Unterseeboot 706

Unterseeboot 706
Ilustrační obrázek k článku Unterseeboot 706
U-boot typu VIIC
Ostatní jména U-706
Typ Ponorka typu VIIC
Dějiny
Podáváno  Kriegsmarine
Sponzor Kriegsmarine
Stavitel HC Stülcken Sohn
Loděnice Hamburg
Hull number: 766
Objednané 9. října 1939
Keel položil 22. listopadu 1940
Zahájení 24. listopadu 1941
Uvedení do provozu 16. března 1942
Komise 16. března 1942pod vedením Alexandra von Zitzewitze
Postavení Potopena 2. srpna 1943
Osádka
velící důstojník Alexander von Zitzewitz
Osádka 4 důstojníci - 40 až 56 námořníků
Technická charakteristika
Délka 67,10 m
( přetlakovaný trup  : 50,50 m)
Mistr 6,20 m
(přetlakovaný trup: 4,70 m)
Návrh 4,74 m
Tah vzduchu 4,86 m
Řazení 769  t (povrch)
871  t (potápění)
Pohon 2 vrtule
2 naftové
motory 2 elektrické motory
Napájení 28003200  hp (vznětový motor)
750 hp (elektrický motor)
Rychlost 17,7 uzlů ( 32,8  km / h ) na povrchu7,6 uzlů ( 14,1  km / h ) při potápění
Hloubka 230 m (maximum)
250-295 m (drcení)
Vojenské rysy
Vyzbrojení Torpédomety 5 x 53,3 cm
14 torpéd,
palubní dělo 8,8 cm SK C / 35
20 mm protiletadlové dělo Flak
26 min TMA nebo 39 TMB min
Rozsah činnosti 15 700 km (9 755 mil ) při rychlosti 10 uzlů ( 19  km / h ) na povrchu
150 km (93 mil) při 4 uzlech ( 7,4  km / h ) při potápění
Kariéra
Vlajka Třetí říše
Domovský přístav Kiel
Orientační M - 43 347
Umístění
Kontaktní informace 46 ° 15 ′ 00 ″ severní šířky, 10 ° 25 ′ 01 ″ západní délky
Geolokace na mapě: Evropa
(Viz situace na mapě: Evropa) Unterseeboot 706 Unterseeboot 706

Unterseeboot 706 nebo U-706 je německý Type VIIC Ponorka ( U-Boot ) používaný Kriegsmarine během druhé světové války .

Ponorka byla objednána dne 9. října 1939v Hamburku ( HC Stülcken Sohn ) jí položili kýl22. listopadu 1940, bylo spuštěno dne 24. listopadu 1941 a uvedeno do provozu dne 16. března 1942, Pod vedením Kapitänleutnant Alexander von Zitzewitz . 

Ona byla potopena v srpnu 1943 v severním Atlantiku u Američan  a kanadské Air Force .

Design

Unterseeboot Type VII , U-706 měl výtlak 769 tun na povrchu a 871 tun pod vodou. To mělo celkovou délku 67,10  m , je paprsek ve 6,20  m , výšku 9,60  m a návrh na 4,74  m . Ponorka byla poháněna dvěma vrtulemi o výšce 1,23  m , dvěma vznětovými motory Germaniawerft M6V 40/46 6-válec 1400 hp při 470 ot / min, které produkovaly celkem 2060 až 2350  kW povrchu a ze dvou společností Garbe, Lahmeyer & Co. RP 137 / c elektromotory o výkonu 375 k při 295 ot./min, které pod vodou produkují celkem 550  kW . Ponorka měla při potápění povrchovou rychlost 17,7 uzlů ( 32,8 km / h ) a rychlost 7,6 uzlů ( 14,1 km / h ). Když byl ponořen, měl dosah 80 námořních mil (150  km ) při rychlosti 4 uzlů ( 7,4 km / h ; 4,6 mil za hodinu) a mohl dosáhnout hloubky 230  m . Na povrchu byl jeho dosah 8 500 námořních mil (15 700  km ) při rychlosti 10 uzlů ( 19 km / h ). U-706 byl vybaven pěti 21- palcových torpédových trubek  (čtyři namontovány v přední a jeden v zadní části), který obsahuje čtrnáct torpéda . Byl vybaven dělem 8,8 cm SK C / 35 (220 ran) a 20  mm protiletadlovým dělem Flak . Mohl nést 26 dolů TMA nebo 39 dolů TMB . Jeho posádku tvořili 4 důstojníci a 40 až 56 ponorek.     

