 246 s. ( OCLC 891254034 )
- Erich Gröner , Dieter Jung a Martin Maass , ponorky a plavidla pro těžbu min , sv. 2, Londýn, Conway Maritime Press,1991( ISBN 0-85177-593-4 )
- (de) Eberhard Rössler , U-Bootbau bis Ende des 1. Weltkriegs, Konstruktionen für das Ausland und die Jahre 1935-1945 , roč. Já, Koblenz, Bernard a Graefe,1985( ISBN 3-7637-5213-7 )
- (en) Paul Kemp , zničené ponorky, ztráty německých ponorek ve světových válkách , London, Arms & Armour Press,1997, 288 s. ( ISBN 1-85409-321-5 )