Landes železnice

Landesské železnice
Laluque-Tartas, Route du Moulin
Laluque-Tartas
Route du Moulin.
Tvorba 1916
Nástupce Landais Transport Authority
Právní forma Anonymní společnost
Akronym VFL
Délka 400 km
Z toho elektrifikované 0
Rozchod kolejí Standard UIC (1435 mm)

Tyto Landes železnice (VFL) byl sekundární železniční sítě na Landes de Gascogne regionu z Francie .

Dějiny

Zákon o veterinářství jsou vlastnictvím Société Anonyme des Landes dráhy , která byla založena v roce 1916 od sloučení železničních podniků vytvořených na konci XIX th  století, poté ve vlastnictví Compagnie du Midi :

Síť byla původně vybudována pro přepravu zboží, zejména za účelem prodeje produktů lesního průmyslu (přeprava dřeva a výrobků z měkkého dřeva do přístavů Bordeaux a Bayonne) a pro dovoz stavebních materiálů. Nejdůležitějším objemovým provozem byla doprava z borovicových kmenů přepravovaných lodí z Bordeaux do Anglie pro použití jako podpůrné tyče v uhelných dolech. Ropa vytěžená z polí Parentis-en-Born byla rovněž přepravována VFL v letech 1954 až 1958.

Přes svůj průmyslový původ nabízí síť službu přepravy cestujících na všech svých tratích. Ale v roce 1939 jej VFL na většině tratí odstranila, aby snížila rostoucí provozní deficit. O několik měsíců později bude naléhavě obnovena kvůli druhé světové válce a jejím nedostatkům (rekvizice automobilů, přidělování paliva).

Po válce zažije VFL pomalý pokles, zejména kvůli konkurenci silniční dopravy a úpadku lesů v Landes .

VFL se staly majetkem oddělení Landes v roce 1947. Služby osobní dopravy byly rychle nahrazeny autokary , jejichž řízení bylo svěřeno Régie des Transports Landais . Je trvale smazán vProsinec 1949. Pouze osobní trať Labouheyre - Mimizan-Plage uvidí osobní dopravu do roku 1960, poskytovanou železničními vozy typu De Dion OR, s přívěsem NP2.

Téměř celá síť bude uzavřena a poté vyřazena z provozu na konci šedesátých let. Na konci osmdesátých let byl nicméně nadále zajišťován oběh zboží na tratích Tartas - Laluque, Labouheyre - Mimizan a Ychoux - Parentis.

V dnešní době jsou téměř všechny linky zničeny a nahrazeny silnicemi nebo cyklotrasami. Zůstává jen několik fragmentů sítě. Je to o :

Vlastnosti

Na svém vrcholu, ve 20. letech 20. století, měla síť VFL více než 400  km tratí.

Linky mají podobné technické vlastnosti. Všechny jsou postaveny jako větve linky z Bordeaux do Irun . Trať je standardní a jediný rozchod .

Stejně jako v mnoha sekundárních sítích je infrastruktura postavena střídmě a ekonomicky. Dráhy jsou vyrobeny z místních materiálů: pražce z borového dřeva a štěrkopísk Landes. Tyto lišty jsou typu Vignole v oceli o hmotnosti 25  kg / m . Skromné ​​inženýrské stavby umožňují přejezd vzácných vodních cest v regionu.

Linky nebyly nikdy elektrifikovány. Pohon zajišťují parní lokomotivy a poté nafta. V síti také obíhal nějaký motorový vůz De Dion-Bouton na zplynovací dřevo.

Na každém konci je obvykle malá bouda pro rutinní údržbu vlaku. Hlavní dílna VFL bude zřízena za stanicí Mimizan-Plage, dokud nebude uzavřena. Těžká údržba lokomotiv se obvykle provádí v bordeauxských dílnách Compagnie du Midi.

Stanice jsou postaveny v architektonickém stylu budov Compagnie du Midi. Nejčastěji je budova pro cestující doplněna halou na zboží.

Čáry

Kolejová vozidla

Parní

Parní tendrové lokomotivy:

V síti kolovaly také různé lokomotivy pronajaté od Compagnie du Midi.

Diesel

Třínápravové dieselové lokomotivy postavené v roce 1953 na podvozku starých 030t lokomotiv č. 1 až 19.

Hmotnost 27 tun

Hmotnost 35 tun, 1954

Dieselové podvozkové lokomotivy

Spalovací vozy na dřevo

Přívěsy

Poznámky a odkazy

  1. http://www.trains-fr.org/histoire/les-chemins-de-fer-secondaires/liste/40
  2. Chanuc a Lacombe, 1987 op. cit.
  3. "  Dřevěné poháněné vozy v departementu Landes  ", l'Indépendant du Rail , n o  198,Prosinec 1980
  4. „  Obecná sbírka zákonů, vyhlášek a nařízení ...  “ , na Gallice ,1905(zpřístupněno 9. května 2019 )
  5. „  Margaux / Sainte-Hélène  “ , na monsite.com (přístup 23. srpna 2020 ) .
  6. „  LT 10 až 12  “ , na mysite.com (přístup 23. srpna 2020 ) .
  7. „  LT 20 and 21  “ , na mysite.com (přístup 23. srpna 2020 ) .
  8. „  BB 01 a BB 207  “ , na mysite.com (přístup 23. srpna 2020 ) .
  9. „  Autorail De Dion-Bouton  “ , na monsite.com (přístup 23. srpna 2020 ) .

Podívejte se také

Bibliografie

Související články

externí odkazy