Historický

Základní výcvik absolvoval v 5. Unterseebootsflottille až do30. září 1942, poté integroval svůj bojový výcvik do 3. Unterseebootsflottille .

Odešel Kiel v Německu na své první hlídku na rozkaz Kapitänleutnant Horst Kessler na22. září 1942. Začal plavbou v zóně GIUK, poté zamířil na jih, uprostřed Atlantiku. The12. října, posílá na dno britskou obchodní loď o hmotnosti 4265 tun na severozápad od Irska . The27. října 1942, tři členové posádky přešli přes palubu v bouři, dva zemřeli a třetí byl zachráněn U-463 .

Je zpět na moře se svou druhou hlídkou, od 8. prosince 1942 na 13. února 1943, tj. 68 dní na moři, čímž se dostalo na pobřeží Newfoundlandu a Labradoru . Po svém návratu prošel kolem portugalského pobřeží.

Jeho třetí hlídka z 15. března na 11. května 1943, tj. 58 dní na moři, umožňuje útok a potopení dvou britských nákladních lodí v celkové výši 14 385 tun. Odpluje z Grónska a Newfoundlandu .

The 4. července 1943Je U-706 vyrobené mořskou cestu po dobu 5 dnů.

Opouští svoji pátou hlídku 26. července 1943Je U-706 má technický problém, který ji nutí k návratu do La Pallice na27. července, tj. 2 dny na moři. Se svou pátou hlídkou se vrátil do moře, 29. července 1943.

O pět dní později 2. srpna 1943Při opouštění  Biskajského zálivu byla na U-706 napadena  hlubinná rampa  spadnutá z   kanadského Hampdenu . Těžce poškozený, je poslán nějakým pozadím okamžitě později  Liberator  US 4 Sqdn , na pozici  46 ° 15 'severní šířky, 10 ° 25' západní délky .

Při tomto útoku zahynulo 42 ze 46 členů posádky.

Úkoly

Přikázání

Hlídky

velící důstojník Odchod Příchod Dny Úspěch
1 Kptlt. Alexander von Zitzewitz 22. září 1942 Kiel 7. listopadu 1942 La Pallice 47 dní 4265
2 Kptlt. Alexander von Zitzewitz 8. prosince 1942 La Pallice 13. února 1943 La Pallice 68 dní
3 Kptlt. Alexander von Zitzewitz 15. března 1943 La Pallice 11. května 1943 La Pallice 58 dnů 14 385
4 Kptlt. Alexander von Zitzewitz 4. července 1943 La Pallice 8. července 1943 La Pallice 5 dní
5 Kptlt. Alexander von Zitzewitz 26. července 1943 La Pallice 27. července 1943 La Pallice 2 dny
L Kptlt. Alexander von Zitzewitz 29. července 1943 La Pallice 2. srpna 1943 Potopena 5 dní
Celkový 185 dní 18 650  t

Poznámky: Kptlt. = Kapitänleutnant

Operace Wolfpack

U-706 opera s wolfpacks (wolf pack) v průběhu jeho provozní kariéry.

Potopené lodě

U-706 se potopila tři obchodní lodě v celkové výši 18,650 tun v 5 hlídek (185 dní na moři), které udělal.

Datováno Příjmení Státní příslušnost Tonáž Konvoj Vyrobeno Umístění
12. října 1942 Stornest Spojené království 4265 ONS-136 Potopena 54 ° 25 ′ severní šířky, 27 ° 42 ′ západní délky
5. dubna 1943 Britský Ardor Spojené království 7,124 HX-231 Potopena 58 ° 08 ′ severní šířky, 34 ° 04 ′ západní délky
12. dubna 1943 Město Fresno Spojené království 7 261 HX-232 Potopena 54 ° 15 ′ severní šířky, 30 ° 00 ′ západní délky

Poznámky a odkazy

Podívejte se také

Související článek

externí odkazy